. The story begins with the pioneering efforts of Holland who designed the first British submarine in 1878. This boat was steam-powered and had a tendency to break down frequently. However, it marked the beginning of the Royal Navy's interest in underwater vessels. In 1901, the Navy had only six submarines, which were used mainly for reconnaissance purposes. By 1914, there were twenty-nine submarines in service, most of them built in Britain. At the outbreak of World War I, Germany had forty-seven U-boats, while the Allies had just sixty-five submarines. The Germans were able to sink nearly 50000000 tons of shipping during the war, while the Allies sank only about 1250000 tons. During WWII, the German U-boat campaign against Allied shipping proved disastrous for the Allies. Over 10000 Allied merchant ships were sunk by U-boats, resulting in the loss of thousands of lives and an enormous amount of supplies. After WWII, the British submarine fleet increased in size and capability, with new designs that were faster, quieter, and more heavily armed than their wartime counterparts. The book is divided into three parts: the first covers the period from 1901 to 1945, the second from 1945 to 1980, and the third from 1980 to the present day. There are numerous photographs, diagrams, and technical drawings throughout the text.

.История начинается с новаторских усилий Холланда, который спроектировал первую британскую подводную лодку в 1878 году. Эта лодка была паровой и имела тенденцию часто ломаться. Однако оно положило начало интересу Королевского флота к подводным судам. В 1901 году в составе ВМФ было всего шесть подводных лодок, которые использовались в основном в разведывательных целях. К 1914 году в строю было двадцать девять подводных лодок, большинство из которых были построены в Великобритании. К началу Первой мировой войны у Германии было сорок семь подводных лодок, в то время как у союзников было всего шестьдесят пять подводных лодок. Немцы смогли потопить почти 50000000 тонн судоходства во время войны, в то время как союзники потопили только около 1250000 тонн. Во время Второй мировой войны немецкая кампания U-boat против судоходства Союзников оказалась катастрофической для Союзников. Более 10000 торговых судов Союзников были потоплены U-boat, что привело к потере тысяч жизней и огромному количеству припасов. После Второй мировой войны британский подводный флот увеличился в размерах и возможностях, с новыми конструкциями, которые были быстрее, тише и более тяжело вооружены, чем их военные аналоги. Книга разделена на три части: первая охватывает период с 1901 по 1945 год, вторая - с 1945 по 1980 год, третья - с 1980 года по сегодняшний день. По всему тексту имеются многочисленные фотографии, схемы и технические чертежи.

.Histoire commence par les efforts pionniers de Holland, qui a conçu le premier sous-marin britannique en 1878. Ce bateau était à vapeur et avait tendance à se casser souvent. Cependant, il a commencé l'intérêt de la Royal Navy pour les sous-marins. En 1901, la Marine ne comptait que six sous-marins utilisés principalement à des fins de reconnaissance. En 1914, il y avait vingt-neuf sous-marins en formation, dont la plupart étaient construits en Grande-Bretagne. Au début de la Première Guerre mondiale, l'Allemagne avait quarante-sept sous-marins, tandis que les Alliés n'avaient que soixante-cinq sous-marins. s Allemands ont pu couler près de 50000000 tonnes de navires pendant la guerre, tandis que les Alliés n'ont coulé qu'environ 1250000 tonnes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la campagne allemande de l'U-boat contre la navigation alliée s'est avérée désastreuse pour les Alliés. Plus de 10 000 navires marchands alliés ont été coulés par un U-boat, causant la perte de milliers de vies et un grand nombre de fournitures. Après la Seconde Guerre mondiale, la flotte sous-marine britannique a augmenté en taille et en capacité, avec de nouvelles constructions plus rapides, plus silencieuses et plus lourdement armées que leurs homologues militaires. livre est divisé en trois parties : la première couvre la période de 1901 à 1945, la deuxième de 1945 à 1980, la troisième de 1980 à aujourd'hui. De nombreuses photos, schémas et dessins techniques sont disponibles dans tout le texte.

