Motorcycle Safety and Crashes: Transportation Issues, Policies, and R&D = The US Department of Transportation (DOT) has declared that motorcycle fatalities represent the nation's greatest highway traffic safety challenge. Over the past decade, the number of motorcycle fatalities has more than doubled, representing 14% of all passenger vehicle occupant deaths. While part of this increase can be attributed to an increase in the number of motorcyclists, the number of fatalities is increasing at a greater rate than the overall increase in ridership. Therefore, it is essential to understand the factors involved in motorcycle crashes to develop effective safety measures that will reduce the rate of motorcycle crashes and fatalities. Helmet Use and Low-Extremity Injuries This book examines the helmet use of motorcycle riders aged 21 and older involved in fatal crashes based on data from the National Highway Traffic Safety Administration's Fatality Analysis Reporting System (FARS) over the years 1992-2006. The analysis reveals that only 18% of fatally injured motorcyclists wore helmets, which is significantly lower than the national average of 75%.

Безопасность мотоциклов и ДТП: вопросы транспорта, политика и НИОКР = Министерство транспорта США (DOT) заявило, что гибель мотоциклов представляет собой самую серьезную проблему безопасности дорожного движения в стране. За последнее десятилетие число погибших на мотоциклах более чем удвоилось, что составляет 14% всех смертей пассажиров. Хотя часть этого увеличения можно объяснить увеличением числа мотоциклистов, число погибших увеличивается с большей скоростью, чем общее увеличение числа пассажиров. Поэтому важно понимать факторы, связанные с авариями на мотоциклах, для разработки эффективных мер безопасности, которые снизят частоту аварий на мотоциклах и смертельных случаев. Использование шлема и травмы нижних конечностей В этой книге рассматривается использование шлема мотоциклистами в возрасте 21 года и старше, участвующими в ДТП со смертельным исходом, на основе данных Системы отчетности по анализу смертности (FARS) Национального управления по безопасности дорожного движения за 1992-2006 годы. Анализ показывает, что только 18% мотоциклистов, получивших смертельные травмы, носили шлемы, что значительно ниже, чем в среднем по стране - 75%.

Sécurité des motocycles et accidents : questions de transport, politique et R &D = Département des Transports des États-Unis (DOT) a déclaré que la mort de motocycles représente le plus grand problème de sécurité routière du pays. Au cours de la dernière décennie, le nombre de morts à moto a plus que doublé, représentant 14 % de tous les décès de passagers. Bien qu'une partie de cette augmentation puisse être attribuée à l'augmentation du nombre de motocyclistes, le nombre de morts augmente plus rapidement que l'augmentation globale du nombre de passagers. Il est donc important de comprendre les facteurs associés aux accidents de motocycles pour mettre au point des mesures de sécurité efficaces qui réduiront la fréquence des accidents de motocycles et des décès. Utilisation du casque et blessures aux membres inférieurs Ce livre examine l'utilisation du casque par les motocyclistes âgés de 21 ans et plus impliqués dans des accidents mortels, d'après les données du Système d'analyse de la mortalité (FARS) de la Direction nationale de la sécurité routière 1992-2006. L'analyse montre que seulement 18 % des motocyclistes qui ont subi des blessures mortelles portaient un casque, ce qui est bien inférieur à la moyenne nationale de 75 %.

Seguridad de motocicletas y accidentes: cuestiones de transporte, política y I + D = Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) dijo que la muerte de motocicletas representa el problema más grave de seguridad vial en el país. En la última década, el número de muertos en motocicletas se ha más que duplicado, lo que representa el 14% de todas las muertes de pasajeros. Aunque parte de este aumento puede atribuirse al aumento del número de motociclistas, el número de muertos aumenta a mayor velocidad que el aumento general de pasajeros. Por lo tanto, es importante comprender los factores asociados a los accidentes de motocicletas para desarrollar medidas de seguridad efectivas que reduzcan la incidencia de accidentes de motocicletas y muertes. Uso del casco y lesiones en las extremidades inferiores Este libro aborda el uso del casco por motociclistas de 21 o más involucrados en accidentes mortales, a partir de datos del stema de Reportes de Análisis de Mortalidad (FARS) de la Dirección Nacional de Seguridad Vial 1992-2006. análisis revela que solo el 18% de los motociclistas que sufrieron lesiones mortales usaron cascos, una cifra muy inferior a la media nacional, del 75%.

