. The author shows how the steam locomotive has developed over the years from a primitive and cumbersome device into one of the most complex sophisticated pieces of machinery ever devised by man a machine that has played a major role in the development of civilization. The book covers the full range of steam locomotive history from the early days of experimentation in the early 19th century down to the present day. The first chapter looks at the early development of the steam engine and the first attempts to use it for hauling trains. It discusses the problems encountered in these pioneer days and considers the contributions of Blenkinsop, Stephenson and other leading figures in the history of steam traction. The second chapter is concerned with the general principles governing the design of the modern steam locomotive and describes the various types of locomotive that have been built and their characteristics. This chapter includes discussion on the design of the boiler firebox cylinders driving wheels and other component parts together with the methods used in constructing them. The third chapter deals with the actual working of the steam locomotive and describes the process of fuel combustion steam formation and exhaust and the factors that influence these processes. The fourth chapter examines the various methods of fuel firing and the effect of fuel quality and moisture content on efficiency and performance. The fifth chapter covers the development of the gear-driven locomotive and its advantages over the conventional reciprocating type: sixth chapter describes the diesel - electric locomotive which has largely superseded the traditional steam type. The seventh and final chapter surveys the future of steam traction and discusses the possibility of new developments in the field. Throughout the book the text is supported by many illustrations diagrams and photographs which give a vivid impression of the steam locomotive and its many facets. This detailed description of the plot provides an overall view of the book's content, focusing on the evolution of technology and how it affects human perception, analysis, and understanding of technological advancements.

. Автор показывает, как паровоз развился за эти годы из примитивного и громоздкого устройства в одно из самых сложных сложных устройств, когда-либо созданных человеком, - машину, которая сыграла важную роль в развитии цивилизации. Книга охватывает весь спектр истории паровозов с первых дней экспериментов в начале XIX века до наших дней. В первой главе рассматривается раннее развитие паровой машины и первые попытки использовать её для тяги поездов. В ней обсуждаются проблемы, возникшие в эти пионерские дни, и рассматривается вклад Бленкинсопа, Стефенсона и других ведущих деятелей в истории паровой тяги. Вторая глава посвящена общим принципам, регулирующим конструкцию современного паровоза, и описывает различные типы локомотива, которые были построены, и их характеристики. Эта глава включает обсуждение конструкции ведущих колес цилиндров топки котла и других составных частей вместе с методами, используемыми при их конструировании. Третья глава посвящена реальной работе паровоза и описывает процесс образования и выхлопа пара сгорания топлива и факторы, влияющие на эти процессы. В четвертой главе рассматриваются различные методы сжигания топлива и влияние качества топлива и содержания влаги на эффективность и производительность. Пятая глава посвящена разработке локомотива с зубчатым приводом и его преимуществам по сравнению с обычным поршневым типом: шестая глава описывает тепловоз - электровоз, который в значительной степени вытеснил традиционный паровой тип. Седьмая и последняя глава рассматривает будущее паровой тяги и обсуждает возможность новых разработок в этой области. На протяжении всей книги текст поддерживается множеством иллюстраций, диаграмм и фотографий, которые производят яркое впечатление о паровозе и его многочисленных гранях. Это подробное описание сюжета дает общее представление о содержании книги, фокусируясь на эволюции технологий и на том, как они влияют на восприятие человека, анализ и понимание технологических достижений.

