The LMS Royal Scot 460s are regarded by many authorities as the finest 460s ever built in this country, particularly after their rebuilding by Stanier. Even in their original form, they put up some superb performances and undertook prodigious feats of load haulage. The 460s were designed to be the most powerful express passenger locomotives ever built, with a power output of 2,500 horsepower and a top speed of 100mph. They were also the first British locomotives to use the outside cylinder concept, which gave them an advantage over other engines of similar size and weight. The 460s were also the first to use the Walschaert valve gear, which allowed for a more efficient use of steam and increased power output. The book 'Royal Scots of the LMS' tells the story of how these magnificent machines evolved over time, from their origins in the early 20th century to their eventual demise in the late 20th century. It explores how the development of technology has impacted the evolution of the 460s, from their initial design to their eventual retirement. The author argues that understanding the process of technological evolution is essential for survival in today's rapidly changing world. He contends that by studying the evolution of the 460s, we can gain valuable insights into how to adapt to new technologies and how to ensure our own survival in a rapidly changing world. The book begins with an introduction to the history of the 460s, including their original design and construction, as well as their early years of service.

LMS Royal Scot 460 рассматривается многими властями как лучшие 460-е годы, когда-либо построенные в этой стране, особенно после их восстановления Станиром. Даже в своем первоначальном виде они поставили несколько превосходных спектаклей и предприняли грандиозные подвиги по перевозке грузов. 460-е были спроектированы как самые мощные экспресс-пассажирские локомотивы, когда-либо построенные, с выходной мощностью 2500 лошадиных сил и максимальной скоростью 100 миль в час. Они также были первыми британскими локомотивами, использовавшими концепцию внешнего цилиндра, что давало им преимущество перед другими двигателями аналогичного размера и веса. 460-е годы также первыми стали использовать клапанный механизм Вальшарта, что позволило более эффективно использовать пар и увеличить выходную мощность. В книге 'Royal Scots of the LMS'рассказывается о том, как эти великолепные машины развивались с течением времени, от их происхождения в начале XX века до их возможной гибели в конце XX века. Он исследует, как развитие технологий повлияло на эволюцию 460-х годов, от их первоначального дизайна до их возможного выхода на пенсию. Автор утверждает, что понимание процесса технологической эволюции необходимо для выживания в современном быстро меняющемся мире. Он утверждает, что, изучая эволюцию 460-х годов, мы можем получить ценную информацию о том, как адаптироваться к новым технологиям и как обеспечить собственное выживание в быстро меняющемся мире. Книга начинается с введения в историю 460-х годов, включая их оригинальный дизайн и конструкцию, а также ранние годы службы.

LMS Royal Scot 460 est considéré par de nombreuses autorités comme le meilleur 460 jamais construit dans ce pays, en particulier après leur restauration par Stanir. Même dans leur forme d'origine, ils ont fait de superbes spectacles et ont fait de grands exploits pour transporter des marchandises. s 460 ont été conçues comme les locomotives de passagers express les plus puissantes jamais construites, avec une puissance de sortie de 2500 chevaux et une vitesse maximale de 100 milles à l'heure. Ils ont également été les premières locomotives britanniques à utiliser le concept de cylindre extérieur, ce qui leur a donné un avantage sur d'autres moteurs de taille et de poids similaires. s années 460 ont également été les premiers à utiliser le mécanisme de Valshart, ce qui a permis une utilisation plus efficace de la vapeur et une augmentation de la puissance de sortie. livre « Royal Scots of the LMS » raconte comment ces magnifiques machines ont évolué au fil du temps, depuis leur origine au début du XXe siècle jusqu'à leur mort éventuelle à la fin du XXe siècle. Il étudie comment le développement de la technologie a influencé l'évolution des années 460, depuis leur conception initiale jusqu'à leur retraite éventuelle. L'auteur affirme que la compréhension du processus d'évolution technologique est nécessaire pour survivre dans le monde en mutation rapide d'aujourd'hui. Il affirme qu'en étudiant l'évolution des années 460, nous pouvons obtenir des informations précieuses sur la façon de nous adapter aux nouvelles technologies et de garantir notre propre survie dans un monde en mutation rapide. livre commence par une introduction à l'histoire des années 460, y compris leur conception et leur construction originales, ainsi que les premières années de service.