Segurança de Motos e Acidentes: Assuntos de Transporte, Política e I = Departamento de Transportes dos EUA (DOT, na sigla em inglês) afirmou que a morte de motocicletas representa o maior problema de segurança rodoviária no país. Na última década, o número de mortos em motocicletas mais do que dobrou, o que representa 14% das mortes de passageiros. Embora parte desse aumento possa ser atribuído ao aumento do número de motociclistas, o número de mortos aumenta a uma velocidade maior do que o total de passageiros. Por isso, é importante compreender os fatores relacionados com acidentes de motocicleta para desenvolver medidas de segurança eficazes que reduzam a frequência de acidentes de motocicleta e mortes. Uso de capacete e lesões nos membros inferiores Este livro aborda a utilização do capacete por motociclistas de 21 anos ou mais envolvidos em acidentes fatais com base nos dados do stema de Relatório de Mortalidade (FARS) da Agência Nacional de Segurança Rodoviária de 1992-2006. A análise mostra que apenas 18% dos motociclistas que sofreram ferimentos fatais usavam capacetes, o que é muito inferior à média nacional de 75%.

curezza Motociclistica e Incidenti: Trasporti, Politica e Ricerca e Sviluppo = Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (DOT) ha dichiarato che la morte delle moto rappresenta il problema più grave per la sicurezza stradale del Paese. Negli ultimi dieci anni, il numero di morti in moto è più che raddoppiato, il 14% delle morti di passeggeri. Anche se una parte di questo aumento può essere attribuito all'aumento del numero di motociclisti, il numero di morti aumenta a una velocità maggiore rispetto all'aumento complessivo del numero di passeggeri. È quindi importante comprendere i fattori legati agli incidenti con le moto per sviluppare misure di sicurezza efficaci che riducano la frequenza di incidenti con le moto e i decessi. Uso del casco e lesioni agli arti inferiori Questo libro descrive l'uso del casco da parte di motociclisti di età pari o superiore ai 21 anni coinvolti in incidenti mortali sulla base dei dati del stema di Analisi della Mortalità (FARS) della Direzione Nazionale per la curezza Stradale 1992-2006. L'analisi mostra che solo il 18% dei motociclisti che hanno subito lesioni mortali indossava caschi, molto meno del 75% della media nazionale.

Motorrad- und Unfallsicherheit: Verkehr, Politik und Forschung & Entwicklung = Das US-Verkehrsministerium (DOT) hat erklärt, dass der Tod von Motorrädern das größte Verkehrssicherheitsproblem des Landes darstellt. In den letzten zehn Jahren hat sich die Zahl der Motorradtoten mehr als verdoppelt, was 14% aller Todesfälle von Passagieren entspricht. Obwohl ein Teil dieses Anstiegs auf die Zunahme der Zahl der Motorradfahrer zurückzuführen ist, nimmt die Zahl der Todesopfer schneller zu als die Gesamtzahl der Passagiere. Daher ist es wichtig, die Faktoren im Zusammenhang mit Motorradunfällen zu verstehen, um wirksame cherheitsmaßnahmen zu entwickeln, die die Häufigkeit von Motorradunfällen und Todesfällen verringern. Helmgebrauch und Verletzungen der unteren Extremitäten Dieses Buch untersucht die Verwendung eines Helms durch Motorradfahrer im Alter von 21 Jahren und älter, die an tödlichen Unfällen beteiligt sind, basierend auf Daten des Reporting Systems for Mortality Analysis (FARS) der National Highway Traffic Safety Administration von 1992-2006. Die Analyse zeigt, dass nur 18% der tödlich verletzten Motorradfahrer Helme trugen, was deutlich unter dem nationalen Durchschnitt von 75% liegt.

