Myasishchev M4 and 3M: The First Soviet Strategic Jet Bomber (Vol. 11) The development of the Myasishchev M4 and 3M, the first Soviet strategic jet bomber, is a fascinating tale of technological evolution and the race to develop modern knowledge in the midst of political tensions. This book delves into the story of how the Soviet Union's first intercontinental jet bomber came to be, and how it became the answer to the Boeing B52, a formidable weapon in the hands of the West. In the early 1950s, the Soviet Union found itself in need of a strategic bomber that could carry nuclear missiles and serve as a deterrent against the West. To the surprise of many, the little-known Myasishchev bureau was chosen for the task, despite having been disbanded just a few years earlier. The bureau was reinstated solely for the purpose of creating this new bomber, known as the Bison in the West. The M4 and its improved version, the 3M, employed many innovative features, including a unique bicycle landing gear and were developed within an incredibly short period of just one year. Western military observers were stunned when the aircraft was formally unveiled at the 1953 May Day parade. The M4 and the 3M remained in service for 40 years until they were retired and scrapped in compliance with the START treaty.

Мясищев М4 и 3М: Первый советский стратегический реактивный бомбардировщик (том 11) Разработка Мясищева М4 и 3М, первого советского стратегического реактивного бомбардировщика, представляет собой увлекательный рассказ о технологической эволюции и гонке за развитие современных знаний в условиях политической напряженности. Эта книга углубляется в историю о том, каким стал первый межконтинентальный реактивный бомбардировщик Советского Союза, и как она стала ответом на B52 «Боинг» - грозное оружие в руках Запада. В начале 1950-х годов Советский Союз оказался нуждающимся в стратегическом бомбардировщике, который мог бы нести ядерные ракеты и служить сдерживающим фактором против Запада. К удивлению многих, для выполнения задачи было выбрано малоизвестное бюро Мясищева, несмотря на то, что оно было расформировано всего несколькими годами ранее. Бюро было восстановлено исключительно с целью создания этого нового бомбардировщика, известного на Западе как «Бизон». M4 и его улучшенная версия, 3M, использовали множество инновационных функций, включая уникальное велосипедное шасси и были разработаны в течение невероятно короткого периода, всего в один год. Западные военные наблюдатели были ошеломлены, когда самолет был официально представлен на первомайском параде 1953 года. M4 и 3M оставались на вооружении в течение 40 лет, пока не были списаны и утилизированы в соответствии с договором СНВ.

Boucher M4 et 3M : premier jet stratégique soviétique (volume 11) développement de Boucher M4 et 3M, le premier jet stratégique soviétique, est un récit fascinant de l'évolution technologique et de la course au développement des connaissances modernes dans un contexte de tension politique. Ce livre est en train d'approfondir l'histoire de ce qui est devenu le premier bombardier intercontinental de l'Union soviétique, et comment il est devenu une réponse au B52 Boeing, une arme redoutable aux mains de l'Occident. Au début des années 1950, l'Union soviétique avait besoin d'un bombardier stratégique capable de transporter des missiles nucléaires et de dissuader l'Occident. À la surprise de beaucoup, le bureau peu connu de Mikhishev a été choisi pour accomplir la tâche, bien qu'il ait été dissous quelques années plus tôt. Bureau a été reconstruit uniquement dans le but de créer ce nouveau bombardier, connu en Occident sous le nom de « Bison ». La M4 et sa version améliorée, la 3M, ont utilisé de nombreuses fonctionnalités innovantes, y compris un châssis de vélo unique et ont été développées sur une période incroyablement courte, en un an seulement. s observateurs militaires occidentaux ont été sidérés lorsque l'avion a été officiellement présenté au défilé de mai 1953. M4 et 3M sont restés en service pendant 40 ans jusqu'à ce qu'ils soient passés par profits et pertes conformément au traité START.

