The book "Calculating Spatial Cranes" presents a new approach to the design and construction of crane bridges, which takes into account the spatial relationship between the bridge and its individual components. The author argues that the traditional method of calculating crane bridges, which treats each truss or beam as a flat structure, does not accurately reflect the actual operation of the system. Instead, the load applied in one plane of a truss or beam is taken up by the entire system, making the main trusses over-designed and the auxiliary trusses under-designed. To address this issue, the book proposes a new approach based on the principles of spatial geometry and structural mechanics. This approach considers the spatial relationship between the bridge and its components, taking into account the way in which the loads are distributed across the structure. By understanding the true behavior of the bridge under different loading conditions, engineers can optimize the design of the structure for maximum efficiency and safety. The book begins with an introduction to the fundamentals of crane bridge technology, including the history of their development and the various types of crane bridges currently in use. It then delves into the details of the traditional method of calculating crane bridges, highlighting its limitations and the need for a more comprehensive approach. The author presents the new approach, explaining how it takes into account the spatial relationships between the bridge and its components, and how it can be used to optimize the design of crane bridges for specific applications.

В книге «Расчет пространственных кранов» представлен новый подход к проектированию и строительству крановых мостов, учитывающий пространственное соотношение между мостом и его отдельными компонентами. Автор утверждает, что традиционный метод расчета крановых мостов, который трактует каждую ферму или балку как плоскую конструкцию, неточно отражает фактическую работу системы. Вместо этого нагрузка, приложенная в одной плоскости фермы или балки, воспринимается всей системой, что приводит к избыточному проектированию главных ферм и недостаточному проектированию вспомогательных ферм. Для решения этой проблемы в книге предлагается новый подход, основанный на принципах пространственной геометрии и строительной механики. Этот подход учитывает пространственную взаимосвязь между мостом и его компонентами с учетом способа распределения нагрузок по конструкции. Понимая истинное поведение моста при разных условиях нагрузки, инженеры могут оптимизировать конструкцию сооружения для максимальной эффективности и безопасности. Книга начинается с введения в основы технологии крановых мостов, включая историю их развития и различные типы крановых мостов, используемых в настоящее время. Затем он углубляется в детали традиционного метода расчета крановых мостов, подчеркивая его ограничения и необходимость более комплексного подхода. Автор представляет новый подход, объясняя, как он учитывает пространственные отношения между мостом и его компонентами, и как его можно использовать для оптимизации конструкции крановых мостов для конкретных применений.

livre « Calcul des grues spatiales » présente une nouvelle approche de la conception et de la construction des ponts roulants, qui tient compte du rapport spatial entre le pont et ses composants individuels. L'auteur affirme que la méthode traditionnelle de calcul des ponts roulants, qui traite chaque ferme ou poutre comme une structure plate, ne reflète pas correctement le fonctionnement réel du système. Au lieu de cela, la charge appliquée dans un même plan de la ferme ou de la poutre est perçue par l'ensemble du système, ce qui entraîne une conception excessive des fermes principales et une conception insuffisante des fermes auxiliaires. Pour résoudre ce problème, le livre propose une nouvelle approche basée sur les principes de la géométrie spatiale et de la mécanique du bâtiment. Cette approche tient compte de la relation spatiale entre le pont et ses composants, compte tenu de la façon dont les charges sont réparties par construction. En comprenant le comportement réel du pont dans différentes conditions de charge, les ingénieurs peuvent optimiser la conception de la structure pour une efficacité et une sécurité maximales. livre commence par l'introduction aux bases de la technologie des ponts roulants, y compris l'histoire de leur développement et les différents types de ponts roulants actuellement utilisés. Il se penche ensuite sur les détails de la méthode traditionnelle de calcul des ponts roulants, soulignant ses limites et la nécessité d'une approche plus intégrée. L'auteur présente une nouvelle approche, expliquant comment il prend en compte les relations spatiales entre le pont et ses composants et comment il peut être utilisé pour optimiser la conception des ponts roulants pour des applications spécifiques.

