including trams and buses from the Isle of Man Transport which was formed in 1874 and operated until 1966 when it became part of the Isle of Man Government owned transport divisionAfter the general introduction the authors move chronologically through the history of transport in the Isle of Man from the opening of the first horse tramway in 1872 to the present day taking in steam ships motor boats and aircraft as well as land based vehicles The first section of the book deals with Douglas Corporation s tramways and buses there are chapters on the development of the horse trams the coming of the electric trams the omnibus services and the motor buses that replaced them the story of the trams and buses is set against the background of the growth and expansion of Douglas and its role as the island's capital town The second section of the book concentrates on the country areas where the operators faced different challenges and had to adapt their services to cope with the changing patterns of population movement and travel requirements for example the motor buses provided a link between the towns of Castletown Ramsey and Peel and the villages in between the third section covers the inter-war period and how the transport services were affected by two world wars and how they were used to support the war effort.

включая трамваи и автобусы компании Isle of Man Transport, которая была образована в 1874 году и работала до 1966 года, когда она стала частью транспортного подразделения, принадлежащего правительству острова МэнПосле общего введения авторы хронологически продвигаются по истории транспорта на острове Мэн от открытия первого конного трамвая в 1872 году до наших дней, принимая в себя паровые суда, моторные лодки и самолеты, а также наземные транспортные средства В первом разделе книги рассматриваются трамвайные пути и автобусы корпорации Douglas, есть главы о развитии конки, о приходе электрических трамваев, омнибусных служб и моторных автобусов, которые заменили их. История трамваев и автобусов разворачивается на фоне роста и расширения Douglas и его роли в качестве столицы острова. Второй раздел книги концентрируется на районах страны, где операторы столкнулись с различными проблемы и пришлось адаптировать свои услуги, чтобы справиться с изменяющимися моделями перемещения населения и потребностями в поездках, например, автомобильные автобусы обеспечили связь между городами Каслтаун Рамси и Пил и деревнями между третьим разделом охватывает межвоенный период и как транспортные услуги были затронуты двумя мировыми войнами и как они использовались для поддержки военных усилий.

y compris les tramways et les bus de la société Isle of Man Transport, qui a été formé en 1874 et a travaillé jusqu'en 1966, quand elle est devenue partie d'une unité de transport appartenant au gouvernement de l'île de ManAprès une introduction générale, les auteurs progressent chronologiquement sur l'histoire des transports sur l'île de Man de l'ouverture du premier tram à cheval en 1872 à nos jours, en accueillant des bateaux à vapeur, des bateaux à moteur et des avions, ainsi que des véhicules terrestres La première partie du livre traite des tramways et des bus de Douglas Corporation, il y a des chapitres sur le développement de la conque, sur l'arrivée des tramways électriques, des services omnibus et des bus motorisés qui les ont remplacés. L'histoire des tramways et des bus se déroule dans le contexte de la croissance et de l'expansion de Douglas et de son rôle en tant que capitale de l'île. La deuxième section du livre se concentre sur les régions du pays où les opérateurs ont rencontré différents problèmes et ont dû adapter leurs services, pour faire face à l'évolution des modes de déplacement de la population et des besoins de voyage, par exemple, les autocars assuraient la liaison entre les villes de Castletown Ramsi et Peel et les villages situés entre le troisième tronçon couvre l'entre-deux-guerres et comment les services de transport ont été touchés par les deux guerres mondiales et comment ils ont été utilisés pour soutenir l'effort de guerre.

incluidos los tranvías y autobuses de la empresa Isla del Hombre Transporte, que se formó en 1874 y funcionó hasta 1966, cuando pasó a formar parte de la unidad de transporte propiedad del Gobierno de la Isla de ManTras la introducción general, los autores avanzan cronológicamente en la historia del transporte en la Isla de Man desde la apertura del primer tranvía ecuestre en 1872 hasta la actualidad, adoptando embarcaciones de vapor, lanchas y aviones, así como vehículos terrestres En la primera sección del libro se examinan las vías de tranvía y los autobuses de Douglas Corporation, hay capítulos sobre el desarrollo de la concha, sobre la llegada de los tranvías eléctricos, los servicios ómnibus y los autobuses motorizados que los sustituyeron. La historia de los tranvías y autobuses se desarrolla en medio del crecimiento y expansión de Douglas y su papel como capital de la isla. La segunda sección del libro se concentra en zonas del país donde los operadores han enfrentado diversos problemas y han tenido que adaptar sus servicios, para hacer frente a los cambios en los patrones de desplazamiento y las necesidades de viaje, por ejemplo, los autobuses de carretera proporcionaron comunicaciones entre las ciudades de Castletown Ramsay y Peel y las aldeas entre la tercera sección cubre el período de entreguerras y cómo los servicios de transporte se vieron afectados por las dos guerras mundiales y cómo se utilizaron para apoyar los esfuerzos bélicos.

