The computer revolutionized everything except air travel where automation was deliberately slowed down by the industry to keep pilots employed In the 80s and 90s computers were finally allowed to help pilots As automation increased accidents decreased but so did pilot skills and intuition The Airbus disasters showed that something was very wrong with our reliance on automation We must go back to the basics of flying and start using our brains again and not rely solely on the machines that have been given us by our imagination. The book "The Dangers of Automation in Airliners: Accidents Waiting to Happen" explores the development and evolution of technology in the aviation industry, specifically focusing on the impact of automation on air safety. The author argues that while automation has the potential to save lives, it also poses significant risks if not properly understood and managed. The book delves into the history of automation in aviation, from its inception in the early 20th century to the present day, highlighting key milestones and technological advancements. The text emphasizes the need for a personal paradigm shift in how we perceive and understand technological progress, stressing the importance of adapting to new technologies while maintaining human intuition and decision-making abilities. The author advocates for a balanced approach to automation, one that acknowledges the benefits of technology while addressing the potential dangers. This requires a deep understanding of the technological process and its limitations, as well as the ability to analyze and interpret complex systems. The book examines the rise of autopilot technology, which was first introduced in the early 1900s but slowed down due to industry resistance to change. However, with the advent of the jet age and computer revolution, automation became more prevalent in aviation.

Компьютер произвел революцию во всем, кроме авиаперелетов, где автоматизация была намеренно замедлена отраслью, чтобы сохранить работу пилотов. В 80-х и 90-х годах компьютеры наконец-то были разрешены, чтобы помочь пилотам. Поскольку автоматизация увеличивала количество несчастных случаев, но также снижала навыки и интуицию пилотов. Катастрофы Airbus показали, что что-то было очень неправильно с нашей зависимостью от автоматизации. Мы должны вернуться к основам полетов и снова начать использовать наш мозг, а не полагаться исключительно на машины, которые нам дали нашим воображением. В книге «Опасности автоматизации в авиалайнерах: несчастные случаи, которые ждут, чтобы случиться» исследуется развитие и эволюция технологий в авиационной промышленности, в частности, особое внимание уделяется влиянию автоматизации на безопасность полетов. Автор утверждает, что, хотя автоматизация может спасти жизни людей, она также представляет значительный риск, если не будет должным образом понята и управляема. Книга углубляется в историю автоматизации в авиации, с момента ее появления в начале XX века до наших дней, освещая ключевые вехи и технологические достижения. В тексте подчеркивается необходимость персональной смены парадигмы в том, как мы воспринимаем и понимаем технологический прогресс, подчеркивается важность адаптации к новым технологиям при сохранении человеческой интуиции и способности принимать решения. Автор выступает за сбалансированный подход к автоматизации, который признает преимущества технологий при устранении потенциальных опасностей. Для этого необходимо глубокое понимание технологического процесса и его ограничений, а также умение анализировать и интерпретировать сложные системы. В книге рассматривается развитие технологии автопилота, которая впервые была представлена в начале 1900-х годов, но замедлилась из-за сопротивления отрасли переменам. Однако с приходом реактивной эпохи и компьютерной революции автоматизация стала более распространенной в авиации.

