The book "China Shifts Gears: Automakers, Oil Pollution, and Development" by Kelly Sims Gallagher presents an opportunity for China to transform its automotive industry and avoid the negative consequences associated with it, such as urban air pollution and greenhouse gas emissions. The author argues that this transformation can only be achieved if the Chinese government takes a leadership role in building domestic technological capacity and pushing foreign automakers to adopt cleaner and more energy-efficient technologies. However, the author finds that this opportunity has been missed so far. The book is divided into three case studies based on original research, including interviews with 90 government officials, industry representatives, and experts in both countries. These case studies focus on US-Chinese joint ventures such as Beijing Jeep, Shanghai GM, and Chang'An Ford. Through these case studies, Gallagher explores the larger issues of environmental and economic effects of technology transfer in the automobile industry and the policy implications of "leapfrogging" to more advanced technology. The book highlights the rapid growth of the Chinese automobile industry, which rose from 42000 cars per year in 1990 to 23 million in 2004, with the number of passenger vehicles on the road doubling every two and a half years throughout the 1990s. This growth has led to significant urban air pollution caused by tailpipe emissions and high dependence on oil imports.

Книга Келли Симс Галлахер «China Shifts Gears: Automakers, Oil Pollution, and Development» предоставляет Китаю возможность преобразовать свою автомобильную промышленность и избежать связанных с ней негативных последствий, таких как загрязнение воздуха в городах и выбросы парниковых газов. Автор утверждает, что эта трансформация может быть достигнута только в том случае, если китайское правительство возьмет на себя ведущую роль в создании внутреннего технологического потенциала и подтолкнет иностранных автопроизводителей к принятию более чистых и энергоэффективных технологий. Однако автор находит, что эта возможность была упущена до сих пор. Книга разделена на три тематических исследования, основанных на оригинальных исследованиях, включая интервью с 90 правительственными чиновниками, представителями отрасли и экспертами в обеих странах. Эти тематические исследования сосредоточены на совместных предприятиях США и Китая, таких как Beijing Jeep, Shanghai GM и Chang 'An Ford. С помощью этих тематических исследований Галлахер исследует более широкие проблемы экологических и экономических последствий передачи технологий в автомобильной промышленности и политические последствия «скачка» к более передовым технологиям. В книге подчеркивается быстрый рост китайской автомобильной промышленности, который вырос с 42000 автомобилей в год в 1990 году до 23 миллионов в 2004 году, при этом число пассажирских транспортных средств на дороге удваивается каждые два с половиной года на протяжении 1990-х годов. Этот рост привел к значительному загрязнению воздуха в городах, вызванному выбросами выхлопных труб и высокой зависимостью от импорта нефти.

livre de Kelly ms Gallagher, China Shifts Gears : Automakers, Oil Pollution and Development, offre à la Chine la possibilité de transformer son industrie automobile et d'éviter les effets négatifs connexes, tels que la pollution atmosphérique urbaine et les émissions de gaz à effet de serre. L'auteur affirme que cette transformation ne peut être réalisée que si le Gouvernement chinois prend l'initiative de renforcer les capacités technologiques nationales et pousse les constructeurs automobiles étrangers à adopter des technologies plus propres et plus économes en énergie. Cependant, l'auteur constate que cette occasion a été manquée jusqu'à présent. livre est divisé en trois études de cas basées sur des études originales, y compris des entrevues avec 90 représentants du gouvernement, des représentants de l'industrie et des experts dans les deux pays. Ces études de cas portent sur des coentreprises américaines et chinoises telles que Beijing Jeep, Shanghai GM et Chang'An Ford. Grâce à ces études de cas, Gallagher explore les enjeux plus généraux des incidences environnementales et économiques du transfert de technologie dans l'industrie automobile et les implications politiques d'un « bond » vers des technologies plus avancées. livre souligne la croissance rapide de l'industrie automobile chinoise, qui est passée de 42000 voitures par an en 1990 à 23 millions en 2004, le nombre de véhicules de voyageurs sur la route ayant doublé tous les deux ans et demi au cours des années 1990. Cette augmentation a entraîné une pollution atmosphérique importante dans les villes, due aux émissions de tuyaux d'échappement et à une forte dépendance à l'égard des importations de pétrole.

