The book "Development of Railways in the USSR" by A. I. Lunin and V. A. Artemiev provides a comprehensive overview of the history of railways in the Soviet Union, from their inception to the present day. The authors argue that the unevenness of railway development across the country is a direct result of modern monopolistic capitalism on a global scale, leading to the inevitability of imperialist wars based on economic interests. To understand this process, it is necessary to study and develop a personal paradigm for perceiving the technological evolution of modern knowledge as the foundation for human survival and unity in times of war. The book begins with an introduction to the history of railways in Russia, dating back to the 19th century when the first railways were built. The authors describe how the railway network expanded rapidly during the Soviet era, with new lines being constructed in remote regions to connect isolated areas with the rest of the country. However, despite this growth, the authors note that the development of railways was not uniform across the country, with some regions experiencing significant delays and setbacks in construction due to economic constraints and political considerations. The authors then delve into the reasons behind these unevennesses, arguing that they are directly related to the nature of modern capitalism, which prioritizes profits over people's needs and leads to the concentration of wealth and power in the hands of a few individuals. They contend that this system creates conditions for imperialist wars, fueled by conflicting economic interests between nations. The book provides numerous examples of how private ownership of the means of production has hindered the development of railways, leading to conflicts and wars throughout history.

В книге А. И. Лунина и В. А. Артемьева «Развитие железных дорог в СССР» представлен всесторонний обзор истории железных дорог в Советском Союзе, от их зарождения до наших дней. Авторы утверждают, что неравномерность развития железных дорог по всей стране является прямым результатом современного монополистического капитализма в глобальном масштабе, приводящим к неизбежности империалистических войн, основанных на экономических интересах. Чтобы понять этот процесс, необходимо изучить и выработать личностную парадигму восприятия технологической эволюции современного знания как фундамента выживания и единства человека во времена войны. Книга начинается с введения в историю железных дорог в России, восходящего к XIX веку, когда были построены первые железные дороги. Авторы описывают, как быстро расширялась железнодорожная сеть в советское время, когда в отдаленных регионах строились новые линии для связи изолированных районов с остальной частью страны. Однако, несмотря на такой рост, авторы отмечают, что развитие железных дорог не было равномерным по всей стране, при этом некоторые регионы испытывали значительные задержки и неудачи в строительстве из-за экономических ограничений и политических соображений. Затем авторы углубляются в причины этих неровностей, утверждая, что они напрямую связаны с природой современного капитализма, который отдает приоритет прибыли над потребностями людей и приводит к концентрации богатства и власти в руках нескольких индивидуумов. Они утверждают, что эта система создает условия для империалистических войн, подпитываемых противоречивыми экономическими интересами между нациями. В книге приводятся многочисленные примеры того, как частная собственность на средства производства препятствовала развитию железных дорог, приводя к конфликтам и войнам на протяжении всей истории.

livre A. I. Lunin et V. A. Artemyev, « développement des chemins de fer en URSS », présente un aperçu complet de l'histoire des chemins de fer en Union soviétique, de leur naissance à nos jours. s auteurs affirment que le développement inégal des chemins de fer dans tout le pays est le résultat direct du capitalisme monopolistique moderne à l'échelle mondiale, conduisant à l'inévitabilité de guerres impérialistes fondées sur des intérêts économiques. Pour comprendre ce processus, il est nécessaire d'étudier et de développer un paradigme personnel de la perception de l'évolution technologique de la connaissance moderne comme base de la survie et de l'unité de l'homme en temps de guerre. livre commence par une introduction à l'histoire des chemins de fer en Russie, qui remonte au XIXe siècle, lorsque les premiers chemins de fer ont été construits. s auteurs décrivent l'expansion rapide du réseau ferroviaire à l'époque soviétique, lorsque de nouvelles lignes ont été construites dans les régions reculées pour relier les zones isolées au reste du pays. Cependant, malgré cette croissance, les auteurs notent que le développement des chemins de fer n'a pas été uniforme dans tout le pays, et que certaines régions ont connu des retards et des échecs considérables dans la construction en raison de contraintes économiques et de considérations politiques. s auteurs examinent ensuite les causes de ces irrégularités, affirmant qu'elles sont directement liées à la nature du capitalisme moderne, qui donne la priorité au profit sur les besoins des hommes et conduit à la concentration de la richesse et du pouvoir entre les mains de plusieurs individus. Ils affirment que ce système crée les conditions d'une guerre impérialiste alimentée par des intérêts économiques contradictoires entre les nations. livre donne de nombreux exemples de la façon dont la propriété privée des moyens de production a entravé le développement des chemins de fer, conduisant à des conflits et des guerres tout au long de l'histoire.