Historia comienza con el esfuerzo pionero de Holland, que diseñó el primer submarino británico en 1878. Este barco era a vapor y tendía a romperse con frecuencia. n embargo, marcó el inicio del interés de la Marina Real por los buques submarinos. En 1901, solo había seis submarinos dentro de la Armada, que fueron utilizados principalmente con fines de reconocimiento. Para 1914, había veintinueve submarinos en servicio, la mayoría construidos en Gran Bretaña. Al estallar la Primera Guerra Mundial, Alemania contaba con cuarenta y siete submarinos, mientras que los aliados solo contaban con sesenta y cinco submarinos. alemanes fueron capaces de hundir casi 50000000 toneladas de navegación durante la guerra, mientras que los aliados sólo hundieron alrededor de 1250000 toneladas. Durante la Segunda Guerra Mundial, la campaña alemana de U-boat contra la navegación aliada resultó catastrófica para los Aliados. Más de 10.000 barcos mercantes Aliados fueron hundidos por U-boat, causando la pérdida de miles de vidas y una enorme cantidad de suministros. Después de la Segunda Guerra Mundial, la flota submarina británica aumentó en tamaño y capacidad, con nuevos diseños que eran más rápidos, silenciosos y fuertemente armados que sus contrapartes militares. libro se divide en tres partes: la primera abarca el período de 1901 a 1945, la segunda de 1945 a 1980, la tercera de 1980 a la actualidad. A lo largo del texto hay numerosas fotografías, diagramas y dibujos técnicos.

.A história começa com os esforços inovadores de Holland, que projetou o primeiro submarino britânico em 1878. Este barco era a vapor e tendia a quebrar muitas vezes. No entanto, iniciou o interesse da Marinha Real por navios submarinos. Em 1901, a Marinha tinha apenas seis submarinos, usados principalmente para fins de inteligência. Em 1914, vinte e nove submarinos estavam em formação, a maioria construídos no Reino Unido. No início da Primeira Guerra Mundial, a Alemanha tinha quarenta e sete submarinos, enquanto os aliados tinham apenas sessenta e cinco submarinos. Os alemães foram capazes de afundar quase 50000000 toneladas de navegação durante a guerra, enquanto os aliados afundaram apenas cerca de 1250000 toneladas. Durante a Segunda Guerra Mundial, a campanha alemã U-boat contra a navegação aliada foi desastrosa para os Aliados. Mais de 10.000 navios comerciais aliados foram afundados por U-boat, causando a perda de milhares de vidas e grandes quantidades de suprimentos. Após a Segunda Guerra Mundial, a frota subaquática britânica aumentou de tamanho e capacidade, com novas estruturas mais rápidas, silenciosas e mais pesadas do que suas semelhanças militares. O livro é dividido em três partes: a primeira abrange o período de 1901 a 1945; a segunda, entre 1945 e 1980; e a terceira, entre 1980 e hoje. Há muitas fotos, esquemas e desenhos técnicos em todo o texto.

L'istoria inizia con lo sforzo innovativo di Holland, che progettò il primo sottomarino britannico nel 1878. Quella barca era a vapore e tendeva a rompersi spesso. Ma ha dato il via all'interesse della Royal Navy per i sommergibili. Nel 1901 la Marina aveva solo sei sottomarini, utilizzati principalmente per scopi di intelligence. Nel 1914 c'erano ventinove sottomarini, la maggior parte costruiti nel Regno Unito. All'inizio della prima guerra mondiale, la Germania aveva quarantasette sottomarini, mentre gli alleati avevano solo sessantacinque sottomarini. I tedeschi sono riusciti ad affondare quasi 50000000 tonnellate di navigazione durante la guerra, mentre gli alleati hanno affondato solo circa 1250000 tonnellate. Durante la seconda guerra mondiale, la campagna tedesca U-boat contro la navigazione degli Alleati si rivelò catastrofica per gli Alleati. Oltre 10.000 navi mercantili alleate sono state affondate da U-boat, causando la perdita di migliaia di vite e un gran numero di rifornimenti. Dopo la seconda guerra mondiale, la flotta sottomarina britannica è aumentata di dimensioni e capacità, con nuove costruzioni che erano più veloci, silenziose e più armate delle loro analogie militari. Il libro è suddiviso in tre parti: il primo copre il periodo dal 1901 al 1945, il secondo dal 1945 al 1980, il terzo dal 1980 ad oggi. In tutto il testo sono disponibili numerose foto, schemi e disegni tecnici.