libro «Cálculo de grúas espaciales» presenta un nuevo enfoque para el diseño y construcción de puentes de grúa, teniendo en cuenta la relación espacial entre el puente y sus componentes individuales. autor sostiene que el método tradicional de cálculo de puentes de grúa, que interpreta cada granja o viga como una estructura plana, no refleja con exactitud el funcionamiento real del sistema. En cambio, la carga aplicada en el mismo plano de la granja o viga es percibida por todo el sistema, lo que resulta en un diseño redundante de las granjas principales y un diseño insuficiente de las explotaciones auxiliares. Para resolver este problema, el libro propone un nuevo enfoque basado en los principios de la geometría espacial y la mecánica de la construcción. Este enfoque tiene en cuenta la relación espacial entre el puente y sus componentes, teniendo en cuenta la forma en que se distribuyen las cargas según la estructura. Al comprender el verdadero comportamiento del puente en diferentes condiciones de carga, los ingenieros pueden optimizar el diseño de la estructura para maximizar la eficiencia y la seguridad. libro comienza con la introducción en los fundamentos de la tecnología de los puentes de grúa, incluyendo la historia de su desarrollo y los diferentes tipos de puentes de grúa utilizados actualmente. A continuación se profundiza en los detalles del método tradicional de cálculo de puentes de grúa, destacando sus limitaciones y la necesidad de un enfoque más integral. autor presenta un nuevo enfoque explicando cómo tiene en cuenta las relaciones espaciales entre el puente y sus componentes, y cómo se puede utilizar para optimizar la construcción de puentes de grúa para aplicaciones específicas.

O livro «Cálculo de torneiras espaciais» apresenta uma nova abordagem para a engenharia e construção de pontes de torneira, que leva em conta a relação espacial entre a ponte e seus componentes individuais. O autor afirma que o método tradicional de cálculo de pontes de torneira, que interpreta cada quinta ou trava como uma estrutura plana, reflete imprecisamente o funcionamento real do sistema. Em vez disso, a carga de trabalho aplicada em um único plano de fazenda ou trava é percebida por todo o sistema, resultando em excesso de engenharia das principais fazendas e falta de engenharia das granjas de apoio. Para resolver este problema, o livro propõe uma nova abordagem baseada nos princípios da geometria espacial e mecânica de construção. Esta abordagem leva em conta a relação espacial entre a ponte e seus componentes, tendo em conta a forma como as cargas são distribuídas pelo projeto. Compreendendo o verdadeiro comportamento da ponte em condições de carga diferentes, os engenheiros podem otimizar a estrutura para a maior eficiência e segurança possível. O livro começa com a introdução na base da tecnologia das pontes de torneira, incluindo a história de seu desenvolvimento e os diferentes tipos de pontes de torneira usados atualmente. Em seguida, ele se aprofunda nos detalhes do método tradicional de cálculo de pontes de torneira, enfatizando suas limitações e a necessidade de uma abordagem mais integrada. O autor apresenta uma nova abordagem, explicando como ele leva em conta as relações espaciais entre a ponte e seus componentes, e como ela pode ser usada para otimizar a construção de pontes de torneira para aplicações específicas.

Das Buch „Berechnung von Raumkränen“ stellt einen neuen Ansatz für die Planung und den Bau von Kranbrücken vor, der die räumliche Beziehung zwischen der Brücke und ihren einzelnen Komponenten berücksichtigt. Der Autor argumentiert, dass die traditionelle Berechnungsmethode für Kranbrücken, die jede Farm oder jeden Balken als flache Struktur interpretiert, den tatsächlichen Betrieb des Systems nicht genau widerspiegelt. Stattdessen wird die in einer Traversen- oder Balkenebene aufgebrachte t vom Gesamtsystem aufgenommen, was zu einer übermäßigen Auslegung der Haupttraversen und einer unzureichenden Auslegung der Nebentraversen führt. Um dieses Problem zu lösen, schlägt das Buch einen neuen Ansatz vor, der auf den Prinzipien der räumlichen Geometrie und der Strukturmechanik basiert. Dieser Ansatz berücksichtigt die räumliche Beziehung zwischen der Brücke und ihren Komponenten unter Berücksichtigung der Art und Weise, wie die ten auf die Struktur verteilt werden. Durch das Verständnis des wahren Verhaltens der Brücke unter verschiedenen tbedingungen können Ingenieure das Design der Struktur für maximale Effizienz und cherheit optimieren. Das Buch beginnt mit einer Einführung in die Grundlagen der Kranbrückentechnologie, einschließlich ihrer Entwicklungsgeschichte und der verschiedenen Arten von Kranbrücken, die derzeit verwendet werden. Anschließend geht er auf die Einzelheiten der traditionellen Berechnungsmethode für Kranbrücken ein, wobei er deren Grenzen und die Notwendigkeit eines umfassenderen Ansatzes hervorhebt. Der Autor stellt einen neuen Ansatz vor und erklärt, wie er die räumlichen Beziehungen zwischen der Brücke und ihren Komponenten berücksichtigt und wie er verwendet werden kann, um die Konstruktion von Kranbrücken für bestimmte Anwendungen zu optimieren.