L'ordinateur a révolutionné tout sauf les vols aériens, où l'automatisation a été délibérément ralentie par l'industrie pour maintenir le travail des pilotes. Dans les années 80 et 90, les ordinateurs ont finalement été autorisés à aider les pilotes. Comme l'automatisation a augmenté le nombre d'accidents, mais a également réduit les compétences et l'intuition des pilotes. s catastrophes d'Airbus ont montré que quelque chose était très mal avec notre dépendance à l'automatisation. Nous devons revenir aux bases du vol et recommencer à utiliser notre cerveau plutôt que de nous appuyer uniquement sur les machines que notre imagination nous a données. livre « s dangers de l'automatisation dans les avions de ligne : les accidents qui attendent d'arriver » examine le développement et l'évolution des technologies dans l'industrie aéronautique, en particulier l'impact de l'automatisation sur la sécurité aérienne. L'auteur affirme que si l'automatisation peut sauver des vies, elle présente également un risque important si elle n'est pas bien comprise et gérée. livre explore l'histoire de l'automatisation dans l'aviation, depuis son apparition au début du XXe siècle jusqu'à nos jours, en soulignant les étapes clés et les progrès technologiques. texte souligne la nécessité d'un changement de paradigme personnel dans la façon dont nous percevons et comprenons le progrès technologique, souligne l'importance de s'adapter aux nouvelles technologies tout en préservant l'intuition humaine et la capacité de décision. L'auteur préconise une approche équilibrée de l'automatisation qui reconnaît les avantages de la technologie tout en éliminant les dangers potentiels. Pour ce faire, il faut une compréhension approfondie du processus et de ses limites, ainsi que la capacité d'analyser et d'interpréter des systèmes complexes. livre examine le développement de la technologie du pilote automatique, qui a été présenté pour la première fois au début des années 1900, mais a ralenti en raison de la résistance de l'industrie au changement. Cependant, avec l'arrivée de l'ère réactive et de la révolution informatique, l'automatisation est devenue plus courante dans l'aviation.

La computadora revolucionó todo menos los vuelos aéreos, donde la automatización fue deliberadamente ralentizada por la industria para mantener a los pilotos trabajando. En los 80 y 90, las computadoras finalmente fueron autorizadas para ayudar a los pilotos. A medida que la automatización aumentaba el número de accidentes, pero también reducía las habilidades y la intuición de los pilotos. desastres de Airbus demostraron que algo estaba muy mal con nuestra dependencia de la automatización. Tenemos que volver a lo básico de los vuelos y empezar a usar nuestro cerebro de nuevo, en lugar de confiar exclusivamente en las máquinas que nuestra imaginación nos ha dado. libro «Peligros de la automatización en los aviones: accidentes que esperan a que suceda» explora el desarrollo y evolución de la tecnología en la industria aeronáutica, en particular, pone especial énfasis en el impacto de la automatización en la seguridad de los vuelos. autor sostiene que, aunque la automatización puede salvar vidas, también supone un riesgo considerable si no se entiende y gestiona adecuadamente. libro profundiza en la historia de la automatización en la aviación, desde su aparición a principios del siglo XX hasta la actualidad, destacando hitos clave y avances tecnológicos. texto destaca la necesidad de un cambio de paradigma personal en la forma en que percibimos y entendemos el progreso tecnológico, destaca la importancia de adaptarse a las nuevas tecnologías, manteniendo al mismo tiempo la intuición humana y la capacidad de decisión. autor aboga por un enfoque equilibrado de la automatización que reconozca los beneficios de la tecnología a la hora de eliminar posibles peligros. Esto requiere una comprensión profunda del proceso tecnológico y sus limitaciones, así como la capacidad de analizar e interpretar sistemas complejos. libro examina el desarrollo de la tecnología del piloto automático, que se introdujo por primera vez a principios de 1900, pero se desaceleró debido a la resistencia de la industria al cambio. n embargo, con la llegada de la era reactiva y la revolución informática, la automatización se hizo más común en la aviación.

O computador revolucionou tudo, exceto as aeronaves, onde a automação foi deliberadamente desacelerada pela indústria para manter o trabalho dos pilotos. Nos anos 80 e 90, os computadores finalmente foram autorizados para ajudar os pilotos. Como a automação aumentou o número de acidentes, também diminuiu as habilidades e a intuição dos pilotos. Os desastres da Airbus mostraram que algo estava muito errado com a nossa dependência da automação. Temos de voltar às bases do voo e voltar a usar o nosso cérebro, em vez de depender exclusivamente das máquinas que nos deram a nossa imaginação. O livro «Perigos da Automação Aérea: Acidentes à Espera de Acontecer» explora o desenvolvimento e a evolução das tecnologias na indústria aeronáutica, especialmente o impacto da automação na segurança aérea. O autor afirma que, embora a automação possa salvar vidas, ela também representa um risco significativo se não for devidamente compreendida e administrada. O livro se aprofundou na história da automação aérea, desde o seu surgimento no início do século XX até os dias de hoje, cobrindo as principais etapas e avanços tecnológicos. O texto enfatiza a necessidade de uma mudança pessoal de paradigma na forma como percebemos e compreendemos o progresso tecnológico, enfatizando a importância da adaptação às novas tecnologias, preservando a intuição humana e a capacidade de decisão. O autor defende uma abordagem equilibrada da automação que reconheça os benefícios da tecnologia na eliminação de potenciais perigos. Isso requer uma compreensão profunda do processo e das suas limitações, bem como a habilidade de analisar e interpretar sistemas complexos. O livro aborda o desenvolvimento da tecnologia de piloto automático, que foi apresentada pela primeira vez no início dos anos 1900, mas desacelerou devido à resistência do setor à mudança. No entanto, com a era do jato e a revolução do computador, a automação tornou-se mais comum na aviação.