incluindo os comboios e ônibus da Isle of Man Transporte, que foi criado em 1874 e funcionou até 1966, Quando ela se tornou parte de uma unidade de transporte pertencente ao governo da Ilha de Man. Depois de uma introdução geral, os autores avançam cronologicamente sobre a história do transporte na Ilha de Man desde a inauguração do primeiro comboio equestre em 1872 até hoje, assumindo navios a vapor, barcos a motor e aviões, bem como veículos terrestres Na primeira seção do livro são consideradas as vias de tram e ônibus Douglas Corporation, há capítulos sobre o desenvolvimento da ponta, sobre a chegada de tram elétricos, serviços de omnibus e ônibus motorizados que os substituíram. A história dos comboios e ônibus está se desenrolando em meio ao crescimento e expansão de Douglas e seu papel como capital da ilha. A segunda seção do livro se concentra em áreas do país onde os operadores enfrentaram vários problemas e tiveram de adaptar seus serviços, para lidar com os modelos de deslocamento da população e as necessidades de viagem, por exemplo, os autocarros fizeram a ligação entre as cidades de Castltown Ramsay e Peel e as aldeias entre a terceira seção abrange o período entre guerras e como os serviços de transporte foram afetados pelas duas guerras mundiais e como foram usados para apoiar os esforços militares.

inclusi tram e autobus di Isle of Man Port, che fu istituita nel 1874 e lavorò fino al 1966, quando è entrata a far parte di un'unità di trasporto appartenente al governo dell'isola di Man. Dopo l'introduzione generale, gli autori avanzano cronologicamente sulla storia dei trasporti sull'isola di Man dall'apertura del primo tram equestre nel 1872 a oggi, prendendo navi a vapore, barche a motore e aerei e veicoli a terra Nella prima sezione del libro vengono trattate le vie del tram e gli autobus di Douglas Corporation, ci sono capitoli sullo sviluppo della punta, sull'arrivo di tram elettrici, servizi di ominibazione e autobus a motore che li hanno sostituiti. La storia di tram e autobus è ambientata in un contesto di crescita e ampliamento di Douglas e il suo ruolo come capitale dell'isola. La seconda sezione del libro si concentra sulle aree del paese dove gli operatori hanno affrontato diversi problemi e hanno dovuto adattare i loro servizi. per affrontare i cambiamenti dei modelli di spostamento della popolazione e le esigenze di viaggio, ad esempio, gli autobus hanno fornito un collegamento tra le città di Castltown Ramsi e Peel e i villaggi tra la terza sezione copre il periodo tra le guerre e come i servizi di trasporto sono stati colpiti dalle due guerre mondiali e come sono stati utilizzati per sostenere gli sforzi militari.

einschließlich Straßenbahnen und Busse der Isle of Man Transport, die 1874 gegründet wurde und bis 1966 betrieben wurde, als es Teil der Transporteinheit der Regierung der Isle of Man wurdeNach einer allgemeinen Einführung bewegen sich die Autoren chronologisch durch die Geschichte des Transports auf der Isle of Man von der Eröffnung der ersten Pferdebahn im Jahr 1872 bis heute, mit Dampfschiffen, Motorbooten und Flugzeugen sowie Landfahrzeugen Im ersten Abschnitt des Buches werden die Straßenbahngleise und Busse der Douglas Corporation untersucht, Es gibt Kapitel über die Entwicklung des Pferdepferdes, über die Ankunft von elektrischen Straßenbahnen, Omnibusdiensten und Motorbussen, die sie ersetzt haben. Die Geschichte der Straßenbahnen und Busse spielt vor dem Hintergrund des Wachstums und der Expansion von Douglas und seiner Rolle als Hauptstadt der Insel. Der zweite Abschnitt des Buches konzentriert sich auf Gebiete des Landes, in denen die Betreiber mit verschiedenen Problemen konfrontiert waren und ihre Dienste anpassen mussten. Bewältigung der sich wandelnden Muster von Bevölkerungsbewegungen und Reisebedürfnissen, zum Beispiel, Autobusse haben eine Verbindung zwischen den Städten Castletown Ramsey und Peel und den Dörfern zwischen dem dritten Abschnitt zwischen der Zwischenkriegszeit und wie die Transportdienste von den beiden Weltkriegen betroffen waren und wie sie verwendet wurden, um die Kriegsanstrengungen zu unterstützen.