Książka „Obliczanie żurawi przestrzennych” przedstawia nowe podejście do projektowania i budowy mostów żurawiowych, z uwzględnieniem relacji przestrzennej między mostem a jego poszczególnymi komponentami. Autor twierdzi, że tradycyjna metoda obliczania mostów dźwigowych, która traktuje każdą kratownicę lub belkę jako płaską konstrukcję, nie odzwierciedla dokładnie rzeczywistego działania systemu. Zamiast tego, obciążenie nałożone w jednej płaszczyźnie kratownicy lub belki jest pochłaniane przez cały system, co powoduje nadmierną konstrukcję głównych kratownic i niedoprojektowanie kratownic pomocniczych. Aby rozwiązać ten problem, książka proponuje nowe podejście oparte na zasadach geometrii przestrzennej i mechaniki strukturalnej. Podejście to uwzględnia relację przestrzenną między mostem a jego elementami, biorąc pod uwagę sposób rozłożenia obciążeń na strukturę. Dzięki zrozumieniu prawdziwego zachowania mostu w różnych warunkach obciążenia, inżynierowie mogą zoptymalizować konstrukcję konstrukcji pod kątem maksymalnej wydajności i bezpieczeństwa. Książka rozpoczyna się od wprowadzenia do podstaw technologii żurawia, w tym historii ich rozwoju i różnego rodzaju mostów dźwigowych obecnie używanych. Następnie zagłębia się w szczegóły tradycyjnej metody obliczania mostów dźwigu, podkreślając jego ograniczenia i potrzebę bardziej kompleksowego podejścia. Autor przedstawia nowe podejście, wyjaśniające, w jaki sposób bierze pod uwagę relacje przestrzenne między mostem a jego komponentami oraz jak można go wykorzystać do optymalizacji konstrukcji mostów dźwigowych do konkretnych zastosowań.

הספר ”חישוב עגורים מרחביים” מציג גישה חדשה לתכנון ובנייה של גשרי מנוף, תוך התחשבות ביחסים המרחביים בין הגשר למרכיביו הפרטיים. המחבר טוען שהשיטה המסורתית לחישוב גשרי עגורים, המתייחסת לכל מסה או קרן כמבנה שטוח, אינה משקפת במדויק את פעולת המערכת. במקום זאת, העומס המיושם במישור אחד של הקורה נספג על ידי המערכת כולה, וכתוצאה מכך הוא מעוצב יתר על המידה של הקורות העיקריות ותחת העיצוב של הקורות המסייעות. כדי לפתור בעיה זו מציע הספר גישה חדשה המבוססת על עקרונות הגאומטריה המרחבית והמכניקה המבנית. גישה זו לוקחת בחשבון את היחסים המרחביים בין הגשר למרכיביו, ולוקחת בחשבון את האופן שבו המטענים מחולקים על פני המבנה. על ידי הבנת ההתנהגות האמיתית של הגשר בתנאי עומס שונים, מהנדסים יכולים לייעל את תכנון המבנה ליעילות ובטיחות מקסימלית. הספר מתחיל עם הקדמה ליסודות טכנולוגיית גשר העגורים, כולל ההיסטוריה של התפתחותם והסוגים השונים של גשרי עגורן בשימוש כיום. לאחר מכן הוא מתעמק בפרטים של השיטה המסורתית לחישוב גשרי עגורים, תוך הדגשת מגבלותיו והצורך בגישה מקיפה יותר. המחבר מציג גישה חדשה, המסבירה כיצד הוא לוקח בחשבון את היחסים המרחביים בין הגשר למרכיביו, וכיצד ניתן להשתמש בו כדי לייעל את עיצוב גשרי העגורים ליישומים ספציפיים.''

