My Flying Boat War Survival and Success over the Atlantic Mediterranean and Pacific in WW2 Wing Commander Vic Hodgkinson DFC served throughout the Second World War as a pilot in the Royal Australian Air Force. His war began in 1939 when he traveled to the UK to become one of the founding members of 10 Squadron RAAF. With its training complete, the squadron took delivery of its first Short Sunderland flying boats. In early 1940, the squadron was loaned to the RAF by the Australian Government. Flying from Mount Batten, Plymouth, Pembroke Dock, Wales, and Oban, Scotland, Vic Hodgkinson, along with the rest of the squadron, played a vital part in the early stages of the Battle of the Atlantic as part of the RAF's Coastal Command. During that time, he was involved in numerous air-sea rescues. This included picking up twenty-one survivors of a U-boat attack and returning the compliment with depth charge attacks on German submarines. Vic himself became a survivor when returning from a fifteen-hour patrol in fog; his Sunderland crashed into the Irish Sea near Bardsey Island off the North Wales coast while returning to Pembroke Dock. Six of his eleven crew were killed; it was a grueling twelve hours before the survivors were finally rescued.

My Flying Boat War Survival and Success over the Atlantic Mediterranean and Pacific in WW2 Wing Commander Vic Hodgkinson DFC служил в течение всей Второй мировой войны в качестве пилота Королевских ВВС Австралии. Его война началась в 1939 году, когда он отправился в Великобританию, чтобы стать одним из членов-основателей 10-й эскадрильи RAAF. После завершения обучения эскадрилья получила первые летающие лодки Short Sunderland. В начале 1940 года эскадрилья была передана в аренду Королевским ВВС правительством Австралии. Летая с Маунт-Баттен, Плимут, Пемброк-Док, Уэльс, и Обан, Шотландия, Вик Ходжкинсон вместе с остальной эскадрой играл жизненно важную роль на ранних этапах битвы за Атлантику в составе Берегового командования Королевских ВВС. За это время он участвовал в многочисленных спасениях в воздухе и на море. Это включало в себя сбор двадцати одного выжившего после атаки U-boat и возвращение комплимента с атаками глубинных бомб на немецкие подводные лодки. Сам Вик стал выжившим при возвращении с пятнадцатичасового патруля в тумане; его «Сандерленд» упал в Ирландское море недалеко от острова Бардси у побережья Северного Уэльса, возвращаясь в док Пембрук. Шесть из его одиннадцати членов экипажа погибли; это было изнурительное двенадцать часов, прежде чем выжившие были наконец спасены.

My Flying Boat War Survival and Success over the Atlantic Mediterranean and Pacific in WW2 Wing Commander Vic Hodgkinson DFC a servi pendant toute la Seconde Guerre mondiale en tant que pilote de la Royal Australian Air Force. Sa guerre a commencé en 1939, quand il s'est rendu en Grande-Bretagne pour devenir l'un des membres fondateurs du 10e escadron de la RAAF. Après avoir terminé sa formation, l'escadron a reçu les premiers bateaux volants de Short Sunderland. Au début de 1940, l'escadron a été loué à la Royal Air Force par le gouvernement australien. Volant depuis Mount Batten, Plymouth, Pembroke Dock, au Pays de Galles, et Oban, en Écosse, Vic Hodgkinson, ainsi que le reste de l'escadron, ont joué un rôle essentiel au début de la bataille de l'Atlantique au sein du Royal Air Force Coast Command. Au cours de cette période, il a participé à de nombreux secours dans l'air et en mer. Il s'agissait notamment de rassembler vingt et un survivants de l'attaque de l'U-boat et de récupérer le compliment avec les attaques de bombes de profondeur contre les sous-marins allemands. Vic lui-même est devenu un survivant à son retour d'une patrouille de 15 heures dans le brouillard ; son « Sunderland » est tombé dans la mer d'Irlande près de l'île de Bardsey au large des côtes du nord du pays de Galles, retournant au quai de Pembroke. x de ses onze membres d'équipage sont morts ; c'était 12 heures épuisantes avant que les survivants ne soient enfin sauvés.