Bezpieczeństwo motocykli i wypadki drogowe: Kwestie transportu, polityka i B + R = Departament Transportu USA (DOT) stwierdził, że zgony motocykli stanowią najpoważniejsze zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego w kraju. W ciągu ostatnich dziesięciu lat liczba ofiar śmiertelnych motocykli wzrosła ponad dwukrotnie, co stanowi 14% wszystkich ofiar śmiertelnych pasażerów. Chociaż niektóre z tych wzrostów można przypisać wzrostowi liczby motocyklistów, liczba ofiar śmiertelnych wzrasta w większym tempie niż ogólny wzrost liczby pasażerów. Dlatego ważne jest zrozumienie czynników związanych z wypadkami motocyklowymi w celu opracowania skutecznych środków bezpieczeństwa, które ograniczą częstotliwość wypadków motocyklowych i ofiar śmiertelnych. Kask Użycie i dolna kończyna Uraz Ta książka bada wykorzystanie kasku przez motocyklistów w wieku 21 lat i starszych biorących udział w śmiertelnych wypadkach, na podstawie danych z Krajowego Systemu Raportowania Analizy Śmiertelności Administracji Ruchu Drogowego (FARS) za lata 1992-2006. Z analizy wynika, że tylko 18% motocyklistów, którzy odnieśli śmiertelne obrażenia, nosiło kaski, znacznie niższe niż średnia krajowa wynosząca 75%.

בטיחות אופנועים ותאונות דרכים: בעיות תחבורה, מדיניות ומו "פ = משרד התחבורה האמריקאי (DOT) ציין כי מקרי מוות באופנועים הם הדאגה הקשה ביותר לבטיחות בדרכים במדינה. בעשור האחרון, מקרי המוות באופנוע הוכפלו ביותר מ-14% ממקרי המוות של הנוסעים. בעוד שחלק מהגידול ניתן לייחס לעלייה במספר רוכבי האופנוע, מספר ההרוגים עולה בשיעור גדול יותר מהעלייה הכללית במספר הנוסעים. לכן חשוב להבין את הגורמים הנוגעים לתאונות אופנוע כדי לפתח אמצעי בטיחות יעילים שיפחיתו את תדירות תאונות האופנוע וההרוגים. ספר זה בוחן שימוש בקסדות על ידי רוכבי אופנועים בגילאי 21 ומעלה המעורבים בהתנגשויות קטלניות, בהתבסס על נתונים ממינהל בטיחות התנועה הלאומי (National Highway Wights Security Administration Analysis System) עבור 1992-2006. מהניתוח עולה כי רק 18% מרוכבי האופנוע שסבלו מפציעות קטלניות חבשו קסדות, נמוך משמעותית מהממוצע הארצי של 75%.''

Motosiklet Güvenliği ve Yol Kazaları: Ulaşım Sorunları, Politika ve Ar-Ge = ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT), motosiklet ölümlerinin ülkedeki en ciddi yol güvenliği endişesini temsil ettiğini belirtti. Son on yılda, motosiklet ölümleri iki kattan fazla arttı ve tüm yolcu ölümlerinin %14'ünü oluşturdu. Bu artışın bir kısmı motosikletçi sayısındaki artışa bağlanabilirken, ölü sayısı yolcu sayısındaki genel artıştan daha büyük bir oranda artmaktadır. Bu nedenle, motosiklet kazaları ve ölüm sıklığını azaltacak etkili güvenlik önlemleri geliştirmek için motosiklet kazalarıyla ilişkili faktörleri anlamak önemlidir. Kask Kullanımı ve Alt Ekstremite Yaralanması Bu kitap, 1992-2006 yılları arasında Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin Ölüm Analizi Raporlama stemi'nden (FARS) elde edilen verilere dayanarak, ölümcül kazalara karışan 21 yaş ve üstü motosikletçilerin kask kullanımını incelemektedir. Analiz, ölümcül yaralanmalara maruz kalan motosikletçilerin sadece %18'inin kask taktığını ve ulusal ortalamanın %75'inden önemli ölçüde düşük olduğunu gösteriyor.