LMS Royal Scot 460 es considerado por muchas autoridades como el mejor 460 jamás construido en este país, especialmente después de su restauración por Stanir. Incluso en su forma original, pusieron en escena varias actuaciones excelentes y emprendieron grandes hazañas en el transporte de mercancías. 460 fueron diseñadas como las locomotoras exprés de pasajeros más potentes jamás construidas, con una potencia de salida de 2.500 caballos y una velocidad máxima de 100 millas por hora. También fueron las primeras locomotoras británicas en utilizar el concepto de cilindro externo, lo que les daba ventaja sobre otros motores de tamaño y peso similares. 460 también fueron los primeros en utilizar el mecanismo de válvula Walshart, lo que permitió un uso más eficiente del vapor y un aumento de la potencia de salida. libro 'Royal Scots of the LMS'narra cómo estas magníficas máquinas evolucionaron a lo largo del tiempo, desde sus orígenes a principios del siglo XX hasta su posible muerte a finales del XX. Investiga cómo el desarrollo de la tecnología influyó en la evolución de los 460, desde su diseño original hasta su posible jubilación. autor sostiene que entender el proceso de evolución tecnológica es esencial para sobrevivir en un mundo que cambia rápidamente. Afirma que, al estudiar la evolución de los 460, podemos obtener información valiosa sobre cómo adaptarse a las nuevas tecnologías y cómo asegurar nuestra propia supervivencia en un mundo que cambia rápidamente. libro comienza con una introducción a la historia de los 460, incluyendo su diseño y construcción original, así como sus primeros de servicio.

LMS Royal Scot 460 é considerado por muitas autoridades como o melhor dos anos 460 já construído neste país, especialmente após a sua recuperação por Stanir. Mesmo na sua forma original, eles fizeram alguns espetáculos excelentes e fizeram grandes feitos de transporte de cargas. Os anos 460 foram projetados como as mais poderosas locomotivas de passageiros expresso já construídas, com uma capacidade de saída de 2.500 cavalos e uma velocidade máxima de 100 milhas por hora. Também foram as primeiras locomotivas britânicas a usar o conceito de cilindro externo, dando-lhes vantagem sobre outros motores do mesmo tamanho e peso. Os anos 460 também foram os primeiros a usar o mecanismo de válvula de Valchart, permitindo um uso mais eficiente do vapor e um aumento da potência de saída. O livro «Royal Scott of the LMS» descreve como estas magníficas máquinas evoluíram ao longo do tempo, desde a sua origem no início do século XX até a sua possível morte no final do século XX. Ele está a investigar como o desenvolvimento da tecnologia afetou a evolução dos anos 460, desde seu design original até sua possível aposentadoria. O autor afirma que compreender o processo de evolução tecnológica é essencial para sobreviver num mundo em rápida mudança. Ele afirma que ao estudar a evolução dos anos 460, podemos obter informações valiosas sobre como se adaptar às novas tecnologias e como garantir a nossa própria sobrevivência num mundo em rápida mudança. O livro começa com a introdução à história da década de 460, incluindo seu design original e projeto, e os primeiros anos de serviço.

LMS Royal Scot 460 è considerato da molte autorità come il miglior 460 mai costruito in questo paese, soprattutto dopo il loro recupero da Stanir. Anche nella loro versione originale, hanno messo in scena alcuni spettacoli eccellenti e intrapreso grandi prodezze per il trasporto di merci. Gli anni '60 sono stati progettati come le più potenti locomotive a passeggeri espresso mai costruite, con una potenza 2500 ata di cavalli e una velocità massima di 100 miglia orarie. Sono state anche le prime locomotive britanniche ad usare il concetto di cilindro esterno, che li ha portati in vantaggio rispetto ad altri motori di dimensioni e peso simili. Gli anni '60 furono anche i primi ad utilizzare il meccanismo valvola di Valchart, permettendo un uso più efficiente del vapore e aumentando la potenza di uscita. Il libro Royal Scots of the LMS descrive come queste magnifiche macchine si sono evolute nel corso del tempo, dalla loro origine all'inizio del XX secolo alla loro possibile morte alla fine del XX secolo. Sta esplorando come lo sviluppo tecnologico abbia influenzato l'evoluzione degli anni '60, dal loro design originale al loro possibile pensionamento. L'autore sostiene che la comprensione del processo di evoluzione tecnologica è necessaria per sopravvivere in un mondo in rapido cambiamento. Egli sostiene che, studiando l'evoluzione degli anni '60, possiamo ottenere preziose informazioni su come adattarci alle nuove tecnologie e come sopravvivere in un mondo in rapida evoluzione. Il libro inizia con l'introduzione alla storia del 460, inclusi il loro design originale e design e i primi anni di servizio.