My Flying Boat War Survival and Success over the Atlantic Mediterranean and Pacific in WW2 Wing Commander Vic Hodgkinson DFC sirvió durante toda la Segunda Guerra Mundial como piloto de Royal War La Fuerza Aérea Australiana. Su guerra comenzó en 1939, cuando viajó a Gran Bretaña para convertirse en uno de los miembros fundadores del 10.o Escuadrón de la RAAF. Después de completar su entrenamiento, el escuadrón recibió los primeros barcos voladores Short Sunderland. A principios de 1940, el escuadrón fue arrendado a la Royal Air Force por el gobierno australiano. Volando con Mount Batten, Plymouth, Pembrock Doc, Gales, y Oban, Escocia, Vic Hodgkinson, junto con el resto del escuadrón, jugó un papel vital en las primeras etapas de la Batalla del Atlántico como parte del Comando Costero de la Royal Air Force. Durante este tiempo ha participado en numerosos rescates en el aire y en el mar. Esto incluyó reunir a veintiún sobrevivientes del ataque de U-boat y devolver el halago con ataques con bombas de profundidad contra submarinos alemanes. propio Vic se convirtió en un superviviente al regresar de una patrulla de quince horas en la niebla; su Sunderland cayó en el mar de Irlanda cerca de la isla Bardsey frente a la costa de Gales del Norte, regresando al muelle de Pembroke. Seis de sus once tripulantes murieron; fueron doce horas agotadoras antes de que los supervivientes fueran finalmente rescatados.

My Flying Boat War Surfal and Sucess over the Atlantic Mediterranean and Pacific in WW2 Wing Comandante Vic Hodgkinson DFC serviu como piloto da Força Aérea Real da Austrália durante toda a Segunda Guerra Mundial. Sua guerra começou em 1939, quando ele viajou para o Reino Unido para se tornar um dos membros fundadores do 10º esquadrão da RAAF. Após o treinamento, o esquadrão recebeu os primeiros barcos voadores Short Sunderland. No início de 1940, o esquadrão foi alugado pela Força Aérea Real pelo governo australiano. Voando de Mount Batten, Plymouth, Pembrok Doc, País de Gales, e Oban, Escócia, Vik Hodgkinson e o resto do esquadrão desempenharam um papel vital nas primeiras fases da Batalha do Atlântico no Comando Costeiro da Força Aérea Real. Durante esse tempo, ele participou de muitos resgates no ar e no mar. Isso incluiu a recolha de vinte e um sobreviventes do ataque U-boat e o retorno de um elogio com ataques de bombas profundas contra submarinos alemães. Ele próprio sobreviveu ao regresso de uma patrulha de 15 horas no nevoeiro; O Sunderland caiu no Mar da Irlanda, perto da Ilha de Bardsey, na costa do Norte do País de Gales, voltando para a doca de Pembrook. Seis dos seus onze tripulantes morreram; foram doze horas exaustivas antes que os sobreviventes fossem finalmente resgatados.

My Flying Boat War Survival and Success over the Atlantic Mediterranean and Pacific in WW2 Wing Comandante Vic Hodgkinson DFC ha servito come pilota della Royal Air Force australiana durante la seconda guerra mondiale. La sua guerra è iniziata nel 1939, quando è andato in Gran Bretagna per diventare uno dei membri fondatori della decima squadriglia RAAF. Dopo aver completato l'addestramento, la squadriglia ha ricevuto le prime barche volanti Short Sunderland. All'inizio del 1940, lo squadrone fu affittato dalla Royal Air Force dal governo australiano. Volando da Mount Batten, Plymouth, Pembrok Doc, Galles, e Oban, Scozia, Vic Hodgkinson, insieme al resto dello squadrone ha svolto un ruolo vitale nelle prime fasi della battaglia per l'Atlantico nel Comando Costiero della Royal Air Force. Nel frattempo ha partecipato a numerosi salvataggi in volo e in mare. Ciò includeva la raccolta di ventuno sopravvissuti all'attacco U-boat e il ritorno di complimenti con attacchi di bombe profonde contro i sottomarini tedeschi. Vic stesso è sopravvissuto al ritorno da una pattuglia di 15 ore nella nebbia; Il Sunderland è caduto nel mar d'Irlanda, vicino a Bardsy Island, al largo della costa del Galles settentrionale, tornando al molo di Pembrook. Sei dei suoi undici membri dell'equipaggio sono morti; sono state dodici ore esaustive prima che i sopravvissuti venissero finalmente salvati.