. L'auteur montre comment la locomotive à vapeur a évolué au fil des ans d'un appareil primitif et encombrant à l'un des appareils les plus complexes jamais créés par l'homme, une machine qui a joué un rôle important dans le développement de la civilisation. livre couvre tout le spectre de l'histoire des locomotives à vapeur depuis les premiers jours des expériences au début du XIXe siècle jusqu'à nos jours. premier chapitre traite du développement précoce de la machine à vapeur et des premières tentatives de l'utiliser pour la traction des trains. Il traite des problèmes qui se sont produits pendant ces jours de pionnier et examine la contribution de Blenkinsop, Stephenson et d'autres personnalités de premier plan dans l'histoire de la traction à vapeur. deuxième chapitre traite des principes généraux régissant la conception de la locomotive moderne et décrit les différents types de locomotives qui ont été construits et leurs caractéristiques. Ce chapitre traite de la conception des roues motrices des cylindres de la chaudière et des autres composants ainsi que des méthodes utilisées pour les concevoir. troisième chapitre traite du fonctionnement réel de la locomotive à vapeur et décrit le processus de formation et d'échappement de la vapeur de combustion du carburant et les facteurs qui influencent ces processus. quatrième chapitre traite des différentes méthodes de combustion du combustible et de l'impact de la qualité du combustible et de la teneur en humidité sur l'efficacité et la productivité. cinquième chapitre traite du développement de la locomotive à engrenage et de ses avantages par rapport au type de piston classique : le sixième chapitre décrit une locomotive thermique, une locomotive électrique qui a largement supplanté le type de vapeur traditionnel. septième et dernier chapitre examine l'avenir de la traction à vapeur et examine la possibilité de nouveaux développements dans ce domaine. Tout au long du livre, le texte est soutenu par de nombreuses illustrations, diagrammes et photos qui donnent une impression éclatante de la locomotive à vapeur et de ses multiples facettes. Cette description détaillée de l'histoire donne une idée générale du contenu du livre, en se concentrant sur l'évolution des technologies et la façon dont elles influencent la perception, l'analyse et la compréhension de l'évolution technologique.

. autor muestra cómo la locomotora de vapor se ha desarrollado a lo largo de los desde un dispositivo primitivo y voluminoso hasta uno de los dispositivos más complejos jamás creados por el hombre, una máquina que ha jugado un papel importante en el desarrollo de la civilización. libro abarca todo el espectro de la historia de las locomotoras de vapor desde los primeros días de experimentación a principios del siglo XIX hasta la actualidad. primer capítulo examina el desarrollo temprano de la máquina de vapor y los primeros intentos de usarla para empujar trenes. Aborda los problemas que surgieron en estos días pioneros y repasa las contribuciones de Blenkinsop, Stephenson y otras figuras destacadas en la historia de la tracción al vapor. segundo capítulo trata de los principios generales que rigen el diseño de la locomotora moderna y describe los diferentes tipos de locomotora que se construyeron y sus características. Este capítulo incluye una discusión del diseño de las ruedas principales de los cilindros de la caldera y de otros componentes junto con los métodos utilizados en su diseño. tercer capítulo trata sobre el funcionamiento real de la locomotora de vapor y describe el proceso de formación y escape de vapor de combustión de combustible y los factores que influyen en estos procesos. En el cuarto capítulo se examinan los diferentes métodos de combustión del combustible y los efectos de la calidad del combustible y el contenido de humedad en la eficiencia y el rendimiento. quinto capítulo se centra en el desarrollo de una locomotora accionada por engranajes y sus ventajas sobre el tipo de pistón convencional: el sexto capítulo describe una locomotora diesel, una locomotora eléctrica que ha desplazado en gran medida al tipo de vapor tradicional. séptimo y último capítulo contempla el futuro de la tracción al vapor y discute la posibilidad de nuevos desarrollos en este campo. A lo largo del libro, el texto cuenta con el apoyo de muchas ilustraciones, diagramas y fotografías que dan una impresión vibrante de la locomotora de vapor y sus múltiples facetas. Esta descripción detallada de la trama proporciona una visión general del contenido del libro, centrándose en la evolución de la tecnología y cómo influyen en la percepción humana, el análisis y la comprensión de los avances tecnológicos.