libro de A.I. Lunin y V. A. Artemiev, «desarrollo de los ferrocarriles en la URSS», presenta un panorama completo de la historia de los ferrocarriles en la Unión Soviética, desde su origen hasta la actualidad. autores sostienen que el desarrollo desigual de los ferrocarriles en todo el país es el resultado directo del capitalismo monopolista moderno a escala global, lo que conduce a la inevitabilidad de guerras imperialistas basadas en intereses económicos. Para entender este proceso es necesario estudiar y desarrollar el paradigma personal de la percepción de la evolución tecnológica del conocimiento moderno como fundamento de la supervivencia y la unidad del hombre en tiempos de guerra. libro comienza con una introducción a la historia de los ferrocarriles en Rusia que se remonta al siglo XIX, cuando se construyeron los primeros ferrocarriles. autores describen lo rápido que se expandió la red ferroviaria en la época soviética, cuando se construyeron nuevas líneas en regiones remotas para conectar las zonas aisladas con el resto del país. n embargo, a pesar de este crecimiento, los autores señalan que el desarrollo de los ferrocarriles no ha sido uniforme en todo el país, con algunas regiones experimentando importantes retrasos y retrocesos en la construcción debido a restricciones económicas y consideraciones políticas. autores profundizan entonces en las causas de estas irregularidades, argumentando que están directamente relacionadas con la naturaleza del capitalismo moderno, que prioriza las ganancias sobre las necesidades de las personas y conduce a la concentración de la riqueza y el poder en manos de varios individuos. Argumentan que este sistema crea las condiciones para guerras imperialistas alimentadas por intereses económicos contradictorios entre las naciones. libro da numerosos ejemplos de cómo la propiedad privada de los medios de producción ha obstaculizado el desarrollo de los ferrocarriles, dando lugar a conflictos y guerras a lo largo de la historia.

O livro A. I. Lunin e V. A. Artemiev «Desenvolvimento Ferroviário na URSS» apresenta uma revisão completa da história dos caminhos-de-ferro na União Soviética, desde o seu nascimento até hoje. Os autores afirmam que o desenvolvimento desigual dos caminhos de ferro em todo o país é resultado direto de um capitalismo de monopólio moderno em escala global, levando à inevitabilidade de guerras imperialistas baseadas em interesses econômicos. Para compreender este processo, é preciso explorar e desenvolver um paradigma pessoal para a percepção da evolução tecnológica do conhecimento moderno como fundamento da sobrevivência e da unidade humana em tempos de guerra. O livro começa com a introdução à história dos caminhos de ferro na Rússia, que remonta ao século XIX, quando os primeiros caminhos de ferro foram construídos. Os autores descrevem como a rede ferroviária se expandiu rapidamente durante a época soviética, quando novas linhas foram construídas em regiões remotas para comunicar áreas isoladas com o resto do país. No entanto, apesar desse crescimento, os autores observam que o desenvolvimento ferroviário não foi uniforme em todo o país, com algumas regiões sofrendo atrasos significativos e fracassos na construção devido a restrições econômicas e considerações políticas. Em seguida, os autores se aprofundam sobre as causas dessas irregularidades, alegando que elas estão diretamente ligadas à natureza do capitalismo moderno, que prioriza o lucro sobre as necessidades dos homens e leva à concentração de riqueza e poder nas mãos de vários indivíduos. Eles afirmam que o sistema cria condições para guerras imperialistas alimentadas por interesses econômicos contraditórios entre as nações. O livro apresenta muitos exemplos de como a propriedade privada dos meios de produção impediu o desenvolvimento ferroviário, levando a conflitos e guerras ao longo da história.