Il computer ha rivoluzionato tutto tranne i voli, dove l'automazione è stata volutamente rallentata dal settore per mantenere il lavoro dei piloti. Negli anni '80 e'90 i computer sono stati finalmente autorizzati per aiutare i piloti. Poiché l'automazione aumentava il numero di incidenti, ma anche la capacità e l'intuizione dei piloti. I disastri di Airbus hanno dimostrato che qualcosa era molto sbagliato con la nostra dipendenza dall'automazione. Dobbiamo tornare alle basi del volo e ricominciare a usare il nostro cervello, non affidarci esclusivamente alle macchine che ci hanno dato la nostra immaginazione. Il libro «I pericoli dell'automazione nell'aviazione: incidenti che aspettano di accadere» esamina l'evoluzione e l'evoluzione delle tecnologie nell'industria aerea, in particolare l'impatto dell'automazione sulla sicurezza aerea. L'autore sostiene che, anche se l'automazione può salvare vite umane, rappresenta anche un rischio significativo se non è correttamente compreso e gestibile. Il libro si approfondisce nella storia dell'automazione nell'aviazione, dall'inizio del XX secolo ad oggi, ripercorrendo le fasi cardine e i progressi tecnologici. Il testo sottolinea la necessità di un cambiamento di paradigma personale nel modo in cui percepiamo e comprendiamo il progresso tecnologico, e sottolinea l'importanza di adattarsi alle nuove tecnologie preservando l'intuizione umana e la capacità decisionale. L'autore sostiene un approccio equilibrato all'automazione che riconosca i vantaggi della tecnologia nell'affrontare i potenziali rischi. Ciò richiede una profonda comprensione del processo e dei suoi limiti e la capacità di analizzare e interpretare sistemi complessi. Il libro affronta l'evoluzione della tecnologia del pilota automatico, presentata per la prima volta all'inizio del 1900, ma rallentata a causa della resistenza del settore al cambiamento. Tuttavia, con l'avvento dell'era del jet e della rivoluzione informatica, l'automazione è diventata più comune nell'aviazione.