.Die Geschichte beginnt mit Hollands Pionierarbeit, die 1878 das erste britische U-Boot entwarf. Dieses Boot war Dampfboot und neigt dazu, oft zu brechen. Damit begann jedoch das Interesse der Royal Navy an U-Booten. Im Jahr 1901 hatte die Marine nur sechs U-Boote, die hauptsächlich für Aufklärungszwecke eingesetzt wurden. Bis 1914 waren neunundzwanzig U-Boote im Einsatz, von denen die meisten in Großbritannien gebaut wurden. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs hatte Deutschland siebenundvierzig U-Boote, während die Alliierten nur fünfundsechzig U-Boote hatten. Die Deutschen konnten während des Krieges fast 50000000 Tonnen Schifffahrt versenken, während die Alliierten nur etwa 1250000 Tonnen versenkten. Während des Zweiten Weltkriegs erwies sich die deutsche U-Boot-Kampagne gegen die alliierte Schifffahrt als katastrophal für die Alliierten. Mehr als 10.000 alliierte Handelsschiffe wurden von U-Booten versenkt, was zum Verlust von Tausenden von Menschenleben und einer riesigen Menge an Vorräten führte. Nach dem Zweiten Weltkrieg wuchs die britische U-Boot-Flotte in Größe und Fähigkeiten, mit neuen Designs, die schneller, leiser und schwerer bewaffnet waren als ihre militärischen Gegenstücke. Das Buch ist in drei Teile gegliedert: Der erste umfasst den Zeitraum von 1901 bis 1945, der zweite von 1945 bis 1980, der dritte von 1980 bis heute. Im gesamten Text finden sich zahlreiche Fotos, Diagramme und technische Zeichnungen.

Historia zaczyna się od pionierskich wysiłków Holandii, która zaprojektowała pierwszy brytyjski okręt podwodny w 1878 roku. Łódź ta była zasilana parą wodną i często się łamała. Był to jednak początek zainteresowania Marynarki Wojennej okrętami podwodnymi. W 1901 roku marynarka miała tylko sześć okrętów podwodnych, które były używane głównie do celów zwiadowczych. Do 1914 roku służyło dwadzieścia dziewięć okrętów podwodnych, z których większość zbudowano w Wielkiej Brytanii. Do wybuchu I wojny światowej Niemcy dysponowały czterdziestoma siedmioma okrętami podwodnymi, podczas gdy alianci mieli tylko sześćdziesiąt pięć okrętów podwodnych. W czasie wojny Niemcom udało się zatopić prawie 50 000 000 ton żeglugi, podczas gdy alianci zatonęli jedynie około 1250 000 ton. Podczas II wojny światowej niemiecka kampania U-boat przeciwko żeglugi alianckiej okazała się katastrofalna dla aliantów. Ponad 10 000 alianckich statków handlowych zostało zatopionych przez U-boat, co doprowadziło do utraty tysięcy ludzi i ogromnych ilości zaopatrzenia. Po II wojnie światowej brytyjska flota podwodna zwiększyła rozmiary i możliwości, dzięki nowym konstrukcjom, które były szybsze, cichsze i silniej uzbrojone niż ich wojskowe odpowiedniki. Książka podzielona jest na trzy części: pierwsza obejmuje okres od 1901 do 1945, druga od 1945 do 1980, trzecia od 1980 do dziś. Istnieje wiele zdjęć, schematów i rysunków technicznych w całym tekście.