Nel libro A. I. Lunina e V. A. Artemyev «Sviluppo delle ferrovie nell'Unione Sovietica» viene presentata una panoramica completa della storia delle ferrovie nell'Unione Sovietica, dalla loro nascita a oggi. Gli autori sostengono che la disuguaglianza delle ferrovie in tutto il paese è il risultato diretto di un moderno capitalismo monopolistico a livello globale, che porta all'inevitabilità di guerre imperialiste basate sugli interessi economici. Per comprendere questo processo, è necessario esplorare e sviluppare un paradigma personale della percezione dell'evoluzione tecnologica della conoscenza moderna come fondamento della sopravvivenza e dell'unità umana in tempi di guerra. Il libro inizia con l'introduzione nella storia delle ferrovie in Russia, risalente al XIX secolo, quando furono costruite le prime ferrovie. Gli autori descrivono la rapida espansione della rete ferroviaria in epoca sovietica, quando le regioni remote hanno costruito nuove linee per collegare le aree isolate con il resto del paese. Tuttavia, nonostante tale crescita, gli autori affermano che lo sviluppo delle ferrovie non è stato uniforme in tutto il paese, con alcune regioni che hanno subito notevoli ritardi e fallimenti nelle costruzioni a causa delle limitazioni economiche e delle considerazioni politiche. Poi gli autori approfondiscono le cause di queste irregolarità, sostenendo che sono direttamente collegati alla natura del capitalismo moderno, che dà la priorità al profitto sulle esigenze degli uomini e porta alla concentrazione di ricchezza e potere nelle mani di diversi individui. Sostengono che questo sistema crei le condizioni per guerre imperialiste alimentate da interessi economici contrastanti tra le nazioni. Il libro fornisce numerosi esempi di come la proprietà privata dei mezzi di produzione abbia ostacolato lo sviluppo delle ferrovie, causando conflitti e guerre nel corso della storia.

Das Buch von A. I. Lunin und V. A. Artemjew „Die Entwicklung der Eisenbahnen in der UdSSR“ gibt einen umfassenden Überblick über die Geschichte der Eisenbahnen in der Sowjetunion, von ihren Anfängen bis heute. Die Autoren argumentieren, dass die ungleichmäßige Entwicklung der Eisenbahnen im ganzen Land ein direktes Ergebnis des modernen monopolistischen Kapitalismus auf globaler Ebene ist, was zur Unvermeidlichkeit imperialistischer Kriege führt, die auf wirtschaftlichen Interessen beruhen. Um diesen Prozess zu verstehen, ist es notwendig, ein persönliches Paradigma der Wahrnehmung der technologischen Entwicklung des modernen Wissens als Grundlage für das Überleben und die Einheit des Menschen in Kriegszeiten zu studieren und zu entwickeln. Das Buch beginnt mit einer Einführung in die Geschichte der Eisenbahnen in Russland, die bis ins 19. Jahrhundert zurückreicht, als die ersten Eisenbahnen gebaut wurden. Die Autoren beschreiben, wie schnell das Eisenbahnnetz in der Sowjetzeit ausgebaut wurde, als in abgelegenen Regionen neue Strecken gebaut wurden, um isolierte Gebiete mit dem Rest des Landes zu verbinden. Trotz dieses Wachstums stellen die Autoren jedoch fest, dass die Entwicklung der Eisenbahnen im ganzen Land nicht einheitlich war, wobei einige Regionen aufgrund wirtschaftlicher Einschränkungen und politischer Erwägungen erhebliche Verzögerungen und Rückschläge beim Bau erlitten. Die Autoren gehen dann auf die Ursachen dieser Unregelmäßigkeiten ein und argumentieren, dass sie in direktem Zusammenhang mit der Natur des modernen Kapitalismus stehen, der den Profit über die Bedürfnisse der Menschen stellt und zur Konzentration von Reichtum und Macht in den Händen einiger weniger Individuen führt. e argumentieren, dass dieses System die Bedingungen für imperialistische Kriege schafft, die durch widersprüchliche wirtschaftliche Interessen zwischen den Nationen angeheizt werden. Das Buch liefert zahlreiche Beispiele dafür, wie das Privateigentum an Produktionsmitteln die Entwicklung der Eisenbahnen behinderte und im Laufe der Geschichte zu Konflikten und Kriegen führte.