M4 y 3M: Primer bombardero estratégico soviético (volumen 11) desarrollo de Miasíshchev M4 y 3M, el primer bombardero estratégico soviético, es un relato fascinante de la evolución tecnológica y de la carrera por el desarrollo del conocimiento moderno en medio de tensiones políticas. Este libro profundiza en la historia de cómo se convirtió el primer bombardero de cohetes intercontinentales de la Unión Soviética, y cómo se convirtió en una respuesta al B52 Boeing, un arma formidable en manos occidentales. A principios de la década de 1950, la Unión Soviética se encontró necesitada de un bombardero estratégico que pudiera llevar misiles nucleares y servir de disuasión contra Occidente. Para sorpresa de muchos, se eligió el poco conocido buró de Miasíshchev para llevar a cabo la tarea, a pesar de que había sido disuelto apenas unos antes. La oficina fue restaurada exclusivamente con el objetivo de crear este nuevo bombardero, conocido en Occidente como «Bison». M4 y su versión mejorada, el 3M, utilizaron muchas características innovadoras, incluyendo un chasis de bicicleta único y fueron desarrollados durante un período increíblemente corto, de solo un año. observadores militares occidentales quedaron aturdidos cuando el avión fue presentado oficialmente en el desfile del Primero de Mayo de 1953. M4 y 3M permanecieron en servicio durante 40 hasta que fueron desechados y desechados de acuerdo con el tratado START.

Carne M4 e 3M: Primeiro jato estratégico soviético (volume 11) Desenvolvimento de Carniceiro M4 e 3M, primeiro bombardeiro estratégico soviético, é uma história fascinante sobre a evolução tecnológica e a corrida para o desenvolvimento do conhecimento moderno em um ambiente de tensão política. Este livro se aprofundou na história de como foi o primeiro bombardeiro intercontinental da União Soviética, e como foi a resposta ao B52 Boeing, uma arma temível nas mãos do Ocidente. No início dos anos 50, a União Soviética encontrou-se necessitada de um bombardeiro estratégico que pudesse transportar mísseis nucleares e servir de dissuasor contra o Ocidente. Para surpresa de muitos, foi escolhido para a tarefa um escritório pouco conhecido da Carne, apesar de ter sido desmantelado apenas alguns anos antes. O FBI foi restaurado apenas para construir este novo bombardeiro conhecido como Bisão no Ocidente. M4 e sua versão avançada, 3M, utilizou muitas funcionalidades inovadoras, incluindo um chassi de bicicleta único e foi desenvolvido durante um período incrivelmente curto, em apenas um ano. Os observadores militares ocidentais ficaram espantados quando o avião foi oficialmente apresentado no desfile de Maio de 1953. M4 e 3M permaneceram em armas por 40 anos até serem descartadas e recicladas de acordo com o START.

Macelleria M4 e 3M: Il primo bombardiere strategico sovietico (volume 11) Sviluppo della carne M4 e 3M, il primo bombardiere strategico sovietico, è un affascinante racconto dell'evoluzione tecnologica e della corsa allo sviluppo della conoscenza moderna in un contesto di tensione politica. Questo libro sta approfondendo la storia di come il primo bombardiere intercontinentale dell'Unione Sovietica sia diventato una risposta al B52 Boeing, un'arma formidabile nelle mani dell'Occidente. All'inizio degli annì 50, l'Unione Sovietica si è trovata ad avere bisogno di un bombardamento strategico in grado di trasportare missili nucleari e di contenere l'Occidente. A sorpresa, molti hanno scelto un ufficio di macelleria poco conosciuto per il compito, nonostante fosse stato sciolto solo pochi anni prima. L'FBI è stato ripristinato solo per costruire questo nuovo bombardiere, conosciuto come Biscione in Occidente. M4 e la sua versione avanzata, 3M, hanno utilizzato numerose funzionalità innovative, tra cui un unico telaio ciclabile e sono stati sviluppati in un periodo incredibilmente breve, in un solo anno. Gli osservatori militari occidentali furono stupiti quando l'aereo fu presentato ufficialmente alla parata del Primo Maggio del 1953. M4 e 3M sono rimasti in dotazione per 40 anni, fino a quando non sono stati cancellati e smaltiti in conformità con il trattato START.