. O autor mostra como a locomotiva se desenvolveu ao longo dos anos a partir de um dispositivo primitivo e pesado para um dos dispositivos mais sofisticados já criados pelo homem, uma máquina que desempenhou um papel importante no desenvolvimento da civilização. O livro abrange todo o espectro da história das locomotivas desde os primeiros dias de experiências no início do século XIX até hoje. O primeiro capítulo aborda o desenvolvimento precoce da máquina a vapor e as primeiras tentativas de usá-la para puxar os comboios. Ele discute os problemas que surgiram nestes dias pioneiros e aborda as contribuições de Blenkinsop, Stephenson e outras figuras importantes na história da tração a vapor. O segundo capítulo trata dos princípios gerais que regem a construção da locomotiva moderna e descreve os diferentes tipos de locomotivas que foram construídas e suas características. Este capítulo inclui uma discussão sobre a construção das rodas principais de cilindros de caldeira e outros componentes, juntamente com os métodos utilizados para a sua construção. O terceiro capítulo é sobre o desempenho real da locomotiva e descreve o processo de formação e escape de vapor de combustíveis e os fatores que influenciam esses processos. O capítulo 4 aborda as diferentes técnicas de queima de combustível e os efeitos da qualidade do combustível e da umidade sobre a eficiência e a produtividade. O quinto capítulo é dedicado ao desenvolvimento de uma locomotiva movida a dentes e suas vantagens em comparação com o tipo de pistão convencional: o sexto capítulo descreve o motor térmico, que suplantou em grande parte o tipo de vapor tradicional. O sétimo e último capítulo aborda o futuro da tração a vapor e discute a possibilidade de novos desenvolvimentos nesta área. Ao longo do livro, o texto é suportado por muitas ilustrações, diagramas e fotografias que dão uma impressão brilhante sobre a locomoção e suas múltiplas faces. Esta descrição detalhada da história oferece uma visão geral do conteúdo do livro, focando na evolução das tecnologias e como elas afetam a percepção humana, a análise e a compreensão dos avanços tecnológicos.

. L'autore mostra come la locomotiva si sia sviluppata negli anni da un dispositivo primitivo e ingombrante a uno dei più sofisticati dispositivi mai creati dall'uomo, una macchina che ha giocato un ruolo importante nello sviluppo della civiltà. Il libro copre l'intera gamma della storia dei trenini dai primi giorni degli esperimenti all'inizio del XIX secolo a oggi. Il primo capitolo affronta lo sviluppo precoce della macchina a vapore e i primi tentativi di usarla per la trazione dei treni. Parla dei problemi che si sono verificati in questi giorni pionieristici e tratta il contributo di Blenkinsop, Stephenson e altri protagonisti della storia della trazione del vapore. Il secondo capitolo è dedicato ai principi generali che regolano la costruzione della locomotiva moderna e descrive i diversi tipi di locomotiva che sono stati costruiti e le loro caratteristiche. Questo capitolo include la discussione della progettazione delle ruote guida dei cilindri di punta della caldaia e di altri componenti, insieme ai metodi utilizzati per la loro progettazione. Il terzo capitolo è dedicato al funzionamento reale della locomotiva e descrive il processo di formazione e scarico del vapore combustibile e i fattori che influenzano questi processi. Il quarto capitolo affronta i vari metodi di combustione del carburante e gli effetti della qualità del carburante e del contenuto di umidità sull'efficienza e le prestazioni. Il quinto capitolo è dedicato allo sviluppo di una locomotiva a trazione ingranata e ai suoi vantaggi rispetto al tipo di pistone convenzionale: il sesto capitolo descrive il motore termico, un impianto elettrico che ha sopraffatto il tipo di vapore tradizionale. Il settimo e ultimo capitolo affronta il futuro della trazione a vapore e discute la possibilità di nuovi sviluppi in questo campo. Per tutta la durata del libro, il testo è supportato da molte illustrazioni, diagrammi e fotografie che danno un'impressione vivace del vapore e delle sue molteplici facce. Questa descrizione dettagliata della storia fornisce una visione generale dei contenuti del libro, focalizzandosi sull'evoluzione della tecnologia e su come influenzano la percezione umana, l'analisi e la comprensione dei progressi tecnologici.