הסיפור מתחיל עם המאמצים החלוציים של הולנד, שתכנן את הצוללת הבריטית הראשונה ב-1878. הסירה הייתה מונעת בקיטור ונטתה להישבר לעתים קרובות. עם זאת, הוא סימן את תחילת התעניינותו של הצי המלכותי בצוללות. ב-1901 היו לצי שש צוללות בלבד, ששימשו בעיקר למטרות סיור. עד 1914 היו עשרים ותשע צוללות בשירות, שרובן נבנו בבריטניה. עד פרוץ מלחמת העולם הראשונה היו לגרמניה ארבעים ושבע צוללות, בעוד לבעלות הברית היו שישים וחמש צוללות בלבד. הגרמנים הצליחו להטביע כמעט 50,000,000 טונות של ספנות במהלך המלחמה, בעוד שבעלות הברית הטביעו רק כ-1250,000 טונות. במהלך מלחמת העולם השנייה, המערכה של הצוללות הגרמניות נגד ספינות בעלות הברית הייתה הרת אסון עבור בעלות הברית. יותר מ-10,000 ספינות סוחר של בעלות הברית הוטבעו על ידי הצוללת, וכתוצאה מכך אבדו אלפי חיים וכמויות עצומות של אספקה. לאחר מלחמת העולם השנייה, צי הצוללות הבריטי גדל בגודלו וביכולתו, עם תכנונים חדשים שהיו מהירים, שקטים וחמושים יותר ממקביליהם הצבאיים. הספר מחולק לשלושה חלקים: הראשון מכסה את התקופה מ-1901 עד 1945, השני מ-1945 עד 1980, השלישי מ-1980 עד ימינו. יש מספר רב של תצלומים, תרשימים וציורים טכניים לאורך הטקסט.''

Hikaye, 1878'de ilk İngiliz denizaltısını tasarlayan Hollanda'nın öncü çabalarıyla başlıyor. Bu tekne buharla çalışıyordu ve sık sık kırılma eğilimindeydi. Ancak, Kraliyet Donanması'nın denizaltılara olan ilgisinin başlangıcı oldu. 1901 yılında, Donanma çoğunlukla keşif amaçlı kullanılan sadece altı denizaltı vardı. 1914'e gelindiğinde, çoğu İngiltere'de inşa edilen yirmi dokuz denizaltı vardı. I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle, Almanya'nın kırk yedi denizaltısı varken, Müttefiklerin sadece altmış beş denizaltısı vardı. Almanlar savaş sırasında yaklaşık 50.000.000 ton gemi batırabilirken, Müttefikler sadece yaklaşık 1250.000 ton battı. II. Dünya Savaşı sırasında, Müttefik gemilerine karşı Alman U-bot kampanyası Müttefikler için felaket oldu. U-bot tarafından 10.000'den fazla Müttefik ticaret gemisi batırıldı, bu da binlerce can kaybına ve büyük miktarda malzeme kaybına neden oldu. II. Dünya Savaşı'ndan sonra, İngiliz denizaltı filosu, askeri meslektaşlarından daha hızlı, daha sessiz ve daha ağır silahlı yeni tasarımlarla boyut ve kabiliyet olarak arttı. Kitap üç bölüme ayrılmıştır: Birincisi 1901'den 1945'e, ikincisi 1945'ten 1980'e, üçüncüsü 1980'den günümüze kadar olan dönemi kapsar. Metin boyunca çok sayıda fotoğraf, diyagram ve teknik çizim bulunmaktadır.