libro de Kelly ms Gallagher «China Shifts Gears: Automakers, Oil Pollution, and Development» brinda a China la oportunidad de transformar su industria automotriz y evitar los efectos negativos asociados, como la contaminación del aire en las ciudades y las emisiones de gases de efecto invernadero. autor sostiene que esta transformación sólo puede lograrse si el gobierno chino toma la delantera en la creación de capacidad tecnológica interna y empuja a los fabricantes de automóviles extranjeros a adoptar tecnologías más limpias y eficientes energéticamente. n embargo, el autor constata que esta oportunidad se ha perdido hasta ahora. libro se divide en tres estudios de casos basados en estudios originales, incluyendo entrevistas con 90 funcionarios gubernamentales, representantes de la industria y expertos en ambos países. Estos estudios de casos se centran en empresas conjuntas de Estados Unidos y China, como Beijing Jeep, Shanghai GM y Chang 'An Ford. A través de estos estudios de caso, Gallagher explora los problemas más amplios del impacto ambiental y económico de la transferencia de tecnología en la industria automotriz y las implicaciones políticas del «salto» hacia tecnologías más avanzadas. libro destaca el rápido crecimiento de la industria automotriz china, que pasó de 42.000 vehículos al año en 1990 a 23 millones en 2004, con el número de vehículos de pasajeros en carretera duplicado cada dos y medio a lo largo de la década de 1990. Este crecimiento ha provocado una importante contaminación del aire en las ciudades, causada por las emisiones de los tubos de escape y la alta dependencia de las importaciones de petróleo.

O livro de Kelly ms Gallagher «China Shifts Gears: Automakers, Oil Pollation, and Development» oferece à China a oportunidade de transformar sua indústria automobilística e evitar efeitos adversos como a poluição do ar nas cidades e as emissões de gases do efeito estufa. O autor afirma que esta transformação só pode ser alcançada se o governo chinês assumir a liderança no desenvolvimento da capacidade tecnológica interna e impulsionar os fabricantes de automóveis estrangeiros a adotar tecnologias mais limpas e eficientes em energia. No entanto, o autor considera que essa oportunidade foi perdida até agora. O livro é dividido em três estudos de caso baseados em estudos originais, incluindo entrevistas com 90 funcionários do governo, representantes do setor e especialistas em ambos os países. Estes estudos de caso se concentram em empresas conjuntas dos Estados Unidos e da China, tais como Pequim Jeep, Shanghai GM e Chang 'An Ford. Através destes estudos de caso, Gallagher explora os problemas mais amplos dos impactos ambientais e econômicos da transferência de tecnologia na indústria automobilística e as consequências políticas do «salto» para tecnologias mais avançadas. O livro enfatiza o rápido crescimento da indústria automobilística chinesa, que passou de 42.000 veículos por ano em 1990 para 23 milhões em 2004, e o número de veículos de passageiros na estrada dobrou a cada dois anos e meio ao longo dos anos 1990. Este crescimento causou uma grande contaminação do ar nas cidades, causada pelas emissões de tubos de escape e pela grande dependência das importações de petróleo.

Das Buch „China Shifts Gears: Automakers, Oil Pollution, and Development“ von Kelly ms Gallagher bietet China die Möglichkeit, seine Automobilindustrie zu transformieren und damit verbundene negative Auswirkungen wie Luftverschmutzung in Städten und Treibhausgasemissionen zu vermeiden. Der Autor argumentiert, dass diese Transformation nur erreicht werden kann, wenn die chinesische Regierung die Führung beim Aufbau interner technologischer Kapazitäten übernimmt und ausländische Automobilhersteller dazu drängt, sauberere und energieeffizientere Technologien einzuführen. Allerdings findet die Autorin, dass diese Chance bisher vertan wurde. Das Buch ist in drei Fallstudien unterteilt, die auf Originalstudien basieren, darunter Interviews mit 90 Regierungsbeamten, Industrievertretern und Experten in beiden Ländern. Diese Fallstudien konzentrieren sich auf US-chinesische Joint Ventures wie Beijing Jeep, Shanghai GM und Chang 'An Ford. Mit diesen Fallstudien untersucht Gallagher die umfassenderen Probleme der ökologischen und wirtschaftlichen Auswirkungen des Technologietransfers in der Automobilindustrie und die politischen Auswirkungen des „Sprungs“ zu fortschrittlicheren Technologien. Das Buch hebt das schnelle Wachstum der chinesischen Automobilindustrie hervor, die von 42.000 Autos pro Jahr im Jahr 1990 auf 23 Millionen im Jahr 2004 gestiegen ist, wobei sich die Anzahl der Personenkraftwagen auf der Straße in den 1990er Jahren alle zweieinhalb Jahre verdoppelt hat. Dieser Anstieg führte zu einer erheblichen Luftverschmutzung in den Städten, die durch Auspuffemissionen und eine hohe Abhängigkeit von Ölimporten verursacht wurde.