. Der Autor zeigt, wie sich die Dampflokomotive im Laufe der Jahre von einem primitiven und sperrigen Gerät zu einem der komplexesten komplexen Geräte entwickelt hat, die der Mensch je geschaffen hat - eine Maschine, die eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der Zivilisation gespielt hat. Das Buch deckt das gesamte Spektrum der Dampflokomotivgeschichte von den Anfängen der Experimente Anfang des 19. Jahrhunderts bis heute ab. Das erste Kapitel befasst sich mit der frühen Entwicklung der Dampfmaschine und den ersten Versuchen, sie für die Zugtraktion zu nutzen. Es diskutiert die Probleme, die in diesen Pioniertagen entstanden sind, und untersucht die Beiträge von Blenkinsop, Stephenson und anderen führenden Persönlichkeiten in der Geschichte der Dampftraktion. Das zweite Kapitel widmet sich den allgemeinen Prinzipien, die die Konstruktion einer modernen Lokomotive regeln, und beschreibt die verschiedenen Arten von Lokomotiven, die gebaut wurden, und ihre Eigenschaften. Dieses Kapitel enthält eine Diskussion über die Konstruktion der Antriebsräder der Kesselofenzylinder und anderer Komponenten zusammen mit den Methoden, die bei ihrer Konstruktion verwendet werden. Das dritte Kapitel widmet sich dem realen Betrieb der Dampflokomotive und beschreibt den Prozess der Erzeugung und Abfuhr von Verbrennungsdampf und die Faktoren, die diese Prozesse beeinflussen. Das vierte Kapitel befasst sich mit den verschiedenen Verbrennungstechniken und den Auswirkungen der Kraftstoffqualität und des Feuchtigkeitsgehalts auf Effizienz und istung. Im fünften Kapitel geht es um die Entwicklung einer zahnradgetriebenen Lokomotive und ihre Vorteile gegenüber dem konventionellen Kolbentyp: Das sechste Kapitel beschreibt eine Diesellokomotive - eine Elektrolokomotive, die den traditionellen Dampftyp weitgehend verdrängt hat. Das siebte und letzte Kapitel befasst sich mit der Zukunft der Dampftraktion und diskutiert die Möglichkeit neuer Entwicklungen in diesem Bereich. Während des gesamten Buches wird der Text von vielen Illustrationen, Diagrammen und Fotos unterstützt, die einen lebendigen Eindruck der Dampflok und ihrer vielen Facetten vermitteln. Diese detaillierte Beschreibung der Handlung gibt einen Überblick über den Inhalt des Buches und konzentriert sich auf die Entwicklung der Technologie und wie sie die menschliche Wahrnehmung, Analyse und das Verständnis technologischer Fortschritte beeinflusst.

. Autor pokazuje, jak lokomotywa parowa rozwinęła się na przestrzeni lat od prymitywnego i kłopotliwego urządzenia do jednego z najbardziej złożonych urządzeń kiedykolwiek stworzonych przez człowieka - maszyny, która odegrała ważną rolę w rozwoju cywilizacji. Książka obejmuje całe spektrum historii lokomotyw parowych od pierwszych dni eksperymentów na początku XIX wieku do dnia dzisiejszego. Pierwszy rozdział bada wczesny rozwój silnika parowego i pierwsze próby wykorzystania go do pociągu. Omawia problemy, które pojawiły się w tych pionierskich czasach, i analizuje wkład Blenkinsop, Stephenson i innych czołowych postaci w historii trakcji parowej. Drugi rozdział dotyczy ogólnych zasad dotyczących projektowania nowoczesnej lokomotywy parowej i opisuje różne typy lokomotyw, które zostały zbudowane i ich cechy. Rozdział ten obejmuje omówienie projektu kół napędowych pieca kotłowego i innych elementów wraz z metodami zastosowanymi w ich konstrukcji. Trzeci rozdział poświęcony jest rzeczywistej pracy lokomotywy parowej i opisuje proces tworzenia i wydechu pary spalinowej paliwa oraz czynniki wpływające na te procesy. W rozdziale czwartym bada się różne metody spalania paliwa oraz wpływ jakości paliwa i wilgotności na wydajność i wydajność. Piąty rozdział poświęcony jest rozwojowi lokomotywy nastawionej i jej zaletom nad typem tłoka konwencjonalnego: szósty rozdział opisuje lokomotywę wysokoprężną - lokomotywę elektryczną, która w dużej mierze zastąpiła tradycyjny typ pary. Rozdział siódmy i ostatni analizuje przyszłość trakcji parowej i omawia możliwość nowych zmian w tym obszarze. W całej książce tekst jest wspierany przez wiele ilustracji, diagramów i fotografii, które dają żywe wrażenie lokomotywy parowej i jej wielu twarzy. Ten szczegółowy opis fabuły zawiera przegląd treści książki, koncentrując się na ewolucji technologii i jej wpływie na postrzeganie, analizę i zrozumienie postępu technologicznego.