تبدأ القصة بالجهود الرائدة لهولندا، التي صممت أول غواصة بريطانية في عام 1878. كان هذا القارب يعمل بالبخار ويميل إلى الانهيار بشكل متكرر. ومع ذلك، فقد كانت بداية اهتمام البحرية الملكية بالغواصات. في عام 1901، كان لدى البحرية ست غواصات فقط، والتي كانت تستخدم بشكل أساسي لأغراض الاستطلاع. بحلول عام 1914، كان هناك تسعة وعشرون غواصة في الخدمة، تم بناء معظمها في بريطانيا. بحلول اندلاع الحرب العالمية الأولى، كان لدى ألمانيا سبعة وأربعون غواصة، بينما كان لدى الحلفاء خمسة وستون غواصة فقط. تمكن الألمان من إغراق ما يقرب من 50.000.000 طن من الشحن خلال الحرب، بينما غرق الحلفاء حوالي 1250.000 طن فقط. خلال الحرب العالمية الثانية، أثبتت حملة U-boat الألمانية ضد شحن الحلفاء أنها كارثية للحلفاء. تم غرق أكثر من 10000 سفينة تجارية تابعة للحلفاء من قبل U-boat، مما أدى إلى فقدان الآلاف من الأرواح وكميات هائلة من الإمدادات. بعد الحرب العالمية الثانية، زاد حجم أسطول الغواصات البريطاني وقدراته، مع تصميمات جديدة كانت أسرع وأكثر هدوءًا وأكثر تسليحًا من نظرائهم العسكريين. ينقسم الكتاب إلى ثلاثة أجزاء: الأول يغطي الفترة من 1901 إلى 1945، والثاني من 1945 إلى 1980، والثالث من 1980 إلى يومنا هذا. هناك العديد من الصور والرسوم البيانية والرسومات الفنية في جميع أنحاء النص.

이 이야기는 1878 년 영국 최초의 잠수함을 설계 한 네덜란드의 선구적인 노력으로 시작됩니다. 이 보트는 증기로 구동되어 자주 부서지는 경향이있었습니다. 그러나 그것은 잠수함에 대한 왕립 해군의 관심의 시작이었습니다. 1901 년 해군에는 6 대의 잠수함 만 있었으며 주로 정찰 목적으로 사용되었습니다. 1914 년까지 29 대의 잠수함이 가동되었으며 대부분 영국에 건설되었습니다. 제 1 차 세계 대전이 발발하자 독일에는 47 대의 잠수함이 있었고 연합군에는 65 대의 잠수함 만있었습니다. 독일군은 전쟁 중에 거의 50,000,000 톤의 선박을 침몰시킬 수 있었으며 연합군은 약 1250,000 톤에 불과했습니다. 제 2 차 세계 대전 중에 연합군 운송에 대한 독일 U- 보트 캠페인은 연합국에게 재앙이되었습니다. U- 보트에 의해 10,000 개가 넘는 연합군 상선이 침몰하여 수천 명의 목숨과 방대한 양의 보급품이 손실되었습니다. 제 2 차 세계 대전 후 영국 잠수함 함대는 군대보다 빠르고 조용하며 무장 한 새로운 디자인으로 크기와 기능이 향상되었습니다. 이 책은 세 부분으로 나뉩니다. 첫 번째는 1901 년부터 1945 년까지, 두 번째는 1945 년부터 1980 년까지, 세 번째는 1980 년부터 현재까지입니다. 텍스트 전체에 수많은 사진, 다이어그램 및 기술 도면이 있습니다.

物語は、1878に最初のイギリス潜水艦を設計したオランダの先駆的な努力から始まります。このボートは蒸気動力であり、頻繁に壊れる傾向があった。しかし、イギリス海軍が潜水艦に興味を持つようになった。1901、海軍は6隻の潜水艦を保有しており、これは主に偵察目的で使用された。1914までに29隻の潜水艦が就役し、そのほとんどがイギリスで建造された。第一次世界大戦の勃発により、ドイツは47隻の潜水艦を保有し、連合国は65隻の潜水艦を保有していた。ドイツ軍は戦時中に約5000万トンの船舶を沈め、連合軍は約125万トンしか沈めなかった。第二次世界大戦中、ドイツのUボートによる連合国の船舶に対する作戦は連合国にとって悲惨なものとなった。1万隻以上の連合国商船がUボートに沈められ、数千人の命と大量の物資が失われた。第二次世界大戦後、イギリスの潜水艦艦隊は規模と能力を増大させ、軍隊よりも速く、静かで重装備の新しい設計となった。第1部は1901から1945、第2部は1945から1980、第3部は1980から現在に至る。テキスト全体に多数の写真、図表、技術図面があります。