The book is intended for engineers who work at railways and researchers who deal with problems of dynamics of transport means. Book Description: Динамика поезда нестационарные продольные колебания (Dynamics of Non-Stationary Longitudinal Vibrations) The book "Динамика поезда нестационарные продольные колебания" (Dynamics of Non-Stationary Longitudinal Vibrations) is a comprehensive study of the non-stationary longitudinal vibrations that occur in trains, providing a detailed understanding of the complex processes involved in these vibrations and their impact on the stability and safety of train operations. The book is aimed at engineers and researchers working in the field of railway technology, offering them a solid foundation in the theoretical and experimental aspects of this critical area of study. The book begins by outlining the importance of studying non-stationary longitudinal vibrations, highlighting the need to understand the evolution of technology and its impact on human survival. It emphasizes the urgent need to develop a personal paradigm for perceiving the technological process of developing modern knowledge as the basis for the survival of humanity and the unity of people in a warring state. This sets the stage for the rest of the book, which delves into the mathematical models and algorithms used to determine the forces acting on cars in a train during braking and collisions, as well as the longitudinal forces arising from collisions of cars and couplers with each other and the track. The book is divided into several chapters, each focusing on a specific aspect of non-stationary longitudinal vibrations.

Книга предназначена для инженеров, работающих на железных дорогах, и исследователей, занимающихся проблемами динамики транспортных средств. Динамика поезда нестационарные продольные колебания (Динамика Нестационарных Продольных Колебаний) книга «Динамика поезда нестационарные продольные колебания» (Динамика Нестационарных Продольных Колебаний) является всесторонним исследованием нестационарных продольных колебаний, которые происходят в поездах, обеспечивая подробное понимание сложных процессов, вовлеченных в эти колебания и их воздействие на стабильность и безопасность операций по поезду. Книга ориентирована на инженеров и исследователей, работающих в области железнодорожных технологий, предлагая им прочную основу в теоретических и экспериментальных аспектах этого важнейшего направления исследований. Книга начинается с изложения важности изучения нестационарных продольных вибраций, подчёркивая необходимость понимания эволюции технологии и её влияния на выживание человека. В нем подчеркивается настоятельная необходимость выработки личностной парадигмы восприятия технологического процесса развития современных знаний как основы выживания человечества и единства людей в воюющем государстве. Это закладывает основу для остальной части книги, которая углубляется в математические модели и алгоритмы, используемые для определения сил, действующих на вагоны в поезде при торможении и столкновениях, а также продольных сил, возникающих при столкновениях вагонов и сцепок между собой и колеей. Книга разделена на несколько глав, каждая из которых посвящена конкретному аспекту нестационарных продольных колебаний.

livre est destiné aux ingénieurs qui travaillent dans les chemins de fer et aux chercheurs qui s'occupent de la dynamique des véhicules. La dynamique des fluctuations longitudinales non stationnaires du train est une étude complète des fluctuations longitudinales non stationnaires qui se produisent dans les trains, qui fournit une compréhension détaillée des processus complexes impliqués dans ces fluctuations et de leurs effets sur la stabilité et la sécurité des opérations de train. livre s'adresse aux ingénieurs et aux chercheurs travaillant dans le domaine de la technologie ferroviaire, leur offrant une base solide dans les aspects théoriques et expérimentaux de ce domaine de recherche essentiel. livre commence par souligner l'importance de l'étude des vibrations longitudinales non stationnaires, soulignant la nécessité de comprendre l'évolution de la technologie et son impact sur la survie humaine. Il souligne la nécessité urgente d'élaborer un paradigme personnel pour la perception du processus technologique du développement des connaissances modernes comme base de la survie de l'humanité et de l'unité des gens dans un État en guerre. Cela pose les bases du reste du livre, qui est approfondi dans les modèles mathématiques et les algorithmes utilisés pour déterminer les forces qui agissent sur les wagons dans le train lors du freinage et des collisions, ainsi que les forces longitudinales qui se produisent lors des collisions entre les wagons et les attelages et l'écartement. livre est divisé en plusieurs chapitres, chacun traitant d'un aspect particulier des fluctuations longitudinales non stationnaires.