. המחבר מראה כיצד קטר הקיטור התפתח במהלך השנים ממכשיר פרימיטיבי ומסורבל לאחד המתקנים המורכבים ביותר שיצר האדם - מכונה ששיחקה תפקיד חשוב בהתפתחות הציוויליזציה. הספר מכסה את כל הספקטרום של ההיסטוריה של קטרי הקיטור מימי הניסויים הראשונים בתחילת המאה ה-19 ועד ימינו. הפרק הראשון בוחן את ההתפתחות המוקדמת של מנוע הקיטור ואת הניסיונות הראשונים להשתמש בו למשיכת רכבת. הספר דן בבעיות שהתעוררו בימי החלוצים, ובוחן את תרומתם של בלנקינסופ, סטפנסון ודמויות מובילות אחרות בהיסטוריה של משיכת הקיטור. הפרק השני עוסק בעקרונות הכלליים של עיצוב קטר הקיטור המודרני ומתאר את סוגי הקטר השונים שנבנו ואת מאפייניהם. פרק זה כולל דיון בתכנון גליל תנור הדוודים המניע גלגלים ורכיבים אחרים יחד עם השיטות המשמשות בתכנונם. הפרק השלישי מוקדש לפעולתו האמיתית של קטר הקיטור ומתאר את תהליך היווצרות ומפלט של קיטור בעירת דלק ואת הגורמים המשפיעים על תהליכים אלה. הפרק הרביעי בוחן שיטות שונות של בעירת דלק והשפעת איכות הדלק ותכולת הלחות על יעילות וביצועים. הפרק החמישי מוקדש לפיתוח קטר מגודר וליתרונותיו על פני סוג הבוכנה הקונבנציונלית: הפרק השישי מתאר קטר דיזל - קטר חשמלי, שברובו החליף את סוג הקיטור המסורתי. הפרק השביעי והאחרון בוחן את עתיד משיכת הקיטור ודן באפשרות להתפתחויות חדשות בתחום זה. לאורך כל הספר, הטקסט נתמך על ידי איורים רבים, תרשימים ותמונות, אשר נותנים רושם חי של קטר הקיטור ופניו הרבות. תיאור מפורט זה של העלילה מספק סקירה של תוכן הספר, תוך התמקדות באבולוציה של הטכנולוגיה וכיצד היא משפיעה על תפיסת האדם, הניתוח וההבנה של ההתקדמות הטכנולוגית.''

. Yazar, buharlı lokomotifin yıllar içinde ilkel ve hantal bir cihazdan insan tarafından yaratılan en karmaşık karmaşık cihazlardan birine nasıl geliştiğini gösteriyor - medeniyetin gelişiminde önemli bir rol oynayan bir makine. Kitap, 19. yüzyılın başındaki deneylerin ilk günlerinden günümüze kadar buharlı lokomotiflerin tarihinin tüm spektrumunu kapsar. İlk bölüm, buhar motorunun erken gelişimini ve onu tren çekişi için kullanmaya yönelik ilk girişimleri inceler. Bu öncü günlerde ortaya çıkan sorunları tartışır ve Blenkinsop, Stephenson ve buharlı çekiş tarihindeki diğer önde gelen kişilerin katkısını inceler. İkinci bölüm, modern buharlı lokomotifin tasarımını yöneten genel ilkeleri ele alır ve inşa edilen farklı lokomotif türlerini ve özelliklerini açıklar. Bu bölüm, kazan fırın silindiri tahrik tekerleklerinin ve diğer bileşenlerin tasarımının tasarımlarında kullanılan yöntemlerle birlikte tartışılmasını içermektedir. Üçüncü bölüm, buharlı lokomotifin gerçek işleyişine ayrılmıştır ve yakıt yanma buharının oluşum ve egzoz sürecini ve bu süreçleri etkileyen faktörleri açıklar. Dördüncü bölüm, farklı yakıt yakma yöntemlerini ve yakıt kalitesi ve nem içeriğinin verimlilik ve performans üzerindeki etkisini incelemektedir. Beşinci bölüm, dişli bir lokomotifin geliştirilmesine ve geleneksel piston tipine göre avantajlarına ayrılmıştır: altıncı bölüm, geleneksel buhar tipinin yerini büyük ölçüde alan bir dizel lokomotifi - elektrikli bir lokomotifi - tanımlar. Yedinci ve son bölüm, buhar çekişinin geleceğine bakıyor ve bu alandaki yeni gelişmelerin olasılığını tartışıyor. Kitap boyunca, metin, buharlı lokomotif ve birçok yüzü hakkında canlı bir izlenim veren birçok illüstrasyon, diyagram ve fotoğraf ile desteklenmektedir. Arsanın bu ayrıntılı açıklaması, teknolojinin evrimine ve insan algısını, analizini ve teknolojik gelişmelerin anlaşılmasını nasıl etkilediğine odaklanarak kitabın içeriğine genel bir bakış sunar.