Der Computer hat alles andere als den Flugverkehr revolutioniert, wo die Automatisierung von der Industrie bewusst ausgebremst wurde, um die Piloten am Laufen zu halten. In den 80er und 90er Jahren durften schließlich Computer den Piloten helfen. Da die Automatisierung erhöhte die Zahl der Unfälle, sondern auch verringert die Fähigkeiten und Intuition der Piloten. Die Airbus-Katastrophen haben gezeigt, dass etwas mit unserer Abhängigkeit von der Automatisierung sehr falsch war. Wir müssen zu den Grundlagen des Fliegens zurückkehren und wieder anfangen, unser Gehirn zu benutzen, anstatt uns ausschließlich auf die Maschinen zu verlassen, die uns unsere Vorstellungskraft gegeben hat. Das Buch „The Hazards of Automation in Airliners: Accidents that Waiting to Happen“ untersucht die Entwicklung und Entwicklung von Technologien in der Luftfahrtindustrie, insbesondere die Auswirkungen der Automatisierung auf die Flugsicherheit. Der Autor argumentiert, dass Automatisierung zwar ben retten kann, aber auch ein erhebliches Risiko darstellt, wenn sie nicht richtig verstanden und verwaltet wird. Das Buch taucht in die Geschichte der Automatisierung in der Luftfahrt ein, von ihrer Entstehung zu Beginn des 20. Jahrhunderts bis heute, und beleuchtet wichtige Meilensteine und technologische Fortschritte. Der Text betont die Notwendigkeit eines persönlichen Paradigmenwechsels in der Art und Weise, wie wir den technologischen Fortschritt wahrnehmen und verstehen, und betont die Bedeutung der Anpassung an neue Technologien unter Beibehaltung der menschlichen Intuition und Entscheidungsfähigkeit. Der Autor plädiert für einen ausgewogenen Automatisierungsansatz, der die Vorteile der Technologie bei der Beseitigung potenzieller Gefahren erkennt. Dies erfordert ein tiefes Verständnis des technologischen Prozesses und seiner Grenzen sowie die Fähigkeit, komplexe Systeme zu analysieren und zu interpretieren. Das Buch untersucht die Entwicklung der Autopilot-Technologie, die erstmals in den frühen 1900er Jahren eingeführt wurde, aber aufgrund des Widerstands der Branche gegen Veränderungen verlangsamt wurde. Mit dem Aufkommen des Jet-Zeitalters und der Computerrevolution wurde die Automatisierung in der Luftfahrt jedoch häufiger.

Komputer zrewolucjonizował wszystko oprócz podróży lotniczych, gdzie automatyzacja została celowo zwolniona przez przemysł, aby utrzymać pilotów zatrudnionych. W latach 80-tych i 90-tych w końcu pozwolono komputerom pomagać pilotom. Ponieważ automatyzacja zwiększyła liczbę wypadków, ale także zmniejszyła umiejętności i intuicję pilotów. Katastrofy Airbusa pokazały, że coś jest nie tak z naszym poleganiem na automatyzacji. Powinniśmy wrócić do podstaw latania i zacząć ponownie używać naszych mózgów, zamiast polegać wyłącznie na maszynach, które dały nam nasze wyobraźnie. Książka „Niebezpieczeństwa automatyzacji w liniach lotniczych: wypadki, które czekają na zdarzenie” bada rozwój i ewolucję technologii w przemyśle lotniczym, koncentrując się w szczególności na wpływie automatyzacji na bezpieczeństwo lotów. Autor twierdzi, że automatyzacja może uratować życie, ale stanowi również poważne ryzyko, jeśli nie jest właściwie zrozumiana i zarządzana. Książka zagłębia się w historię automatyzacji w lotnictwie, od jej pojawienia się na początku XX wieku do dnia dzisiejszego, podkreślając kluczowe kamienie milowe i osiągnięcia technologiczne. Tekst podkreśla potrzebę osobistej zmiany paradygmatu w sposobie postrzegania i rozumienia postępu technologicznego, podkreśla znaczenie dostosowania się do nowych technologii przy jednoczesnym zachowaniu ludzkiej intuicji i zdolności decyzyjnych. Autor opowiada się za zrównoważonym podejściem do automatyzacji, które uznaje korzyści płynące z technologii przy jednoczesnym rozwiązaniu problemu potencjalnych zagrożeń. Wymaga to głębokiego zrozumienia procesu i jego ograniczeń, a także zdolności do analizy i interpretacji złożonych systemów. Książka bada rozwój technologii autopilota, który został po raz pierwszy wprowadzony na początku 1900 roku, ale zwolniony ze względu na odporność przemysłu na zmiany. Jednak wraz z nadejściem epoki odrzutowca i rewolucji komputerowej automatyzacja stała się bardziej powszechna w lotnictwie.