My Flying Boat War Survival and Success over the Atlantic Mediterranean and Pacific in WW2 Wing Commander Vic Hodgkinson DFC diente während des Zweiten Weltkriegs als Pilot der Royal Australian Air Force. Sein Krieg begann 1939, als er nach Großbritannien ging, um eines der Gründungsmitglieder der 10. RAAF-Staffel zu werden. Nach Abschluss der Ausbildung erhielt die Staffel die ersten Flugboote des Short Sunderland. Anfang 1940 wurde das Geschwader von der australischen Regierung an die Royal Air Force verpachtet. Fliegen mit Mount Batten, Plymouth, Pembroke Dock, Wales, und Oban, Schottland, Vic Hodgkinson zusammen mit dem Rest des Geschwaders spielte eine wichtige Rolle in den frühen Phasen der Schlacht um den Atlantik als Teil der Royal Air Force Coast Command. In dieser Zeit war er an zahlreichen Rettungen in der Luft und auf See beteiligt. Dazu gehörte das Einsammeln von einundzwanzig Überlebenden eines U-Boot-Angriffs und die Rückgabe eines Kompliments mit Tiefenbombenangriffen auf deutsche U-Boote. Vic selbst wurde ein Überlebender, als er von einer fünfzehnstündigen Patrouille im Nebel zurückkehrte; seine Sunderland stürzte in die Irische See in der Nähe von Bardsey Island vor der Küste von Nordwales und kehrte zum Pembroke Dock zurück. Sechs seiner elf Besatzungsmitglieder starben; Es waren anstrengende zwölf Stunden, bevor die Überlebenden schließlich gerettet wurden.

Moja latająca wojna łodzi przetrwanie i sukces nad Morzem Śródziemnym i Pacyfiku w WW2 Wing Commander Vic Hodgkinson DFC służył przez całą II wojnę światową jako pilot Royal Australian Air Force. Jego wojna rozpoczęła się w 1939, kiedy udał się do Wielkiej Brytanii, aby stać się jednym z członków założycieli nr 10 Squadron RAAF. Po ukończeniu szkolenia eskadra otrzymała pierwsze łodzie latające Short Sunderland. Na początku 1940 roku eskadra została wypożyczona do Royal Air Force przez rząd australijski. Latając z Mount Batten, Plymouth, Pembroke Dock, Walia, i Oban, Szkocja, Vic Hodgkinson, wraz z resztą eskadry, odegrał kluczową rolę we wczesnych etapach bitwy o Atlantyk w ramach RAF Coast Comm oraz. W tym czasie brał udział w licznych akcjach ratunkowych w powietrzu i na morzu. Obejmowało to zbieranie dwudziestu jeden ocalałych z ataku U-boat i powrót komplement z głębokich ataków ładunkowych na niemieckie U-łodzie. Sam ofiara stał się ocalałym po powrocie z piętnastogodzinnego patrolu we mgle; Jego Sunderland wpadł do Morza Irlandzkiego w pobliżu wyspy Bardsey u wybrzeży północnej Walii, powracając do Pembroke Dock. Sześciu z jego jedenastu członków załogi zginęło; To było okropne dwanaście godzin przed ostatecznym uratowaniem ocalałych.