. يوضح المؤلف كيف تطورت القاطرة البخارية على مر السنين من جهاز بدائي ومرهق إلى أحد أكثر الأجهزة تعقيدًا التي ابتكرها الإنسان على الإطلاق - وهي آلة لعبت دورًا مهمًا في تطوير الحضارة. يغطي الكتاب الطيف الكامل لتاريخ القاطرات البخارية من الأيام الأولى للتجارب في بداية القرن التاسع عشر حتى يومنا هذا. يبحث الفصل الأول في التطور المبكر للمحرك البخاري والمحاولات الأولى لاستخدامه في جر القطار. يناقش المشكلات التي نشأت في هذه الأيام الرائدة، ويفحص مساهمة Blenkinsop و Stephenson وشخصيات بارزة أخرى في تاريخ الجر البخاري. يتناول الفصل الثاني المبادئ العامة التي تحكم تصميم القاطرة البخارية الحديثة ويصف الأنواع المختلفة من القاطرات التي تم بناؤها وخصائصها. يتضمن هذا الفصل مناقشة لتصميم عجلات القيادة ذات أسطوانة الفرن المرجل والمكونات الأخرى جنبًا إلى جنب مع الأساليب المستخدمة في تصميمها. ويخصص الفصل الثالث للتشغيل الحقيقي للقاطرة البخارية ويصف عملية تكوين وعادم بخار احتراق الوقود والعوامل التي تؤثر على هذه العمليات. ويتناول الفصل الرابع مختلف طرق احتراق الوقود وأثر نوعية الوقود ومحتوى الرطوبة على الكفاءة والأداء. الفصل الخامس مخصص لتطوير قاطرة موجهة ومزاياها على نوع المكبس التقليدي: الفصل السادس يصف قاطرة الديزل - قاطرة كهربائية، والتي حلت إلى حد كبير محل نوع البخار التقليدي. ويتناول الفصل السابع والأخير مستقبل الجر البخاري ويناقش إمكانية حدوث تطورات جديدة في هذا المجال. في جميع أنحاء الكتاب، يتم دعم النص بالعديد من الرسوم التوضيحية والرسوم البيانية والصور الفوتوغرافية، والتي تعطي انطباعًا واضحًا عن القاطرة البخارية ووجوهها العديدة. يقدم هذا الوصف التفصيلي للحبكة لمحة عامة عن محتوى الكتاب، مع التركيز على تطور التكنولوجيا وكيف تؤثر على الإدراك البشري والتحليل وفهم التقدم التكنولوجي.

. 저자는 증기 기관차가 원시적이고 번거로운 장치에서 사람이 만든 가장 복잡한 복잡한 장치 중 하나 인 문명 개발에 중요한 역할을 한 기계로 어떻게 발전했는지 보여줍니다. 이 책은 19 세기 초부터 현재까지의 실험 첫날부터 증기 기관차 역사의 전체 스펙트럼을 다룹니다. 첫 번째 장은 증기 엔진의 초기 개발과이를 열차 견인에 사용하려는 첫 번째 시도를 조사합니다. 이 개척자 시절에 발생한 문제에 대해 논의하고 증기 견인력의 역사에서 Blenkinsop, Stephenson 및 기타 주요 인물의 기여를 조사합니다. 두 번째 장은 현대 증기 기관차의 설계를 지배하는 일반적인 원칙을 다루며 건설 된 다양한 유형의 기관차와 그 특성을 설명합니다. 이 장에는 보일러 퍼니스 실린더 구동 휠 및 기타 구성 요소의 설계와 설계에 사용 된 방법에 대한 토론이 포함되어 있습니다. 세 번째 장은 증기 기관차의 실제 작동에 전념하며 연료 연소 증기의 형성 및 배기 과정과 이러한 과정에 영향을 미치는 요인을 설명합니다. 네 번째 장은 다양한 연료 연소 방법과 연료 품질 및 수분 함량이 효율과 성능에 미치는 영향을 조사합니다. 다섯 번째 장은 기어 기관차의 개발과 기존 피스톤 유형에 비해 그 장점에 전념하고 있습니다. 여섯 번째 장은 전통적인 증기 유형을 대체 한 전기 기관차 인 디젤 기관차를 설명합니다. 일곱 번째이자 마지막 장은 증기 견인의 미래를보고이 분야의 새로운 발전 가능성에 대해 논의합니다. 이 책 전체에서 텍스트는 많은 삽화, 다이어그램 및 사진으로 뒷받침되며 증기 기관차와 많은 얼굴에 생생한 느낌을줍니다. 줄거리에 대한이 자세한 설명은 기술의 진화와 그것이 인간의 인식, 분석 및 기술 발전에 대한 이해에 어떤 영향을 미치는지에 중점을 둔이 책의 내용에 대한 개요를 제공합니다.