Książka „Rozwój kolei w ZSRR” A. I. Lunin i V. A. Artemjew przedstawia kompleksowy przegląd historii kolei w Związku Radzieckim, od ich powstania do dnia dzisiejszego. Autorzy twierdzą, że nierówny rozwój kolei w całym kraju jest bezpośrednim rezultatem nowoczesnego kapitalizmu monopolistycznego na skalę globalną, co prowadzi do nieuchronności wojen imperialistycznych opartych na interesach gospodarczych. Aby zrozumieć ten proces, konieczne jest studiowanie i rozwijanie osobistego paradygmatu postrzegania technologicznej ewolucji nowoczesnej wiedzy jako fundamentu ludzkiego przetrwania i jedności w czasach wojny. Książka rozpoczyna się wstępem do historii kolei w Rosji, sięgającym XIX wieku, kiedy powstały pierwsze linie kolejowe. Autorzy opisują, jak szybko sieć kolejowa rozwinęła się w czasach radzieckich, kiedy w odległych regionach zbudowano nowe linie łączące izolowane obszary z resztą kraju. Pomimo tego wzrostu, autorzy zauważają jednak, że rozwój kolei nie był jednolity w całym kraju, przy czym niektóre regiony doświadczają znacznych opóźnień w budowie i trudności spowodowanych ograniczeniami gospodarczymi i względami politycznymi. Następnie autorzy zagłębiają się w przyczyny tych nieprawidłowości, argumentując, że są one bezpośrednio związane z naturą współczesnego kapitalizmu, który priorytetowo traktuje zyski nad potrzebami ludzi i skutkuje koncentracją bogactwa i władzy w rękach wielu osób. Twierdzą oni, że system ten stwarza warunki do wojen imperialistycznych napędzanych przez sprzeczne interesy gospodarcze między narodami. Książka zawiera liczne przykłady tego, jak prywatna własność środków produkcji utrudniała rozwój kolei, prowadząc do konfliktu i wojny w całej historii.

''

A. I. Lunin ve V. A. Artemyev'in "SSCB'de Demiryollarının Gelişimi" kitabı, başlangıcından günümüze kadar Sovyetler Birliği'ndeki demiryollarının tarihine kapsamlı bir genel bakış sunmaktadır. Yazarlar, ülke genelinde demiryollarının eşitsiz gelişiminin, küresel ölçekte modern tekelci kapitalizmin doğrudan bir sonucu olduğunu ve ekonomik çıkarlara dayalı emperyalist savaşların kaçınılmazlığına yol açtığını savunuyorlar. Bu süreci anlamak için, modern bilginin teknolojik evriminin savaş zamanlarında insan hayatta kalmasının ve birliğinin temeli olarak algılanması için kişisel bir paradigma incelemek ve geliştirmek gerekir. Kitap, ilk demiryollarının inşa edildiği 19. yüzyıla kadar uzanan Rusya'daki demiryollarının tarihine bir giriş ile başlıyor. Yazarlar, Sovyet döneminde, izole bölgeleri ülkenin geri kalanına bağlamak için uzak bölgelere yeni hatlar inşa edildiğinde demiryolu ağının ne kadar hızlı genişlediğini anlatıyor. Bununla birlikte, bu büyümeye rağmen, yazarlar, demiryolu gelişiminin ülke genelinde tek tip olmadığını, bazı bölgelerin ekonomik kısıtlamalar ve siyasi düşünceler nedeniyle önemli inşaat gecikmeleri ve aksaklıklar yaşadığını belirtmektedir. Yazarlar daha sonra bu düzensizliklerin nedenlerini araştırarak, bunların doğrudan insanların ihtiyaçları üzerinde kârı önceleyen ve birden fazla bireyin elinde servet ve gücün yoğunlaşmasına neden olan modern kapitalizmin doğasıyla doğrudan ilişkili olduğunu savunuyorlar. Bu sistemin, uluslar arasında çatışan ekonomik çıkarların körüklediği emperyalist savaşların koşullarını yarattığını savunuyorlar. Kitap, üretim araçlarının özel mülkiyetinin demiryollarının gelişimini nasıl engellediğini, tarih boyunca çatışmaya ve savaşa yol açtığını gösteren çok sayıda örnek sunmaktadır.