המחשב חולל מהפכה בכל פרט לטיסות אוויריות, שם אוטומציה הואטה בכוונה על ידי התעשייה בשנות ה-80 וה-90, מחשבים הורשו סוף סוף לעזור לטייסים. מכיוון שאוטומציה הגדילה את מספר התאונות, אך גם צמצמה את המיומנויות והאינטואיציה של הטייסים. אסונות איירבוס הראו שמשהו מאוד לא בסדר עם ההסתמכות שלנו על אוטומציה. עלינו לחזור ליסודות התעופה ולהתחיל להשתמש שוב במוחנו, במקום להסתמך אך ורק על המכונות שהדמיון שלנו נתן לנו. הספר The Danners of Automation in Airliners: Assessions That Waith to Happen חוקר את התפתחות ואבולוציה של הטכנולוגיה בתעשיית התעופה ומתמקד במיוחד בהשפעת האוטומציה על בטיחות הטיסה. המחבר טוען כי למרות שהאוטומציה יכולה להציל חיים, היא גם מהווה סיכון משמעותי אם לא מובנת ומנוהלת כראוי. הספר מתעמק בהיסטוריה של האוטומציה בתעופה, החל מהופעתו בתחילת המאה ה-20 ועד ימינו, ומדגיש אבני דרך מרכזיות והישגים טכנולוגיים. הטקסט מדגיש את הצורך בשינוי פרדיגמה אישי באופן שבו אנו תופסים ומבינים התקדמות טכנולוגית, מדגיש את החשיבות של הסתגלות לטכנולוגיות חדשות תוך שמירה על אינטואיציה אנושית ויכולת קבלת החלטות. המחבר דוגל בגישה מאוזנת לאוטומציה המכירה ביתרונות הטכנולוגיה תוך התייחסות לסכנות פוטנציאליות. הדבר דורש הבנה עמוקה של התהליך ושל מגבלותיו, וכן את היכולת לנתח ולפרש מערכות מורכבות. הספר בוחן את התפתחות טכנולוגיית הטייס האוטומטי, אשר הוצגה לראשונה בתחילת המאה ה-20, אך הואטה עקב התנגדות התעשייה לשינוי. עם זאת, עם הופעת עידן הסילון ומהפכת המחשבים, האוטומציה הפכה נפוצה יותר בתעופה.''

Bilgisayar, pilotları istihdam etmek için otomasyonun endüstri tarafından kasıtlı olarak yavaşlatıldığı hava yolculuğu dışındaki her şeyde devrim yarattı. 80'li ve 90'lı yıllarda, bilgisayarların nihayet pilotlara yardım etmesine izin verildi. Otomasyon kaza sayısını artırdığından, aynı zamanda pilotların becerilerini ve sezgilerini de azalttı. Airbus felaketleri, otomasyona güvenmemizde çok yanlış bir şey olduğunu gösterdi. Uçmanın temellerine geri dönmeli ve sadece hayal gücümüzün bize verdiği makinelere güvenmek yerine beynimizi tekrar kullanmaya başlamalıyız. "The Danges of Automation in Airliners: Accidents That Wait to Happen" (Uçaklarda Otomasyonun Tehlikeleri: Gerçekleşmeyi Bekleyen Kazalar) adlı kitap, havacılık endüstrisinde teknolojinin gelişimini ve evrimini araştırıyor ve özellikle otomasyonun uçuş güvenliği üzerindeki etkisine odaklanıyor. Yazar, otomasyonun hayat kurtarabileceğini, ancak doğru anlaşılmadığı ve yönetilmediği takdirde önemli bir risk oluşturduğunu savunuyor. Kitap, havacılıkta otomasyonun tarihini, 20. yüzyılın başındaki görünümünden günümüze kadar, önemli kilometre taşlarını ve teknolojik başarıları vurgulayarak inceliyor. Metin, teknolojik ilerlemeyi nasıl algıladığımız ve anladığımız konusunda kişisel bir paradigma değişimine duyulan ihtiyacı vurgulamakta, insan sezgisini ve karar verme yeteneğini korurken yeni teknolojilere uyum sağlamanın önemini vurgulamaktadır. Yazar, potansiyel tehlikeleri ele alırken teknolojinin faydalarını tanıyan dengeli bir otomasyon yaklaşımını savunuyor. Bu, sürecin ve sınırlamalarının derinlemesine anlaşılmasını ve karmaşık sistemleri analiz etme ve yorumlama yeteneğini gerektirir. Kitap, ilk olarak 1900'lerin başında tanıtılan, ancak endüstrinin değişime karşı direnci nedeniyle yavaşlayan otopilot teknolojisinin gelişimini inceliyor. Bununla birlikte, jet çağının ve bilgisayar devriminin ortaya çıkmasıyla birlikte, otomasyon havacılıkta daha yaygın hale geldi.