''

Kelly ms Gallagher'ın "China Shifts Gears: Automakers, Oil Pollution, and Development'adlı kitabı, Çin'in otomotiv endüstrisini dönüştürmesi ve kentsel hava kirliliği ve sera gazı emisyonları gibi olumsuz etkilerden kaçınması için bir fırsat sunuyor. Yazar, bu dönüşümün ancak Çin hükümetinin yerli teknolojik kapasite oluşturmada öncülük etmesi ve yabancı otomobil üreticilerini daha temiz, daha enerji verimli teknolojiler benimsemeye itmesi durumunda gerçekleştirilebileceğini savunuyor. Ancak yazar, bu fırsatın şimdiye kadar kaçırıldığını düşünüyor. Kitap, 90 hükümet yetkilisi, endüstri temsilcisi ve her iki ülkedeki uzmanlarla yapılan röportajlar da dahil olmak üzere orijinal araştırmaya dayanan üç vaka çalışmasına ayrılmıştır. Bu vaka çalışmaları, Beijing Jeep, Shanghai GM ve Chang 'An Ford gibi ABD-Çin ortak girişimlerine odaklanmaktadır. Bu vaka çalışmaları ile Gallagher, otomotiv endüstrisinde teknoloji transferinin çevresel ve ekonomik etkilerinin daha geniş zorluklarını ve daha ileri teknolojiye "sıçrama'nın politik etkilerini araştırıyor. Kitap, 1990 yılında yılda 42.000 otomobilden 2004 yılında 23 milyona ulaşan Çin otomobil endüstrisinin hızlı büyümesini ve 1990'lı yıllar boyunca her iki buçuk yılda bir ikiye katlanan binek araç sayısını vurgulamaktadır. Bu büyüme, egzoz borusu emisyonlarının neden olduğu önemli kentsel hava kirliliğine ve petrol ithalatına yüksek bağımlılığa yol açtı.

كتاب كيلي سيمز غالاغر «China Shifts Gears: Automakers, Oil Pollution, and Development» يوفر فرصة للصين لتحويل صناعة السيارات وتجنب الآثار السلبية المرتبطة بها مثل تلوث الهواء الحضري وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري. يجادل المؤلف بأن هذا التحول لا يمكن تحقيقه إلا إذا أخذت الحكومة الصينية زمام المبادرة في بناء القدرة التكنولوجية المحلية ودفعت شركات صناعة السيارات الأجنبية إلى تبني تقنيات أنظف وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة. ومع ذلك، يرى صاحب البلاغ أن هذه الفرصة قد ضاعت حتى الآن. ينقسم الكتاب إلى ثلاث دراسات حالة تستند إلى أبحاث أصلية، بما في ذلك مقابلات مع 90 مسؤولاً حكوميًا وممثلي الصناعة والخبراء في كلا البلدين. تركز دراسات الحالة هذه على المشاريع المشتركة بين الولايات المتحدة والصين مثل بكين جيب وشنغهاي جنرال موتورز وتشانغ آن فورد. من خلال دراسات الحالة هذه، تستكشف غالاغر التحديات الأوسع للآثار البيئية والاقتصادية لنقل التكنولوجيا في صناعة السيارات والآثار السياسية لـ «القفزة» إلى التكنولوجيا الأكثر تقدمًا. يسلط الكتاب الضوء على النمو السريع لصناعة السيارات الصينية، التي نمت من 42 000 سيارة سنويًا في عام 1990 إلى 23 مليون في عام 2004، مع تضاعف عدد سيارات الركاب على الطريق كل عامين ونصف خلال التسعينيات. أدى هذا النمو إلى تلوث كبير للهواء في المناطق الحضرية بسبب انبعاثات أنبوب العادم والاعتماد الكبير على واردات النفط.