يقدم كتاب «تطوير السكك الحديدية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية» بقلم أ. أ. لونين و ف. أ. أرتيمييف لمحة عامة شاملة عن تاريخ السكك الحديدية في الاتحاد السوفيتي، منذ إنشائها حتى يومنا هذا. يجادل المؤلفون بأن التطور غير المتكافئ للسكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد هو نتيجة مباشرة للرأسمالية الاحتكارية الحديثة على نطاق عالمي، مما يؤدي إلى حتمية الحروب الإمبريالية القائمة على المصالح الاقتصادية. لفهم هذه العملية، من الضروري دراسة وتطوير نموذج شخصي لتصور التطور التكنولوجي للمعرفة الحديثة كأساس لبقاء الإنسان ووحدته في أوقات الحرب. يبدأ الكتاب بمقدمة لتاريخ السكك الحديدية في روسيا، يعود تاريخها إلى القرن التاسع عشر، عندما تم بناء السكك الحديدية الأولى. يصف المؤلفون مدى سرعة توسع شبكة السكك الحديدية خلال الحقبة السوفيتية، عندما تم بناء خطوط جديدة في مناطق نائية لربط المناطق المعزولة ببقية البلاد. ومع ذلك، على الرغم من هذا النمو، لاحظ المؤلفون أن تطوير السكك الحديدية لم يكن موحدًا في جميع أنحاء البلاد، حيث شهدت بعض المناطق تأخيرات كبيرة في البناء ونكسات بسبب القيود الاقتصادية والاعتبارات السياسية. ثم يتعمق المؤلفون في أسباب هذه المخالفات، بحجة أنها مرتبطة ارتباطًا مباشرًا بطبيعة الرأسمالية الحديثة، والتي تعطي الأولوية للربح على احتياجات الناس وتؤدي إلى تركيز الثروة والسلطة في أيدي أفراد متعددين. يجادلون بأن هذا النظام يخلق الظروف للحروب الإمبريالية التي تغذيها المصالح الاقتصادية المتضاربة بين الدول. يقدم الكتاب العديد من الأمثلة على كيف أعاقت الملكية الخاصة لوسائل الإنتاج تطوير السكك الحديدية، مما أدى إلى الصراع والحرب عبر التاريخ.