הספינה המעופפת שלי מלחמת הישרדות והצלחה בים התיכון האטלנטי ובאוקיינוס השקט ב-WW2 מפקד כנף ויק הודג 'קינסון DFC שירת במהלך מלחמת העולם השנייה כטייס בחיל האוויר המלכותי האוסטרלי. מלחמתו החלה בשנת 1939 כאשר נסע לבריטניה כדי להיות אחד החברים המייסדים של טייסת מס '10 RAAF. לאחר שסיימה את הכשרתה, קיבלה הטייסת את הסירות המעופפות הראשונות מדגם שורט סנדרלנד. בתחילת 1940 הושאלה הטייסת לחיל האוויר המלכותי על ידי ממשלת אוסטרליה. טסה עם מאונט באטן, פלימות ', פמברוק דוק, ויילס, ואובן, סקוטלנד, ויק הודג'קינסון, יחד עם שאר השייטת, מילאו תפקיד חיוני בשלבים הראשונים של הקרב על האוקיינוס האטלנטי כחלק מפיקוד החוף של חיל האוויר המלכותי. במהלך תקופה זו הוא השתתף בהצלות רבות באוויר ובים. זה כלל איסוף 21 ניצולים של מתקפת הצוללות והחזרת מחמאה עם התקפות מטען עומק על הצוללות הגרמניות. ויק עצמו הפך ניצול בשובו מסיור של 15 שעות בערפל; סנדרלנד שלו נפלה לים האירי ליד האי ברדסי מול חופי צפון ויילס, וחזרה לרציף פמברוק. שישה מתוך אחד עשר אנשי הצוות שלו מתו; זה היה מפרך 12 שעות לפני הניצולים סוף סוף ניצלו.''

Uçan Botum Savaşı 2. Dünya Savaşı'nda Atlantik Akdeniz ve Pasifik'te Hayatta Kalma ve Başarı Kanat Komutanı Vic Hodgkinson DFC, II. Dünya Savaşı boyunca Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri pilotu olarak görev yaptı. Savaşı, 1939'da 10 Numaralı Filo RAAF'ın kurucu üyelerinden biri olmak için İngiltere'ye gittiğinde başladı. Eğitimini tamamladıktan sonra, filo ilk Kısa Sunderland uçan teknelerini aldı. 1940 yılının başlarında, filo Avustralya Hükümeti tarafından Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ödünç verildi. Mount Batten, Plymouth, Pembroke Dock, Galler ve Oban, İskoçya ile uçan Vic Hodgkinson, filonun geri kalanıyla birlikte, RAF Sahil Komutanlığı'nın bir parçası olarak Atlantik Savaşı'nın ilk aşamalarında hayati bir rol oynadı. Bu süre zarfında havada ve denizde çok sayıda kurtarmaya katıldı. Bu, U-bot saldırısından kurtulan yirmi bir kişiyi toplamayı ve Alman U-botlarına yapılan derinlik hücumu saldırılarıyla iltifat etmeyi içeriyordu. Vic'in kendisi siste on beş saatlik bir devriyeden dönüşünde hayatta kaldı; Sunderland, Kuzey Galler kıyılarındaki Bardsey Adası yakınlarında İrlanda Denizi'ne düştü ve Pembroke Dock'a geri döndü. 11 mürettebatından 6'sı öldü; Kurtulanlar nihayet kurtarılana kadar on iki saat geçti.

نجاحي في حرب القوارب الطائرة على البحر الأبيض المتوسط والمحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية، خدم قائد الجناح فيك هودجكينسون DFC طوال الحرب العالمية الثانية كطيار في سلاح الجو الملكي الأسترالي. بدأت حربه في عام 1939 عندما ذهب إلى بريطانيا ليصبح أحد الأعضاء المؤسسين للسرب رقم 10 RAAF. بعد الانتهاء من تدريبه، تلقى السرب أول قوارب طيران قصيرة من سندرلاند. في أوائل عام 1940، أعير السرب إلى سلاح الجو الملكي من قبل الحكومة الأسترالية. لعب الطيران مع جبل باتن، بليموث، بيمبروك دوك، ويلز، وأوبان، اسكتلندا، فيك هودجكينسون، جنبًا إلى جنب مع بقية السرب، دورًا حيويًا في المراحل الأولى من معركة المحيط الأطلسي كجزء من قيادة ساحل سلاح الجو الملكي البريطاني. خلال هذا الوقت، شارك في العديد من عمليات الإنقاذ في الجو والبحر. وشمل ذلك جمع 21 ناجًا من هجوم U-boat وإعادة مجاملة بهجمات عميقة على قوارب U الألمانية. أصبح فيك نفسه أحد الناجين عند عودته من دورية دامت خمسة عشر ساعة في الضباب ؛ سقط سندرلاند في البحر الأيرلندي بالقرب من جزيرة باردسي قبالة ساحل شمال ويلز، وعاد إلى بيمبروك دوك. توفي ستة من أفراد طاقمه الأحد عشر ؛ لقد كانت 12 ساعة شاقة قبل أن يتم إنقاذ الناجين أخيرًا.