libro está dirigido a ingenieros que trabajan en ferrocarriles e investigadores que se ocupan de la dinámica de los vehículos. La dinámica del tren de oscilación longitudinal no estacionaria (Dinámica de oscilación longitudinal no estacionaria) es un estudio completo de las oscilaciones longitudinales no estacionarias que ocurren en los trenes, proporcionando una comprensión detallada de los procesos complejos involucrados en estas oscilaciones y su impacto en los mismos estabilidad y seguridad de las operaciones del tren. libro está dirigido a ingenieros e investigadores que trabajan en el campo de la tecnología ferroviaria, ofreciéndoles una base sólida en los aspectos teóricos y experimentales de esta línea de investigación crucial. libro comienza exponiendo la importancia de estudiar las vibraciones longitudinales no estacionarias, enfatizando la necesidad de entender la evolución de la tecnología y su impacto en la supervivencia humana. Destaca la urgente necesidad de generar un paradigma personal para percibir el proceso tecnológico del desarrollo del conocimiento moderno como base para la supervivencia de la humanidad y la unidad de los seres humanos en un Estado en guerra. Esto sienta las bases para el resto del libro, que profundiza en los modelos matemáticos y los algoritmos utilizados para determinar las fuerzas que actúan sobre los vagones en el tren en frenadas y colisiones, así como las fuerzas longitudinales que surgen en las colisiones entre los vagones y los acoplamientos entre sí y la vía. libro está dividido en varios capítulos, cada uno dedicado a un aspecto específico de las oscilaciones longitudinales no estacionarias.

O livro é destinado a engenheiros ferroviários e pesquisadores que lidam com a dinâmica dos veículos. A dinâmica do comboio de flutuações longevais (dinâmicas das flutuações longevais não acionárias) é um estudo completo das flutuações longevais não acionárias que ocorrem nos comboios, fornecendo uma compreensão detalhada dos complexos processos envolvidos nessas flutuações e seus efeitos na estabilidade e segurança das operações de comboio. O livro é focado em engenheiros e pesquisadores que trabalham na tecnologia ferroviária, oferecendo-lhes uma base sólida nos aspectos teóricos e experimentais desta área de pesquisa crucial. O livro começa descrevendo a importância do estudo das vibrações longitudes não nacionais, ressaltando a necessidade de compreender a evolução da tecnologia e seus efeitos na sobrevivência humana. Ele enfatiza a necessidade urgente de estabelecer um paradigma pessoal para a percepção do processo tecnológico de desenvolvimento do conhecimento moderno como base para a sobrevivência da humanidade e a unidade das pessoas num Estado em guerra. Isto estabelece a base para o resto do livro, que se aprofunda nos modelos matemáticos e algoritmos usados para determinar as forças que operam sobre os vagões no comboio quando travam e colidem, assim como as forças longevais que surgem quando os vagões e as aberturas entre si e a roda se chocam. O livro é dividido em vários capítulos, cada um deles sobre um aspecto específico das variações longevais não nacionais.