w tym Isle of Man Transport tramwaje i autobusy, powstała w 1874 r. i funkcjonowała do 1966 r., kiedy stała się częścią działu transportowego będącego własnością rządu wyspy ManAfter, autorzy poruszają się chronologicznie przez historię transportu na Wyspie Man od otwarcia pierwszego tramwaju ciągniętego przez konie w 1872 r. do dnia dzisiejszego, W pierwszej części książki znajduje się tramwaje i autobusy Douglas Corporation, istnieją rozdziały dotyczące rozwoju konki, po przybyciu tramwajów elektrycznych, usług omnibus i autobusów silnikowych, które zastąpiły je. Historia tramwajów i autobusów rozwija się na tle wzrostu i rozbudowy Douglas i jego roli jako stolicy wyspy. Druga część książki koncentruje się na obszarach kraju, w którym operatorzy borykali się z różnymi problemami i musieli dostosować swoje usługi, radzenie sobie ze zmieniającymi się wzorcami przemieszczania się ludności i potrzeb w zakresie podróży, na przykład autobusy drogowe zapewniły połączenie między miastami Castletown Rumsey i Peel, a wioskami między trzecim odcinkiem obejmują okres międzywojenny i sposób, w jaki usługi transportowe zostały dotknięte przez dwie wojny światowe oraz sposób, w jaki zostały wykorzystane do wsparcia działań wojennych.

כולל אי האדם Transport חשמליות ואוטובוסים, אשר הוקמה בשנת 1874 ופעלה עד 1966, כאשר היא הפכה לחלק מחטיבת התובלה בבעלות ממשלת האי מאן אחרי מבוא כללי, המחברים נעים כרונולוגית דרך ההיסטוריה של התחבורה באי מאן מפתיחת החשמלית רתומה לסוסים הראשונה ב-1872 ועד ימינו, לוקח ספינות קיטור, סירות מנוע ומטוסים, וכלי רכב יבשתיים החלק הראשון של הספר מסתכל על טרמפים ואוטובוסים תאגיד דאגלס, יש פרקים על פיתוח הקונקה, על הגעתם של חשמליות, שירותי אומניבוס ואוטובוסים שהחליפו אותם. ההיסטוריה של החשמליות והאוטובוסים מתפתחת על רקע הצמיחה וההתרחבות של דאגלס ותפקידה כבירת האי. החלק השני של הספר מתרכז באזורים של המדינה בהם מפעילים התמודדו עם בעיות שונות ונאלצו להתאים את שירותיהם, כדי להתמודד עם דפוסים משתנים של תנועת אוכלוסייה וצרכי נסיעה, לדוגמה, אוטובוסים בכבישים סיפקו קשר בין הערים קסטלטאון רומזי ופיל לבין הכפרים שבין החלק השלישי מכסה את התקופה הבין-מלחמתית וכיצד שירותי התחבורה הושפעו משתי מלחמות העולם וכיצד הם שימשו לתמיכה במאמץ המלחמתי.''

Isle of Man Transport tramvay ve otobüsleri dahil, 1874'te kurulan ve 1966'ya kadar, Man Adası hükümetinin sahip olduğu ulaşım bölümünün bir parçası haline geldiğinde, genel bir girişten sonra, Yazarlar, Man Adası'ndaki ulaşım tarihi boyunca, 1872'de ilk atlı tramvayın açılışından günümüze kadar kronolojik olarak ilerliyorlar. Buharlı gemiler, motorlu tekneler ve uçaklar ve kara taşıtları Kitabın ilk bölümü Douglas Corporation tramvaylarına ve otobüslerine bakıyor, Konka'nın gelişimi, elektrikli tramvayların, omnibus servislerinin ve bunların yerini alan motorlu otobüslerin gelişiyle ilgili bölümler var. Tramvayların ve otobüslerin tarihi, Douglas'ın büyümesi ve genişlemesi ve adanın başkenti olarak rolünün arka planında ortaya çıkıyor. Kitabın ikinci bölümü, operatörlerin çeşitli sorunlarla karşılaştıkları ve hizmetlerini uyarlamak zorunda kaldıkları ülke alanlarına odaklanmaktadır. Değişen nüfus hareketi kalıpları ve seyahat ihtiyaçları ile başa çıkmak, Örneğin, karayolu otobüsleri, Castletown Rumsey ve Peel kasabaları ile üçüncü bölüm arasındaki köyler arasında, savaşlar arası dönemi ve ulaşım hizmetlerinin iki dünya savaşından nasıl etkilendiğini ve savaş çabalarını desteklemek için nasıl kullanıldığını kapsayan bir bağlantı sağladı.