"Uzaysal vinçlerin hesaplanması" kitabı, köprü ve bileşenleri arasındaki mekansal ilişkiyi dikkate alarak vinç köprülerinin tasarım ve inşasına yeni bir yaklaşım getiriyor. Yazar, her bir kirişi veya kirişi düz bir yapı olarak ele alan geleneksel vinç köprüleri hesaplama yönteminin, sistemin gerçek çalışmasını doğru bir şekilde yansıtmadığını savunuyor. Bunun yerine, kafes veya kirişin bir düzleminde uygulanan yük, tüm sistem tarafından emilir, bu da ana makasların aşırı tasarımına ve yardımcı makasların eksik tasarımına neden olur. Bu problemi çözmek için, kitap mekansal geometri ve yapısal mekanik ilkelerine dayanan yeni bir yaklaşım önermektedir. Bu yaklaşım, yüklerin yapı üzerine dağılma şeklini dikkate alarak köprü ve bileşenleri arasındaki mekansal ilişkiyi dikkate alır. Farklı yük koşulları altında köprünün gerçek davranışını anlayarak, mühendisler yapının tasarımını maksimum verimlilik ve güvenlik için optimize edebilir. Kitap, gelişimlerinin tarihi ve şu anda kullanımda olan çeşitli vinç köprüleri de dahil olmak üzere vinç köprüsü teknolojisinin temellerine bir giriş ile başlıyor. Daha sonra, vinç köprülerini hesaplamanın geleneksel yönteminin ayrıntılarına girerek, sınırlamalarını ve daha kapsamlı bir yaklaşıma duyulan ihtiyacı vurgulamaktadır. Yazar, köprü ve bileşenleri arasındaki mekansal ilişkileri nasıl dikkate aldığını ve belirli uygulamalar için vinç köprülerinin tasarımını optimize etmek için nasıl kullanılabileceğini açıklayan yeni bir yaklaşım sunuyor.

يقدم كتاب «حساب الرافعات المكانية» نهجا جديدا لتصميم وبناء جسور الرافعات، مع مراعاة العلاقة المكانية بين الجسر ومكوناته الفردية. ويجادل المؤلف بأن الطريقة التقليدية لحساب جسور الرافعات، التي تعامل كل حزمة أو شعاع على أنه هيكل مسطح، لا تعكس بدقة التشغيل الفعلي للنظام. بدلاً من ذلك، يتم امتصاص الحمل المطبق في مستوى واحد من الجمالون أو الشعاع من قبل النظام بأكمله، مما يؤدي إلى الإفراط في تصميم الجملونات الرئيسية وقلة تصميم الجملونات المساعدة. لحل هذه المشكلة، يقترح الكتاب نهجًا جديدًا يعتمد على مبادئ الهندسة المكانية والميكانيكا الإنشائية. يأخذ هذا النهج في الاعتبار العلاقة المكانية بين الجسر ومكوناته، مع مراعاة طريقة توزيع الأحمال على الهيكل. من خلال فهم السلوك الحقيقي للجسر في ظل ظروف الحمل المختلفة، يمكن للمهندسين تحسين تصميم الهيكل لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة والسلامة. يبدأ الكتاب بمقدمة لأساسيات تقنية جسر الرافعة، بما في ذلك تاريخ تطورها وأنواع مختلفة من جسور الرافعة المستخدمة حاليًا. ثم يتعمق في تفاصيل الطريقة التقليدية لحساب جسور الرافعات، ويسلط الضوء على حدودها والحاجة إلى نهج أكثر شمولاً. يقدم المؤلف نهجًا جديدًا، يشرح كيف يأخذ في الاعتبار العلاقات المكانية بين الجسر ومكوناته، وكيف يمكن استخدامه لتحسين تصميم جسور الرافعة لتطبيقات محددة.