Il libro è destinato agli ingegneri delle ferrovie e ai ricercatori che si occupano di problemi di dinamica dei veicoli. La dinamica del treno delle fluttuazioni longitudinali non nazionali (Dinamiche delle Variazioni longitudinali non statali) è un'indagine completa sulle fluttuazioni longitudinali non nazionali che si verificano sui treni, fornendo una comprensione dettagliata dei processi complessi coinvolti in queste fluttuazioni e dei loro effetti sulla stabilità e sicurezza delle operazioni di treno. Il libro si rivolge agli ingegneri e ai ricercatori che operano nel campo della tecnologia ferroviaria, offrendo loro una solida base negli aspetti teorici e sperimentali di questo fondamentale campo di ricerca. Il libro inizia descrivendo l'importanza di studiare le vibrazioni longitudinali non nazionali, sottolineando la necessità di comprendere l'evoluzione della tecnologia e il suo impatto sulla sopravvivenza umana. Sottolinea l'urgenza di sviluppare un paradigma personale per la percezione del processo tecnologico dello sviluppo delle conoscenze moderne come base della sopravvivenza dell'umanità e dell'unità umana in uno stato in guerra. Questo pone le basi per il resto del libro, che approfondisce i modelli matematici e gli algoritmi utilizzati per determinare le forze che agiscono sui vagoni sul treno durante la frenata e le collisioni, e le forze longitudinali che si verificano quando i vagoni e le frizioni si scontrano tra loro e la rotaia. Il libro è suddiviso in diversi capitoli, ciascuno dei quali riguarda un aspetto specifico delle fluttuazioni longitudinali non nazionali.

Das Buch richtet sich an Ingenieure, die bei der Bahn arbeiten, und an Forscher, die sich mit fahrdynamischen Problemen beschäftigen. Zugdynamik instationäre longitudinale Schwingungen (Dynamik instationärer longitudinaler Schwingungen) Das Buch „Zugdynamik instationärer longitudinaler Schwingungen“ (Dynamik instationärer longitudinaler Schwingungen) ist eine umfassende Untersuchung der instationären longitudinalen Schwingungen, die in Zügen auftreten, und bietet ein detailliertes Verständnis der komplexen Prozesse, die an diesen Schwingungen beteiligt sind, und ihrer Auswirkungen auf die Stabilität und cherheit des Zugbetriebs. Das Buch richtet sich an Ingenieure und Forscher, die auf dem Gebiet der Bahntechnik tätig sind, und bietet ihnen eine solide Grundlage für die theoretischen und experimentellen Aspekte dieses wichtigen Forschungsbereichs. Das Buch beginnt mit einer Darlegung der Bedeutung der Untersuchung instationärer longitudinaler Schwingungen und betont die Notwendigkeit, die Entwicklung der Technologie und ihre Auswirkungen auf das menschliche Überleben zu verstehen. Es betont die dringende Notwendigkeit, ein persönliches Paradigma für die Wahrnehmung des technologischen Prozesses der Entwicklung des modernen Wissens als Grundlage für das Überleben der Menschheit und die Einheit der Menschen in einem kriegführenden Staat zu entwickeln. Dies legt den Grundstein für den Rest des Buches, das sich mit den mathematischen Modellen und Algorithmen befasst, mit denen die Kräfte bestimmt werden, die bei Bremsen und Kollisionen auf die Wagen im Zug wirken, sowie die Längskräfte, die bei Kollisionen von Wagen und Kupplungen zwischen sich und der Spur auftreten. Das Buch ist in mehrere Kapitel unterteilt, die jeweils einem bestimmten Aspekt der instationären Längsschwingungen gewidmet sind.

Książka przeznaczona jest dla inżynierów pracujących na kolei i naukowców zajmujących się dynamiką pojazdów. Dynamika pociągu niestacjonarne oscylacje wzdłużne (Dynamika niestacjonarnych oscylacji wzdłużnych) książka „Dynamika pociągu niestacjonarne oscylacje wzdłużne” (Dynamika niestacjonarnych oscylacji wzdłużnych) jest kompleksowym badaniem stacjonarne oscylacje wzdłużne występujące w pociągach, zapewniające szczegółowe zrozumienie złożonych procesów związanych z tymi oscylacjami oraz ich wpływu na stabilność i bezpieczeństwo eksploatacji pociągu. Książka skierowana jest do inżynierów i naukowców pracujących w dziedzinie technologii kolejowych, oferując im solidny fundament w teoretycznych i eksperymentalnych aspektach tego najważniejszego obszaru badań. Książka zaczyna się od podkreślenia znaczenia studiowania niestabilnych wibracji wzdłużnych, podkreślając potrzebę zrozumienia ewolucji technologii i jej wpływu na ludzkie przetrwanie. Podkreśla pilną potrzebę opracowania osobistego paradygmatu postrzegania technologicznego procesu rozwoju nowoczesnej wiedzy jako podstawy przetrwania ludzkości i jedności ludzi w stanie wojennym. Stanowi to podstawę dla reszty książki, która zagłębia się w matematyczne modele i algorytmy używane do określania sił działających na samochody w pociągu podczas hamowania i kolizji, a także siły wzdłużne wynikające z kolizji samochodów i sprzęgów między sobą i toru. Księga podzielona jest na kilka rozdziałów, z których każdy zajmuje się konkretnym aspektem chwiejnych oscylacji podłużnych.