LMS Royal Scot 460 wird von vielen Behörden als das beste 460-Jahr angesehen, das jemals in diesem Land gebaut wurde, insbesondere nach ihrer Restaurierung durch Stanier. Selbst in ihrer ursprünglichen Form lieferten sie einige hervorragende istungen und unternahmen grandiose istungen beim Transport von Gütern. Die 460er wurden als die leistungsstärksten Express-Personenlokomotiven konzipiert, die jemals gebaut wurden, mit einer istung von 2.500 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde. e waren auch die ersten britischen Lokomotiven, die das äußere Zylinderkonzept verwendeten, was ihnen einen Vorteil gegenüber anderen Motoren ähnlicher Größe und Gewicht verschaffte. Die 460-er Jahre waren auch die ersten, die den Valschart-Ventilmechanismus verwendeten, der es ermöglichte, Dampf effizienter zu nutzen und die istung zu erhöhen. Das Buch „Royal Scots of the LMS“ erzählt, wie sich diese großartigen Maschinen im Laufe der Zeit entwickelt haben, von ihrem Ursprung im frühen 20. Jahrhundert bis zu ihrem möglichen Untergang im späten 20. Jahrhundert. Er untersucht, wie die Entwicklung der Technologie die Entwicklung der 460-er Jahre beeinflusst hat, von ihrem ursprünglichen Design bis zu ihrem möglichen Ruhestand. Der Autor argumentiert, dass das Verständnis des Prozesses der technologischen Evolution für das Überleben in der heutigen sich schnell verändernden Welt unerlässlich ist. Er argumentiert, dass wir durch das Studium der Evolution der 460-er Jahre wertvolle Erkenntnisse darüber gewinnen können, wie wir uns an neue Technologien anpassen und unser eigenes Überleben in einer sich schnell verändernden Welt sichern können. Das Buch beginnt mit einer Einführung in die Geschichte der 460-er Jahre, einschließlich ihres ursprünglichen Designs und ihrer Konstruktion sowie ihrer frühen Dienstjahre.

LMS Royal Scot 460 jest uważany przez wiele władz za najlepsze 460s kiedykolwiek zbudowany w tym kraju, zwłaszcza po ich przywrócenia przez Stanir. Nawet w swojej oryginalnej formie wystawiali kilka doskonałych występów i podejmowali wspaniałe wyczyny transportu ładunków. 460s zostały zaprojektowane jako najpotężniejsze ekspresowe lokomotywy pasażerskie w historii, o mocy 2500 koni mechanicznych i maksymalnej prędkości 100 mph. Były to również pierwsze brytyjskie lokomotywy, które korzystały z zewnętrznej koncepcji cylindra, dając im przewagę nad innymi silnikami o podobnej wielkości i wadze. W latach 460-tych jako pierwsi zastosowano mechanizm zaworu Walschart, co pozwoliło na bardziej efektywne wykorzystanie pary wodnej i zwiększoną moc. Książka „Royal Scots of the LMS” opowiada, jak te wspaniałe maszyny rozwijały się w czasie, od ich powstania na początku XX wieku do możliwej śmierci pod koniec XX wieku. Bada, w jaki sposób rozwój technologii wpłynął na ewolucję lat 460., od ich pierwotnego projektu do ostatecznej emerytury. Autor przekonuje, że zrozumienie procesu ewolucji technologicznej jest niezbędne do przetrwania w dzisiejszym szybko zmieniającym się świecie. Badając ewolucję lat 460., przekonuje, że możemy zdobyć cenne spojrzenie na to, jak dostosować się do nowych technologii i jak zapewnić sobie przetrwanie w szybko zmieniającym się świecie. Książka rozpoczyna się od wprowadzenia do historii lat 460., w tym ich oryginalnego projektu i konstrukcji, a także wczesnych lat służby.