سلامة الدراجات النارية وحوادث الطرق: قضايا النقل والسياسة والبحث والتطوير = ذكرت وزارة النقل الأمريكية (DOT) أن وفيات الدراجات النارية تمثل أخطر مخاوف السلامة على الطرق في البلاد. على مدى العقد الماضي، زادت وفيات الدراجات النارية بأكثر من الضعف، مما يمثل 14٪ من جميع وفيات الركاب. في حين أن بعض هذه الزيادة يمكن أن تُعزى إلى زيادة عدد راكبي الدراجات النارية، فإن عدد القتلى يتزايد بمعدل أكبر من الزيادة الإجمالية في عدد الركاب. لذلك من المهم فهم العوامل المرتبطة بحوادث الدراجات النارية من أجل وضع تدابير أمان فعالة من شأنها تقليل وتيرة حوادث الدراجات النارية والوفيات. استخدام الخوذة وإصابة الأطراف السفلى يفحص هذا الكتاب استخدام الخوذة من قبل راكبي الدراجات النارية الذين تبلغ أعمارهم 21 عامًا أو أكثر المتورطين في حوادث مميتة، بناءً على بيانات من نظام تحليل الوفيات التابع للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (FARS) للفترة 1992-2006. يُظهر التحليل أن 18٪ فقط من راكبي الدراجات النارية الذين عانوا من إصابات قاتلة كانوا يرتدون خوذات، وهو أقل بكثير من المتوسط الوطني البالغ 75٪.

오토바이 안전 및 도로 사고: 교통 문제, 정책 및 R &D = 미국 교통국 (DOT) 은 오토바이 사망이 미국에서 가장 심각한 도로 안전 문제라고 밝혔다. 지난 10 년 동안 오토바이 사망자는 두 배 이상 증가하여 모든 승객 사망의 14% 를 차지했습니다. 이 증가 중 일부는 오토바이 운전자 수의 증가로 인한 것일 수 있지만, 사망자 수는 승객 수의 전체 증가보다 더 큰 비율로 증가하고 있습니다. 따라서 오토바이 사고 및 사망자의 빈도를 줄일 수있는 효과적인 안전 조치를 개발하기 위해 오토바이 사고와 관련된 요소를 이해하는 것이 중요합니다. 헬멧 사용 및 사지 부상이 책은 1992-2006 년 전국 고속도로 교통 안전국의 사망률 분석보고 시스템 (FARS) 의 데이터를 기반으로 치명적인 충돌과 관련된 21 세 이상의 오토바이 운전자의 헬멧 사용을 조사합니다. 분석에 따르면 치명적인 부상을 입은 오토바이 운전자의 18% 만이 헬멧을 착용했으며 이는 전국 평균 75% 보다 현저히 낮습니다.

のオートバイの安全と道路事故：交通問題、政策とR &D=米国運輸省（DOT）は、オートバイの死亡は国内で最も深刻な交通安全上の懸念を表していると述べました。過去10間で、オートバイの死亡者は2倍以上になり、乗客の死亡者の14％を占めています。この増加のいくつかは、モーターサイクリストの数の増加に起因することができますが、死亡者数は乗客数の全体的な増加よりも大きな割合で増加しています。したがって、オートバイ事故の頻度と死亡率を低減する効果的な安全対策を開発するために、オートバイ事故に関連する要因を理解することが重要です。ヘルメットの使用と下肢損傷この本は、1992から2006の国家高速道路交通安全局の死亡分析報告システム（FARS）のデータに基づいて、致命的なクラッシュに関与している21歳以上のオートバイのヘルメットの使用を調べています。この分析によると、致命的な怪我を負ったモーターサイクリストのわずか18％がヘルメットを着用しており、全国平均の75％を大幅に下回っています。

摩托車安全和事故：運輸、政策和研發=美國運輸部（DOT）說，摩托車死亡是美國最嚴重的道路安全問題。摩托車死亡人數在過去十中翻了一番以上，占所有乘客死亡人數的14%。雖然部分增加可以歸因於摩托車手人數的增加，但死亡人數的增加速度高於乘客總數的增加速度。因此，重要的是要了解與摩托車事故有關的因素，以制定有效的安全措施，以減少摩托車事故和死亡的發生率。本書根據美國國家公路交通安全管理局1992-2006死亡率分析報告系統（FARS）的數據，探討了21歲及以上參與致命事故的摩托車手使用頭盔的情況。分析顯示，只有18%的遭受致命傷害的摩托車手戴著頭盔，遠低於全國平均水平75%。