A. I. Lunin과 V.A. Artemyev는 처음부터 현재까지 소련의 철도 역사에 대한 포괄적 인 개요를 제시합니다. 저자들은 전국적으로 고르지 않은 철도 개발이 전 세계적으로 현대 독점 자본주의의 직접적인 결과이며 경제적 이익에 기반한 제국주의 전쟁의 불가피성을 초래한다고 주장한다. 이 과정을 이해하려면 전쟁 당시 인간 생존과 연합의 기초로서 현대 지식의 기술 진화에 대한 인식을위한 개인적인 패러다임을 연구하고 개발해야합니다. 이 책은 최초의 철도가 건설 된 19 세기로 거슬러 올라가는 러시아 철도의 역사에 대한 소개로 시작됩니다. 저자들은 외딴 지역에 고립 된 지역을 다른 지역과 연결하기 위해 새로운 노선이 건설 된 소비에트 시대에 철도 네트워크가 얼마나 빨리 확장되었는지 설명합니다. 그러나 이러한 성장에도 불구하고 저자들은 철도 개발이 전국적으로 균일하지 않았으며 일부 지역은 경제적 제약과 정치적 고려로 인해 건설 지연과 좌절이 심각하다고 지적했다. 그런 다음 저자는 이러한 불규칙성의 원인을 조사하여 현대 자본주의의 본질과 직접 관련이 있다고 주장하며, 이는 사람들의 요구보다 이익을 우선시하고 여러 개인의 손에 부와 권력의 집중을 초래합니다. 그들은이 제도가 국가 간 경제적 이해 상충으로 인해 제국주의 전쟁의 조건을 만든다고 주장한다. 이 책은 생산 수단의 개인 소유가 철도 개발을 방해하여 역사 전반에 걸쳐 갈등과 전쟁을 일으킨 방법에 대한 수많은 예를 제공합니다.

A。 I。 LuninとV。 A。 Artemyevの著書「ソ連における鉄道の開発」では、ソビエト連邦における鉄道の歴史の始まりから現在に至るまでの包括的な概要を紹介しています。著者たちは、全国の鉄道の不均一な発展は、現代の独占的資本主義の直接的な結果であり、経済的利益に基づく帝国主義戦争の必然性につながっていると主張している。このプロセスを理解するためには、戦争の時代における人間の生存と団結の基礎としての現代知識の技術的進化の認識のための個人的なパラダイムを研究し、開発する必要があります。この本は、最初の鉄道が建設された19世紀にさかのぼるロシアの鉄道の歴史の紹介から始まります。著者たちは、ソビエト時代に鉄道網がいかに迅速に拡大したかを説明している。しかしながら、この成長にもかかわらず、鉄道開発は全国的に均一ではなく、一部の地域では経済的な制約や政治的な配慮から大幅な建設遅延や挫折が発生している。著者たちは、これらの不規則性の原因を掘り下げ、人々のニーズよりも利益を優先し、複数の個人の手に富と権力の集中をもたらす現代資本主義の性質に直接関係していると主張している。彼らは、このシステムは、国家間の経済的利益の相反によって燃料を供給帝国主義戦争のための条件を作成すると主張しています。この本は、生産手段の私有が鉄道の発展を妨げ、歴史を通じて紛争や戦争につながったことの多くの例を提供しています。

A.I. Lunin和V.A. Artemyev的著作《蘇聯鐵路的發展》全面概述了蘇聯鐵路的歷史，從其誕生到今天。作者認為，全國鐵路發展不均衡是現代全球壟斷資本主義的直接結果，導致基於經濟利益的帝國主義戰爭不可避免。為了了解這一過程，有必要探索並發展一種個人範式，將現代知識的技術演變視為戰爭時期人類生存和團結的基礎。該書首先介紹了俄羅斯的鐵路歷史，其歷史可以追溯到19世紀，當時建造了第一條鐵路。作者描述了蘇聯時期鐵路網絡擴大的速度，當時在偏遠地區修建了新線路以將偏遠地區與該國其他地區連接起來。然而，盡管有這樣的增長，作者指出，鐵路的發展在全國範圍內並不均勻，由於經濟限制和政治考慮，一些地區在建設方面存在重大延誤和挫折。然後，作者深入研究了這些不規則行為的原因，認為它們與現代資本主義的本質直接相關，現代資本主義將利潤優先於人們的需求，並導致財富和權力集中在少數人的手中。他們認為，這一制度為帝國主義戰爭創造了條件，而帝國主義戰爭是由國家之間相互矛盾的經濟利益推動的。該書提供了許多例子，說明私人擁有生產資料如何阻礙鐵路的發展，導致整個歷史上的沖突和戰爭。