بما في ذلك ترام وحافلات Isle of Man Transport، التي تشكلت في عام 1874 وعملت حتى عام 1966، عندما أصبحت جزءا من قسم النقل المملوك لحكومة جزيرة مان بعد مقدمة عامة، يتحرك المؤلفون بشكل زمني عبر تاريخ النقل في جزيرة مان من افتتاح أول ترام يجره الخيول في عام 1872 إلى يومنا هذا، استقبال السفن البخارية والزوارق البخارية والطائرات والمركبات البرية ينظر القسم الأول من الكتاب إلى الترام والحافلات التابعة لشركة دوغلاس، هناك فصول عن تطوير الكونكا، عند وصول الترام الكهربائي وخدمات الحافلات الشاملة والحافلات التي حلت محلها. يتكشف تاريخ عربات الترام والحافلات على خلفية نمو وتوسع دوغلاس ودورها كعاصمة للجزيرة. ويركز الجزء الثاني من الكتاب على مناطق البلد التي واجه فيها المشغلون مشاكل مختلفة واضطروا إلى تكييف خدماتهم، لمواجهة الأنماط المتغيرة لحركة السكان واحتياجات السفر، على سبيل المثال، وفرت الحافلات البرية وصلة بين مدينتي كاسلتاون رومسي وبيل والقرى الواقعة بين القسم الثالث تغطي فترة ما بين الحربين وكيفية تأثر خدمات النقل بالحربين العالميتين وكيفية استخدامها لدعم المجهود الحربي.

아일 오브 맨 교통 전차 및 버스 포함, 1874 년에 설립되어 1966 년까지 운영되었으며, 일반적으로 도입 된 Manle 섬 정부가 소유 한 운송 부서의 일부가되었습니다. 저자들은 1872 년 최초의 말이 끄는 전차 개통에서 현재까지 맨섬의 운송 역사를 연대순으로 움직입니다. 증기선, 모터 보트 및 비행기 및 육상 차량을 타고 책의 첫 번째 섹션은 Douglas Corporation 전차와 버스를 살펴 봅니다. 전기 트램, 옴니버스 서비스 및 모터 버스가 도착하자마자 콘카 개발에 관한 장이 있습니다. 전차와 버스의 역사는 더글러스의 성장과 확장과 섬의 수도로서의 역할을 배경으로 전개됩니다. 이 책의 두 번째 부분은 운영자가 다양한 문제에 직면하고 서비스를 조정해야하는 국가의 영역에 중점을 둡니다. 변화하는 인구 이동 및 여행 요구 패턴에 대처하기 위해 예를 들어, 로드 버스는 Castletown Rumsey와 Peel 도시를 연결하고 세 번째 섹션 사이의 마을은 전쟁 기간과 2 차 세계 대전으로 인해 운송 서비스가 어떻게 영향을 받았으며 전쟁 노력을 지원하는 데 사용되었는지를 다룹니다.

マン島の交通路面電車やバスを含む、 1874に設立され、1966まで運営されていましたが、一般的な紹介の後、マン島の政府が所有する輸送部門の一部となったとき、 著者たちは、1872の最初の馬で描かれた路面電車の開通から現在に至るまで、マン島の輸送の歴史を時系列的に移動します。 蒸気船、モーターボート、飛行機、陸上車両を取り入れる本の最初のセクションでは、ダグラス社の路面電車やバスを見て、 コンカの開発に関する章があります、電気トラムの到着に、オムニバスサービスとそれらを置き換えモーターバス。ダグラスの成長と拡大と島の首都としての役割を背景に、路面電車やバスの歴史が展開しています。本の第二部は、オペレーターが様々な問題に直面し、彼らのサービスを適応しなければならなかった国の領域に集中しています、 人口移動や旅行ニーズの変化に対応するために、 例えば、ロードバスはカストルタウン・ラムゼーとピールの町を結び、第3セクションの間の村は戦間期をカバーし、2つの世界大戦の影響を受けた輸送サービスと、戦争の支援にどのように使用されたかをカバーしています。

包括马恩岛运输公司的电车和公共汽车， 它成立于1874，一直运行到1966， 当它成为马恩岛政府拥有的运输部门的一部分时，在一般介绍之后，作者按时间顺序讨论了马恩岛的运输历史，从1872第一辆马拉电车开通到今天， 该书的第一部分涉及道格拉斯公司的电车和公共汽车， 有关于马术发展的章节，有关电车，综合服务和汽车的到来的章节，这些章节取代了它们。电车和公共汽车的历史是在道格拉斯（Douglas）的发展和扩张及其作为岛上首都的作用的背景下展开的。该书的第二部分侧重于该国运营商面临各种问题并必须调整其服务的地区， 为了应对不断变化的流离失所模式和旅行需求， 例如，公交车在Castletown Ramsey和Peel镇之间以及第三部分之间的村庄之间提供了连接，涵盖了两次世界大战之间的时期，以及运输服务如何受到两次世界大战的影响，以及如何使用它们来支持战争努力。