أحدث الكمبيوتر ثورة في كل شيء باستثناء السفر الجوي، حيث تم إبطاء الأتمتة عمدًا من قبل الصناعة للحفاظ على توظيف الطيارين. في الثمانينيات والتسعينيات، سُمح أخيرًا لأجهزة الكمبيوتر بمساعدة الطيارين. منذ الأتمتة زاد عدد الحوادث، ولكن أيضًا قلل من مهارات وحدس الطيارين. أظهرت كوارث إيرباص أن هناك شيئًا خاطئًا للغاية في اعتمادنا على الأتمتة. يجب أن نعود إلى أساسيات الطيران ونبدأ في استخدام أدمغتنا مرة أخرى، بدلاً من الاعتماد فقط على الآلات التي قدمتها لنا خيالنا. يستكشف كتاب «مخاطر الأتمتة في الطائرات: الحوادث التي تنتظر الحدوث» تطور وتطور التكنولوجيا في صناعة الطيران، مع التركيز بشكل خاص على تأثير الأتمتة على سلامة الطيران. يجادل المؤلف بأنه في حين أن الأتمتة يمكن أن تنقذ الأرواح، فإنها تشكل أيضًا خطرًا كبيرًا إذا لم يتم فهمها وإدارتها بشكل صحيح. يتعمق الكتاب في تاريخ الأتمتة في مجال الطيران، منذ ظهوره في بداية القرن العشرين وحتى يومنا هذا، ويسلط الضوء على المعالم الرئيسية والإنجازات التكنولوجية. ويشدد النص على الحاجة إلى تغيير النموذج الشخصي في كيفية إدراكنا وفهمنا للتقدم التكنولوجي، ويشدد على أهمية التكيف مع التكنولوجيات الجديدة مع الحفاظ على الحدس البشري وقدرة صنع القرار. يدعو المؤلف إلى نهج متوازن للأتمتة يعترف بفوائد التكنولوجيا مع معالجة المخاطر المحتملة. وهذا يتطلب فهماً عميقاً للعملية وقيودها، فضلاً عن القدرة على تحليل وتفسير النظم المعقدة. يبحث الكتاب في تطوير تقنية الطيار الآلي، والتي تم تقديمها لأول مرة في أوائل القرن العشرين، لكنها تباطأت بسبب مقاومة الصناعة للتغيير. ومع ذلك، مع ظهور عصر الطائرات وثورة الكمبيوتر، أصبحت الأتمتة أكثر شيوعًا في الطيران.

컴퓨터는 항공 여행을 제외한 모든 것에 혁명을 일으켰습니다. 80 년대와 90 년대에 컴퓨터는 마침내 조종사를 도울 수있었습니다. 자동화는 사고의 수를 늘리고 조종사의 기술과 직관을 줄였습니다. 에어 버스 재난으로 자동화에 대한 의존도가 매우 잘못되었습니다. 우리는 상상력이 우리에게 준 기계에만 의존하기보다는 비행의 기본으로 돌아가서 뇌를 다시 사용하기 시작해야합니다. "항공사의 자동화 위험: 발생하기를 기다리는 사고" 라는 책은 항공 산업에서 기술의 발전과 발전을 탐구하며, 특히 자동화가 비행 안전에 미치는 영향에 중점을 둡니다. 저자는 자동화가 생명을 구할 수 있지만 제대로 이해하고 관리하지 못하면 심각한 위험을 초래할 수 있다고 주장합니다. 이 책은 20 세기 초부터 현재까지 항공 자동화의 역사를 탐구하며 주요 이정표와 기술 성과를 강조합니다. 이 텍스트는 기술 진보를 인식하고 이해하는 방법에서 개인 패러다임 전환의 필요성을 강조하고, 인간의 직관과 의사 결정 능력을 유지하면서 새로운 기술에 적응하는 것의 중요성을 강조합니다. 저자는 잠재적 인 위험을 해결하면서 기술의 이점을 인식하는 자동화에 대한 균형 잡힌 접근 방식을 옹호합니 이를 위해서는 프로세스와 한계에 대한 깊은 이해와 복잡한 시스템을 분석하고 해석하는 기능이 필요합니다. 이 책은 1900 년대 초에 처음 도입되었지만 변화에 대한 산업 저항으로 인해 느려진 자동 조종 장치 기술의 개발을 조사합니다. 그러나 제트 시대와 컴퓨터 혁명의 출현으로 자동화는 항공에서 더 일반적이되었습니다.