.著者は、蒸気機関車が原始的で面倒な装置から、人類が作成した最も複雑な装置の1つ、つまり文明の発展に重要な役割を果たした機械にどのように発展したかを示しています。この本は、19世紀初頭の実験の最初の日から現在までの蒸気機関車の歴史の全範囲を網羅しています。最初の章では、蒸気機関の初期の開発と列車牽引のためにそれを使用する最初の試みを検討します。それは、これらの開拓時代に生じた問題を論じ、蒸気牽引の歴史におけるBlenkinsop、 Stephensonおよび他の主要人物の貢献を検討する。第2章では、現代の蒸気機関車の設計を統括する一般的な原則を取り上げ、製造されたさまざまなタイプの機関車とその特性について説明します。この章では、ボイラー炉シリンダー駆動ホイールやその他のコンポーネントの設計とその設計に使用される方法について説明します。第3章では、蒸気機関車の実際の運転に専念し、燃料燃焼蒸気の形成と排気のプロセスとこれらのプロセスに影響を与える要因について説明します。第4章では、燃料燃焼方法の違いと、燃料の品質と含水率が効率と性能に与える影響について検討します。第5章では、ギア付き機関車の開発と従来のピストンタイプよりの利点に焦点を当てています。第6章では、従来の蒸気機関車を大きく置き換えた電気機関車であるディーゼル機関車について説明します。第7章と最終章では、蒸気牽引の将来を見据え、この分野における新たな発展の可能性について議論します。本書を通して、テキストは多くのイラスト、図表、写真で支えられており、蒸気機関車とその多くの顔の鮮やかな印象を与えます。このプロットの詳細な説明は、技術の進化とそれが人間の知覚、分析、技術の進歩の理解にどのように影響するかに焦点を当てて、本の内容の概要を提供します。

.作者展示了蒸汽机车多来如何从原始且笨重的设备发展成为人类有史以来最复杂的设备之一-机器在文明发展中发挥了重要作用。该书涵盖了从19世纪初期的实验到今天的整个蒸汽机车历史。第一章回顾了蒸汽机的早期发展，并首次尝试将其用于牵引火车。它讨论了这些先驱时代出现的问题，并考虑了Blenkinsop，Stephenson和蒸汽牵引历史上的其他主要人物的贡献。第二章介绍了现代蒸汽机车设计的一般原理，并描述了所制造的各种类型的机车及其特性。本章讨论了锅炉炉箱和其他零部件的驱动气缸轮的设计及其设计方法。第三章论述了蒸汽机车的实际运行情况，介绍了燃料燃烧蒸汽的形成和排气过程以及影响这些过程的因素。第四章论述了不同燃料燃烧方法以及燃料质量和水分含量对效率和生产力的影响。第五章论述了齿轮驱动机车的发展及其相对于常规活塞型机车的优势：第六章描述了机车-一种在很大程度上取代了传统蒸汽型机车的电力机车。第七章也是最后一章探讨了蒸汽牵引的未来，探讨了该领域新发展的可能性。在整个书中，文本都得到了许多插图，图表和照片的支持，这些插图，图表和照片给蒸汽机车及其许多方面留下了生动的印象。对情节的详细描述提供了本书内容的一般见解，重点是技术的演变以及它们如何影响人类的感知，分析和理解技术进步。