Mjasischtschew M4 und 3M: Der erste sowjetische strategische Düsenbomber (Band 11) Die Entwicklung von Mjasischtschew M4 und 3M, dem ersten sowjetischen strategischen Düsenbomber, ist eine faszinierende Geschichte über die technologische Entwicklung und den Wettlauf um die Entwicklung modernen Wissens unter Bedingungen politischer Spannungen. Dieses Buch geht tief in die Geschichte ein, wie der erste interkontinentale Düsenbomber der Sowjetunion wurde und wie er eine Antwort auf die B52 Boeing war - eine gewaltige Waffe in den Händen des Westens. In den frühen 1950er Jahren brauchte die Sowjetunion einen strategischen Bomber, der Atomraketen tragen und als Abschreckung gegen den Westen dienen konnte. Zur Überraschung vieler wurde ein wenig bekanntes Büro von Myasischew ausgewählt, um die Aufgabe zu erfüllen, obwohl es nur wenige Jahre zuvor aufgelöst wurde. Das Büro wurde ausschließlich mit dem Ziel restauriert, diesen neuen Bomber zu bauen, der im Westen als Bison bekannt ist. Der M4 und seine verbesserte Version, der 3M, nutzten viele innovative Funktionen, darunter ein einzigartiges Fahrradchassis und wurden innerhalb eines unglaublich kurzen Zeitraums von nur einem Jahr entwickelt. Westliche Militärbeobachter waren fassungslos, als das Flugzeug bei der Parade am 1. Mai 1953 offiziell vorgestellt wurde. Die M4 und 3M blieben 40 Jahre im Einsatz, bis sie gemäß dem START-Vertrag außer Dienst gestellt und entsorgt wurden.

Myasishchev M4 i 3M: Pierwszy radziecki strategiczny bombowiec odrzutowy (tom 11) Rozwój Myasishchev M4 i 3M, pierwszy radziecki strategiczny bombowiec odrzutowy, jest fascynującą historią o rozwoju technologicznym i wyścigu do rozwoju nowoczesnych wiedza w warunkach napięcia politycznego. Książka ta zagłębia się w historię tego, czym stał się pierwszy międzykontynentalny bombowiec odrzutowy Związku Radzieckiego i jak stał się on odpowiedzią na B52 Boeinga - potężną broń w rękach Zachodu. Na początku lat pięćdziesiątych ZSRR znalazł się w potrzebie strategicznego bombowca, który może przenosić pociski nuklearne i służyć jako środek odstraszający przeciwko Zachodowi. Ku zdziwieniu wielu, mało znane biuro Myasiszczewa zostało wybrane do wykonania zadania, mimo że zostało rozwiązane zaledwie kilka lat wcześniej. Biuro zostało odrestaurowane wyłącznie w celu zbudowania nowego zamachowca, znanego na Zachodzie jako „Bison”. M4 i jego ulepszona wersja, 3M, wykorzystały wiele innowacyjnych funkcji, w tym unikalne podwozie rowerowe i zostały opracowane w niesamowicie krótkim okresie zaledwie jednego roku. Zachodni obserwatorzy wojskowi zostali oszołomieni, gdy samolot został oficjalnie odsłonięty w 1953 roku. M4 i 3M pozostały w eksploatacji przez 40 lat, aż do złomowania i złomowania w ramach START.