LMS Royal Scot 460 נחשב על ידי רשויות רבות כ -460 הטובים ביותר שנבנו אי פעם במדינה זו, במיוחד לאחר שיקומם על ידי סטניר. אפילו בצורתם המקורית, הם ביים כמה הופעות מצוינות ולקח על עצמו פעולות גרנדיוזיות של הסעת מטען. ה-460 תוכננו כקטרי הנוסעים החזקים ביותר שנבנו אי פעם, עם תפוקה של 2,500 כוחות סוס ומהירות שיא של 100 קמ "ש. הם היו גם הקטרים הבריטים הראשונים שהשתמשו ברעיון הגליל החיצוני, מה שנתן להם יתרון על מנועים אחרים בגודל ובמשקל דומים. שנות ה-40 היו גם הראשונות להשתמש במנגנון שסתום וולשרט, שאיפשר שימוש יעיל יותר בקיטור ובתפוקת חשמל מוגברת. הספר "הסקוטים המלכותיים של הלמ" ס "(Royal Scots of the LMS) מספר כיצד מכונות מפוארות אלה התפתחו עם הזמן, החל ממוצאם בתחילת המאה ה-20 ועד למותם האפשרי בסוף המאה ה-20. הוא חוקר כיצד התפתחות הטכנולוגיה השפיעה על האבולוציה של שנות ה-40, מהעיצוב המקורי שלהם ועד לפרישתם. המחבר טוען כי הבנת תהליך האבולוציה הטכנולוגית הכרחית להישרדות בעולם המשתנה במהירות. על ידי חקר האבולוציה של שנות ה-40, הוא טוען, אנחנו יכולים להשיג תובנות יקרות איך להסתגל לטכנולוגיות חדשות ואיך להבטיח את ההישרדות שלנו בעולם שמשתנה במהירות. הספר מתחיל עם הקדמה להיסטוריה של שנות ה-40, כולל העיצוב והבנייה המקוריים שלהם, כמו גם השנים הראשונות של השירות.''

LMS Royal Scot 460, birçok yetkili tarafından, özellikle Stanir tarafından restore edildikten sonra, bu ülkede inşa edilmiş en iyi 460'lar olarak kabul edilir. Orijinal formlarında bile, birkaç mükemmel performans sergilediler ve kargo taşımacılığının görkemli başarılarını üstlendiler. 460'lar, şimdiye kadar yapılmış en güçlü ekspres yolcu lokomotifleri olarak, 2.500 beygir gücü ve 100 mil/saat azami hız ile tasarlandı. Aynı zamanda dış silindir konseptini kullanan ilk İngiliz lokomotifleriydi ve onlara benzer boyut ve ağırlıktaki diğer motorlara göre bir avantaj sağladı. 460'lar ayrıca, buharın daha verimli kullanılmasına ve güç çıkışının artmasına izin veren Walschart valf mekanizmasını kullanan ilk kişilerdi. "Royal Scots of the LMS" kitabı, bu muhteşem makinelerin 20. yüzyılın başındaki kökenlerinden 20. yüzyılın sonundaki olası ölümlerine kadar zaman içinde nasıl geliştiğini anlatıyor. Teknolojinin gelişiminin, orijinal tasarımlarından nihai emekliliklerine kadar 460'ların evrimini nasıl etkilediğini araştırıyor. Yazar, günümüzün hızla değişen dünyasında hayatta kalmak için teknolojik evrim sürecini anlamanın gerekli olduğunu savunuyor. 460'ların evrimini inceleyerek, yeni teknolojilere nasıl adapte olacağımız ve hızla değişen bir dünyada kendi hayatta kalmamızı nasıl sağlayacağımız konusunda değerli bilgiler edinebileceğimizi savunuyor. Kitap, orijinal tasarım ve yapımın yanı sıra hizmetin ilk yıllarını da içeren 460'ların tarihine bir giriş ile başlıyor.

تعتبر العديد من السلطات LMS Royal Scot 460 أفضل 460 تم بناؤها على الإطلاق في هذا البلد، خاصة بعد ترميمها من قبل ستانير. حتى في شكلها الأصلي، قدموا العديد من العروض الممتازة وقاموا بمآثر فخمة في نقل البضائع. تم تصميم 460 كأقوى قاطرات ركاب سريعة تم بناؤها على الإطلاق، بإنتاج 2500 حصان وسرعة قصوى تبلغ 100 ميل في الساعة. كانت أيضًا أول قاطرات بريطانية تستخدم مفهوم الأسطوانة الخارجية، مما يمنحها ميزة على المحركات الأخرى ذات الحجم والوزن المماثل. كانت 460 أيضًا أول من استخدم آلية صمام Walschart، والتي سمحت باستخدام أكثر كفاءة للبخار وزيادة إنتاج الطاقة. يروي كتاب «Royal Scots of the LMS» كيف تطورت هذه الآلات الرائعة بمرور الوقت، من أصلها في بداية القرن العشرين إلى موتها المحتمل في نهاية القرن العشرين. يستكشف كيف أثر تطوير التكنولوجيا على تطور 460، من تصميمها الأصلي إلى تقاعدها النهائي. يجادل المؤلف بأن فهم عملية التطور التكنولوجي ضروري للبقاء في عالم اليوم سريع التغير. يجادل بأنه من خلال دراسة تطور الأربعينيات، يمكننا اكتساب رؤى قيمة حول كيفية التكيف مع التقنيات الجديدة وكيفية ضمان بقائنا في عالم سريع التغير. يبدأ الكتاب بمقدمة لتاريخ 460، بما في ذلك تصميمها الأصلي وبنائها، بالإضافة إلى السنوات الأولى من الخدمة.