הספר מיועד למהנדסים העובדים על רכבות וחוקרים העוסקים בדינמיקה של כלי רכב. דינמיקת רכבות לא נייחת של תנודות אורך (באנגלית: Train dynamics non-stitudentary longitudinal andillations) הוא מחקר מקיף של תנודות אורך לא נייחות המתרחשות ברכבות הבנה של התהליכים המורכבים הכרוכים בתנודות אלה והשפעתן על היציבות והבטיחות של פעולות הרכבת. הספר מיועד למהנדסים וחוקרים שעובדים בתחום טכנולוגיית הרכבות, ומציע להם בסיס מוצק בהיבטים התיאורטיים והניסיוניים של תחום מחקר חשוב זה. הספר מתחיל בכך שהוא מתאר את החשיבות של חקר תנודות אורכיות לא יציבות, ומדגיש את הצורך להבין את התפתחות הטכנולוגיה ואת השפעתה על הישרדות האדם. הוא מדגיש את הצורך הדחוף לפתח פרדיגמה אישית לתפישת התהליך הטכנולוגי של התפתחות הידע המודרני כבסיס להישרדות האנושות ולאחדות בני האדם במדינה לוחמת. זה מניח את היסודות לשאר הספר, אשר מתעמק במודלים המתמטיים ובאלגוריתמים המשמשים לקביעת הכוחות הפועלים על קרונות ברכבת במהלך בלימה והתנגשויות, כמו גם הכוחות האורכיים הנובעים מהתנגשויות של מכוניות וזיווגים בין זה לזה. הספר מחולק למספר פרקים, וכל אחד מהם עוסק בהיבט מסוים של תנודות אורכיות לא יציבות.''

Kitap, demiryollarında çalışan mühendisler ve araç dinamikleri ile ilgilenen araştırmacılar için tasarlanmıştır. Tren dinamiği durağan olmayan uzunlamasına salınımlar (Durağan olmayan uzunlamasına salınımların dinamiği) "Tren dinamiği durağan olmayan uzunlamasına salınımlar" (Durağan olmayan uzunlamasına salınımların dinamiği) kitabı, trenlerde meydana gelen durağan olmayan uzunlamasına salınımların kapsamlı bir çalışmasıdır ve bu salınımlarda yer alan karmaşık süreçlerin ve bunların tren operasyonlarının stabilitesi ve güvenliği üzerindeki etkilerinin ayrıntılı bir şekilde anlaşılmasını sağlar. Kitap, demiryolu teknolojisi alanında çalışan mühendis ve araştırmacılara yöneliktir ve onlara bu en önemli araştırma alanının teorik ve deneysel yönlerinde sağlam bir temel sunmaktadır. Kitap, dengesiz uzunlamasına titreşimlerin incelenmesinin önemini vurgulayarak, teknolojinin evrimini ve insan yaşamı üzerindeki etkisini anlama ihtiyacını vurgulayarak başlıyor. Modern bilginin gelişiminin teknolojik sürecinin, insanlığın hayatta kalmasının ve savaşan bir devlette insanların birliğinin temeli olarak algılanması için kişisel bir paradigma geliştirmenin acil ihtiyacını vurgulamaktadır. Bu, kitabın geri kalanı için zemin hazırlar; bu, frenleme ve çarpışmalar sırasında bir trende araçlara etki eden kuvvetleri belirlemek için kullanılan matematiksel modeller ve algoritmaların yanı sıra, çarpışmalardan kaynaklanan uzunlamasına kuvvetleri belirlemek için kullanılan matematiksel modeller ve algoritmaların temelini oluşturur. Kitap, her biri kararsız uzunlamasına salınımların belirli bir yönünü ele alan birkaç bölüme ayrılmıştır.