WW2 윙 사령관 Vic Hodgkinson DFC에서 대서양 지중해와 태평양에 대한 나의 비행 보트 전쟁 생존과 성공은 제 2 차 세계 대전 동안 호주 왕립 공군 조종사로 복무했습니다. 그의 전쟁은 1939 년 영국으로 가서 10 번 대대 RAAF의 창립 멤버 중 하나가되었습니다. 훈련을 마친 후, 대대는 최초의 짧은 선덜랜드 비행 보트를 받았습니다. 1940 년 초, 전대는 호주 정부에 의해 왕립 공군에 대출되었습니다. Vic Hodgkinson은 Batten 산, Plymouth, Pembroke Dock, Wales 및 Oban, Scotland와 함께 비행하면서 나머지 대대와 함께 RAF Coast Command의 일환으로 대서양 전투 초기 단계에서 중요한 역할을 수행했습니다. 이 기간 동안 그는 공중과 바다에서 수많은 구조에 참여했습니다. 여기에는 U- 보트 공격의 21 명의 생존자를 모으고 독일 U- 보트에 대한 깊이 충전 공격으로 칭찬을 돌려주는 것이 포함되었습니다. 빅 자신은 안개 속에서 15 시간 순찰에서 돌아온 생존자가되었다. 그의 선덜랜드는 노스 웨일즈 해안의 Bardsey Island 근처의 아일랜드 해로 넘어져 Pembroke Dock으로 돌아 왔습니다. 그의 11 명의 승무원 중 6 명이 사망했다. 생존자들이 마침내 구조되기까지 12 시간이 걸렸습니다.

第二次世界大戦での大西洋地中海と太平洋での私のフライングボート戦争の生存と成功ヴィック・ホジキンソンDFCは第二次世界大戦中、オーストラリア空軍のパイロットとして活躍しました。1939にイギリスに渡り、RAAF第10飛行隊の創設メンバーの一人となった。訓練を終えた後、飛行隊は最初のショートサンダーランド飛行艇を受け取った。1940初頭、飛行隊はオーストラリア政府によってイギリス空軍に貸与された。マウント・バテン、プリマス、ペンブローク・ドック、ウェールズ、オバンと共に飛行したスコットランドのヴィック・ホジキンソンは、他の戦隊と共に、RAF沿岸司令部の一部として大西洋戦争の初期段階で重要な役割を果たした。この間、彼は空中および海上で数多くの救助に参加した。これには、Uボート攻撃の21名の生存者を集め、ドイツのUボートに対する深部攻撃の賛辞を返すことも含まれていた。ヴィック自身は霧の中で15時間のパトロールから彼の帰りに生存者になった。サンダーランドは北ウェールズ沖のバーゼイ島の近くのアイルランド海に落下し、ペンブローク・ドックに戻った。11人の乗組員のうち6人が死亡した。生存者が最終的に救出されるまでの12時間は厳しいものでした。

我在WW2聯隊指揮官維克·霍奇金森（Vic Hodgkinson）DFC的大西洋地中海和太平洋地區飛行戰的生存和成功在整個第二次世界大戰期間擔任澳大利亞皇家空軍的飛行員。他的戰爭始於1939，當時他前往英國成為第10中隊RAAF的創始成員之一。完成訓練後，中隊收到了第一艘短桑德蘭飛船。1940初，該中隊被澳大利亞政府租給了皇家空軍。維克·霍奇金森（Vic Hodgkinson）與威爾士彭布羅克碼頭（Pembroke Dock）的普利茅斯（Mount Batten）和蘇格蘭的奧本（Oban）以及中隊的其他成員一起飛行，在皇家空軍海岸司令部的大西洋戰役初期發揮了至關重要的作用。在此期間，他參加了多次空中和海上救援。這包括收集21名U型艇襲擊的幸存者，並返回對德國潛艇的深度炸彈襲擊的稱贊。維克本人在霧中從十五小時的巡邏中返回時成為幸存者。他的「桑德蘭」號墜入北威爾士海岸附近的巴德西島附近的愛爾蘭海，返回彭布羅克碼頭。其11名機組人員中有6人死亡；在幸存者最終獲救之前，這是艱苦的十二個小時。