LMS Royal Scot 460은 많은 당국에 의해 특히 Stanir에 의해 복원 된 후이 나라에서 건설 된 최고의 460 년대로 간주됩니다. 원래 형태로도 그들은 몇 가지 훌륭한 공연을 펼쳤으며화물 운송의 위대한 업적을 수행했습니다. 460 년대는 2,500 마력의 출력과 100mph의 최고 속도로 지금까지 건설 된 가장 강력한 특급 여객 기관차로 설계되었습니다. 또한 외부 실린더 개념을 사용한 최초의 영국 기관차였으며 비슷한 크기와 무게의 다른 엔진보다 유리합니다. 460 년대는 Walschart 밸브 메커니즘을 최초로 사용하여 증기를보다 효율적으로 사용하고 출력을 향상시킬 수있었습니다. 'LMS의 로얄 스코트 (Royal Scots of the LMS)'라는 책은이 웅장한 기계들이 20 세기 초의 기원에서 20 세기 말의 죽음에 이르기까지 시간이 지남에 따라 어떻게 발전했는지 알려줍니다. 기술 개발이 원래 디자인에서 최종 퇴직에 이르기까지 460 년대의 진화에 어떤 영향을 미쳤는지 탐구합니다. 저자는 오늘날 빠르게 변화하는 세상에서 생존하기 위해서는 기술 진화 과정을 이해해야한다고 주장합니다 그는 460 년대의 진화를 연구함으로써 새로운 기술에 적응하는 방법과 빠르게 변화하는 세상에서 우리 자신의 생존을 보장하는 방법에 대한 귀중한 통찰력을 얻을 수 있다고 주장합니다. 이 책은 독창적 인 디자인과 건축, 서비스 초기를 포함하여 460 년대의 역사에 대한 소개로 시작됩니다.

LMSロイヤルスコット460は、特にスタニールによって修復された後、この国でこれまでに建てられた最高の460として多くの当局によって考慮されています。元の形でも、彼らはいくつかの優れたパフォーマンスを上演し、貨物輸送の壮大な偉業を引き受けました。460はこれまでで最も強力な急行旅客機関車として設計され、出力は2,500馬力、最高速度は100mphであった。また、イギリスで最初に外側シリンダーの概念を使用した機関車であり、同様のサイズと重量の他のエンジンよりも有利であった。460代はウォルシャートのバルブメカニズムを初めて使用し、蒸気の効率的な使用と発電量の増加を可能にした。「LMSのロイヤルスコット」という本は、これらの壮大な機械が20世紀初頭の起源から20世紀末の死の可能性まで、時間をかけてどのように発展したかを物語っています。それは、技術の発展が460代の進化にどのように影響したかを探求します。著者は、技術進化のプロセスを理解することは、今日の急速に変化する世界で生存するために必要であると主張しています。460代の進化を研究することで、私たちはどのように新しい技術に適応し、どのように急速に変化する世界で自分自身の生存を確保するかについて貴重な洞察を得ることができると彼は主張しています。この本は、460代の歴史を紹介することから始まります。

LMS Royal Scot 460被許多當局視為該國有史以來最好的460代，尤其是在斯坦尼爾對其進行修復之後。即使以原始形式，他們也進行了一些出色的表演，並在貨物運輸方面取得了巨大的成就。460代被設計為有史以來最強大的快速客運機車，輸出功率為2500馬力，最高時速為100 mph。它們也是第一個使用外部氣缸概念的英國機車，這使它們比其他尺寸和重量相似的發動機具有優勢。460代也是第一個使用 Walshart閥門機構的人，該機構可以更有效地使用蒸汽並增加功率輸出。「LMS的皇家蘇格蘭人」講述了這些宏偉的機器如何隨著時間的流逝而發展，從20世紀初的起源到20世紀後期的最終消亡。它探討了技術的發展如何影響了460代的演變，從最初的設計到最終的退休。作者認為，了解技術進化的過程對於當今快速變化的世界中的生存至關重要。他認為，通過研究460代的演變，我們可以獲得有關如何適應新技術以及如何在快速變化的世界中實現自身生存的寶貴信息。該書首先介紹了460代的歷史，包括其原始設計和構造以及服務的早期。