מיאסישצ 'ב M4 ו-3M: מפציץ הסילון האסטרטגי הסובייטי הראשון (vol. 11) פיתוח מיאסישצ'ב M4 ו-3M, מפציץ הסילון האסטרטגי הסובייטי הראשון, הוא סיפור מרתק על אבולוציה טכנולוגית ועל המירוץ להתפתחות הידע המודרני בתנאים של מתיחות פוליטית. הספר הזה מתעמק בסיפור של מה המפציץ הסילוני הבין יבשתי הראשון של ברית המועצות הפך, ואיך הוא הפך להיות התשובה B52 בואינג - נשק אימתני בידי המערב. בתחילת שנות החמישים, ברית המועצות מצאה את עצמה זקוקה למפציץ אסטרטגי שיכול לשאת טילים גרעיניים ולשמש הרתעה נגד המערב. להפתעתם של רבים, לשכת מיאסישצ 'וב הידועה מעט נבחרה להשלים את המשימה, למרות העובדה שהיא פורקה רק כמה שנים קודם לכן. הלשכה שוחזרה אך ורק לצורך בניית מפציץ חדש זה, הידוע במערב כ ”ביזון”. ה-M4 והגרסה המשופרת שלו, ה-3M, השתמשו במאפיינים חדשניים רבים, כולל שלדת אופניים ייחודית ופותחו במשך תקופה קצרה להפליא של שנה אחת בלבד. משקיפים צבאיים מערביים נדהמו כאשר המטוס נחשף רשמית במצעד של יום מאי 1953. ה-M4 וה-3M נשארו בשירות 40 שנה עד שפוטרו וגורשו ב-START.''

Myasishchev M4 ve 3M: İlk Sovyet Stratejik Jet Bombardıman Uçağı (cilt 11) İlk Sovyet stratejik jet bombardıman uçağı Myasishchev M4 ve 3M'nin gelişimi, teknolojik evrim ve siyasi gerilim koşullarında modern bilginin gelişimi için yarış hakkında büyüleyici bir hikaye. Bu kitap, Sovyetler Birliği'nin ilk kıtalararası jet bombardıman uçağının ne olduğunu ve Batı'nın elinde müthiş bir silah olan Boeing B52 nasıl cevap verdiğini anlatıyor. 1950'lerin başında Sovyetler Birliği, nükleer füzeler taşıyabilecek ve Batı'ya karşı caydırıcı olabilecek stratejik bir bombardıman uçağına ihtiyaç duydu. Pek çok kişiyi şaşırtacak şekilde, az bilinen Myasishchev bürosu, yalnızca birkaç yıl önce dağıtılmış olmasına rağmen, görevi tamamlamak üzere seçildi. Büro sadece Batı'da "Bison'olarak bilinen bu yeni bombacıyı inşa etmek amacıyla restore edildi. M4 ve geliştirilmiş versiyonu 3M, benzersiz bir bisiklet şasisi de dahil olmak üzere birçok yenilikçi özellik kullandı ve sadece bir yıl gibi inanılmaz kısa bir sürede geliştirildi. Batılı askeri gözlemciler, uçak 1953 Mayıs Günü geçit töreninde resmen açıklandığında şaşkına döndüler. M4 ve 3M, START kapsamında hurdaya ayrılıncaya kadar 40 yıl boyunca hizmette kaldı.

Myasishchev M4 و 3M: أول قاذفة نفاثة استراتيجية سوفيتية (المجلد 11) يعد تطوير Myasishchev M4 و 3M، أول قاذفة نفاثة استراتيجية سوفيتية، قصة رائعة عن التطور التكنولوجي والسباق لتطوير المعرفة الحديثة في ظروف التوتر السياسي. يتعمق هذا الكتاب في قصة ما أصبحت عليه أول قاذفة نفاثة عابرة للقارات في الاتحاد السوفيتي، وكيف أصبحت الرد على B52 بوينج - سلاح هائل في أيدي الغرب. في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، وجد الاتحاد السوفيتي نفسه في حاجة إلى قاذفة استراتيجية يمكنها حمل صواريخ نووية وتكون بمثابة رادع ضد الغرب. ولدهشة الكثيرين، تم اختيار مكتب مياسيشيف غير المعروف لإكمال المهمة، على الرغم من حقيقة أنه تم حلها قبل بضع سنوات فقط. تم ترميم المكتب فقط لغرض بناء هذا القاذف الجديد، المعروف في الغرب باسم «البيسون». استخدم M4 وإصداره المحسن، 3M، العديد من الميزات المبتكرة، بما في ذلك هيكل فريد للدراجات وتم تطويره على مدى فترة قصيرة بشكل لا يصدق لمدة عام واحد فقط. صُدم المراقبون العسكريون الغربيون عندما تم الكشف عن الطائرة رسميًا في موكب عيد العمال عام 1953. ظل M4 و 3M في الخدمة لمدة 40 عامًا حتى تم إلغاؤهما وإلغاؤهما بموجب START.