"공간 크레인의 계산" 책은 교량과 개별 구성 요소 간의 공간 관계를 고려하여 크레인 교량의 설계 및 건설에 대한 새로운 접근 방식을 제시합니다. 저자는 각 트러스 또는 빔을 평평한 구조로 취급하는 전통적인 크레인 브리지 계산 방법이 시스템의 실제 작동을 정확하게 반영하지 않는다고 주장합니다. 대신, 트러스 또는 빔의 하나의 평면에 적용된 하중이 전체 시스템에 흡수되어 주 트러스의 과도한 설계 및 보조 트러스의 미달 설계가됩니다. 이 문제를 해결하기 위해이 책은 공간 기하학 및 구조 역학의 원리를 기반으로 새로운 접근 방식을 제안합니다. 이 접근법은 하중이 구조물에 분포되는 방식을 고려하여 브리지와 구성 요소 간의 공간적 관계를 고려합니다. 다양한 하중 조건에서 브리지의 실제 동작을 이해함으로써 엔지니어는 최대 효율과 안전을 위해 구조물 설계를 최적화 할 수 있습니다. 이 책은 개발 역사와 현재 사용중인 다양한 유형의 크레인 브릿지를 포함하여 크레인 브리지 기술의 기본 사항에 대한 소개로 시작됩니다. 그런 다음 크레인 브리지를 계산하는 전통적인 방법의 세부 사항을 살펴보고 한계와보다 포괄적 인 접근 방식의 필요성을 강조합니다. 저자는 교량과 구성 요소 간의 공간 관계를 고려하는 방법과 특정 응용 분야를위한 크레인 교량 설계를 최적화하는 데 사용할 수있는 방법을 설명하는 새로운 접근 방식을 제시합니다.

本「空間クレーンの計算」は、橋と個々の部品の空間的関係を考慮して、クレーン橋の設計と建設に新しいアプローチを提示します。各トラスやビームを平らな構造として扱う従来のクレーン橋の計算方法は、システムの実際の動作を正確に反映していないと、著者は主張しています。代わりに、トラスまたはビームの1面に印加される負荷はシステム全体に吸収され、メイントラスのオーバーデザインと補助トラスのアンダーデザインになります。この問題を解決するために、空間幾何学と構造力学の原理に基づいた新しいアプローチを提案する。このアプローチは、負荷が構造上に分布する方法を考慮して、ブリッジとその構成要素の間の空間的関係を考慮に入れます。異なる負荷条件下でのブリッジの真の挙動を理解することにより、エンジニアは最大の効率と安全性のために構造の設計を最適化することができます。本書は、その開発の歴史や現在使用されている様々な種類のクレーン橋を含むクレーン橋技術の基礎を紹介することから始まります。その後、クレーン橋を計算する従来の方法の詳細を掘り下げ、その限界とより包括的なアプローチの必要性を強調します。著者は新しいアプローチを提示し、ブリッジとコンポーネント間の空間的関係をどのように考慮するか、および特定のアプリケーションのためのクレーン橋の設計を最適化するためにどのように使用できるかを説明します。

「空間起重機的計算」一書提出了一種新穎的方法來設計和建造起重機橋，其中考慮了橋梁與其各個組件之間的空間關系。作者認為，將每個桁架或梁解釋為平面結構的傳統起重機橋計算方法不準確地反映了系統的實際性能。取而代之的是，整個系統會感知在單個桁架或梁平面上施加的負載，從而導致主桁架設計過多，並且輔助桁架設計不足。為了解決這個問題，本書提出了一種基於空間幾何和構造力學原理的新方法。該方法考慮了橋梁及其組件之間的空間關系，並考慮了按設計分配負載的方式。通過了解橋梁在不同負載條件下的真實行為，工程師可以優化結構設計，以實現最大的效率和安全性。本書首先介紹了起重機橋技術的基礎，包括其發展的歷史以及當前使用的不同類型的起重機橋。然後深入研究傳統起重機橋計算方法的細節，強調其局限性和更綜合方法的必要性。作者介紹了一種新方法，解釋了如何考慮橋及其組件之間的空間關系，以及如何將其用於優化用於特定應用的起重機橋的設計。