コンピュータは、パイロットを雇用し続けるために、自動化が意図的に業界によって減速された航空旅行を除いてすべてに革命を起こしました。80代から90代にかけて、コンピュータは最終的にパイロットを助けることが許された。自動化は事故の数を増加させるだけでなく、パイロットのスキルと直感を減少させました。エアバスの災害は、オートメーションへの依存が非常に悪いことを示しました。私たちは飛行の基本に戻って、私たちの想像力が私たちに与えた機械だけに頼るのではなく、再び私たちの脳を使い始めるべきです。「航空機におけるオートメーションの危険性：起こるのを待つ事故」は、航空業界における技術の発展と進化を探求し、特にオートメーションが飛行安全に与える影響に焦点を当てています。著者は、オートメーションは命を救うことができますが、適切に理解され、管理されていない場合にも大きなリスクがあると主張しています。この本は、20世紀初頭の登場から現在に至るまで、航空におけるオートメーションの歴史を掘り下げ、重要なマイルストーンと技術的成果を強調しています。テキストは、私たちが技術の進歩をどのように認識し理解するかという個人的なパラダイムシフトの必要性を強調し、人間の直感と意思決定能力を維持しながら、新しい技術に適応することの重要性を強調しています。著者は、潜在的な危険に対処しながら、技術の利点を認識するオートメーションへのバランスの取れたアプローチを提唱しています。これには、複雑なシステムを分析し解釈する能力だけでなく、プロセスとその制限を深く理解する必要があります。この本は、1900代初頭に最初に導入されたが、変化に対する産業の抵抗のために減速したオートパイロット技術の開発を調べている。しかし、ジェット機の時代とコンピュータ革命の到来により、自動化は航空においてより一般的になりました。

計算機徹底改變了除航空旅行以外的所有事情，在該航班上，自動化被行業故意放慢了速度，以保持飛行員的工作。在80代和90代，計算機終於被允許幫助飛行員。由於自動化增加了事故的數量，但也降低了飛行員的技能和直覺。空中客車公司的災難表明，我們對自動化的依賴是非常錯誤的。我們必須回到飛行基礎，重新開始使用我們的大腦，而不僅僅是依靠我們的想象力賦予我們的機器。《客機自動化的危險：等待發生的事故》一書探討了航空業技術的發展和演變，特別是強調自動化對飛行安全的影響。作者認為，盡管自動化可以挽救生命，但如果不能正確理解和管理自動化，也會帶來重大風險。這本書深入研究了航空自動化歷史，從20世紀初到今天，涵蓋了關鍵的裏程碑和技術進步。文章強調了個人範式轉變對我們如何看待和理解技術進步的必要性，並強調了適應新技術的重要性，同時保持了人類的直覺和決策能力。作者主張采用平衡的自動化方法，認識到技術在消除潛在危害方面的優勢。這需要深入了解過程及其局限性，以及分析和解釋復雜系統的能力。該書回顧了自動駕駛儀技術的發展，該技術於1900代初首次引入，但由於行業對變革的抵制而放緩。但是，隨著噴氣時代和計算機革命的到來，自動化在航空中變得越來越普遍。