Myasishchev M4 및 3M: 최초의 소비에트 전략 제트 폭격기 (vol. 11) 최초의 소련 전략 제트 폭격기 인 Myasishchev M4와 3M의 개발은 기술 진화와 현대 지식 개발에 대한 매혹적인 이야기입니다. 정치적 긴장의 조건. 이 책은 소비에트 연방 최초의 대륙간 제트 폭격기가 무엇인지, 그리고 그것이 서방의 손에 강력한 무기 인 보잉 B52에 대한 해답이 된 방법에 대한 이야기를 탐구합니다. 1950 년대 초, 소련은 핵 미사일을 운반하고 서방에 대한 억제 역할을 할 수있는 전략적 폭격기가 필요하다는 것을 알게되었습니다. 놀랍게도, 거의 알려지지 않은 Myasishchev 사무국은 몇 년 전에 해산되었다는 사실에도 불구하고 작업을 완료하기 위해 선택되었습니다. 국은 서구에서 "들소" 로 알려진이 새로운 폭격기를 건설 할 목적으로 만 복원되었습니다. M4와 개선 된 버전 인 3M은 고유 한 자전거 섀시를 포함하여 많은 혁신적인 기능을 사용했으며 단 1 년의 매우 짧은 기간 동안 개발되었습니다. 1953 년 5 월 데이 퍼레이드에서 항공기가 공식적으로 공개되었을 때 서방 군 관측자들은 기절했다 M4와 3M은 START에 따라 폐기 및 폐기 될 때까지 40 년 동안 서비스를 유지했습니다.

Myasishchev M4と3M：最初のソビエト戦略ジェット爆撃機（vol。 11）最初のソビエト戦略ジェット爆撃機であるMyasishchev M4と3Mの開発は、技術の進化と政治的緊張の状況における近代的知識の発展のための競争についての魅力的な物語です。この本は、ソビエト連邦の最初の大陸間ジェット爆撃機が何になったのか、そしてそれがどのようにして西洋の手中にある恐るべき兵器であるボーイングB52への答えになったのかについて詳しく説明しています。1950代初頭、ソ連は核ミサイルを搭載し、西側諸国に対する抑止力となる戦略爆撃機を必要としていた。驚いたことに、わずか数前に解散したにもかかわらず、ほとんど知られていないミャシシェフ局が任務を完了するために選ばれた。この局は西側で「バイソン」として知られているこの新しい爆撃機を建設する目的でのみ復元された。M4とその改良版である3Mは、ユニークな自転車シャーシを含む多くの革新的な機能を使用し、わずか1という驚くほど短い期間で開発されました。1953のメーデーパレードで公式に発表されたとき、西洋軍のオブザーバーは驚いた。M4と3Mは、STARTの下で廃棄され廃棄されるまで40間使用され続けた。

Mysishchev M4和3M：蘇聯第一架戰略噴氣轟炸機（第11卷）Mysishchev M4和3M的開發，蘇聯第一架戰略噴氣轟炸機，是對技術發展和在政治緊張局勢中發展現代知識的競賽的引人入勝的描述。這本書深入探討了蘇聯第一架洲際噴氣轟炸機是如何成為的，以及它如何成為對波音B52的回應這是西方手中的強大武器。在1950代初期，蘇聯發現自己需要一種戰略轟炸機，該轟炸機可以攜帶核導彈並作為對西方的威懾力量。令許多人驚訝的是，盡管幾前就解散了，但鮮為人知的Myasishchev局還是被選中執行任務。該局僅為了創建這架新的轟炸機而進行了重建，該轟炸機在西方被稱為「野牛」。M4及其改進版3 M使用了許多創新功能，包括獨特的自行車底盤，並且設計時間非常短，僅一。當飛機在1953五一勞動節遊行中正式亮相時，西方軍事觀察員驚呆了。M4和3 M一直服役40，直到根據START條約退役並報廢。