الكتاب مخصص للمهندسين العاملين في السكك الحديدية والباحثين الذين يتعاملون مع ديناميكيات المركبات. ديناميكيات القطار التذبذبات الطولية غير الثابتة (ديناميكيات التذبذبات الطولية غير الثابتة) كتاب «ديناميكيات القطار التذبذبات الطولية غير الثابتة» (ديناميكيات التذبذبات الطولية غير الثابتة) هو دراسة شاملة عن التذبذبات الطولية غير الثابتة التذبذبات التي تحدث في القطارات، مما يوفر فهماً مفصلاً للعمليات المعقدة التي تنطوي عليها هذه التذبذبات وتأثيرها على استقرار وسلامة عمليات القطارات. يستهدف الكتاب المهندسين والباحثين العاملين في مجال تكنولوجيا السكك الحديدية، مما يوفر لهم أساسًا صلبًا في الجوانب النظرية والتجريبية لهذا المجال الأكثر أهمية من البحث. يبدأ الكتاب بإيجاز أهمية دراسة الاهتزازات الطولية غير المستقرة، والتأكيد على الحاجة إلى فهم تطور التكنولوجيا وتأثيرها على بقاء الإنسان. ويؤكد على الحاجة الملحة إلى وضع نموذج شخصي لتصور العملية التكنولوجية لتطور المعرفة الحديثة كأساس لبقاء البشرية ووحدة الشعوب في دولة متحاربة. هذا يضع الأساس لبقية الكتاب، والذي يتعمق في النماذج الرياضية والخوارزميات المستخدمة لتحديد القوى التي تعمل على السيارات في القطار أثناء الكبح والاصطدام، بالإضافة إلى القوى الطولية الناشئة عن اصطدام السيارات والروابط بين بعضها البعض والمسار. ينقسم الكتاب إلى عدة فصول، يتناول كل منها جانبًا محددًا من التذبذبات الطولية غير المستقرة.

이 책은 차량 역학을 다루는 철도 및 연구원을 대상으로합니다. 열차 역학 비 정지 종 방향 진동 (비 정지 종 방향 진동의 역학) 책 "열차 역학 비 정지 종 방향 진동" (비 정지 종 방향 진동의 역학) 은 열차에서 발생하는 비 정지 종 방향 진동에 대한 포괄적 인 연구입니다 열차 운행의 안정성과 안전에 미치는 영향. 이 책은 철도 기술 분야에서 일하는 엔지니어와 연구원을 대상으로하며이 가장 중요한 연구 분야의 이론적, 실험적 측면에서 확실한 토대를 제공합니다. 이 책은 기술의 진화와 인간 생존에 미치는 영향을 이해해야 할 필요성을 강조하면서 불안정한 종 방향 진동을 연구하는 것의 중요성을 간략하게 설명합니다. 그것은 인류의 생존과 전쟁 상태에있는 사람들의 통일의 기초로서 현대 지식 개발의 기술 과정에 대한 인식을위한 개인적인 패러다임을 개발할 필요성을 강조한다. 이것은 제동과 충돌 중에 열차에서 자동차에 작용하는 힘뿐만 아니라 자동차와 커플 링의 충돌로 인한 종단력을 결정하는 데 사용되는 수학적 모델과 알고리즘을 탐구하는 나머지 책의 토대를 마련합니다. 서로와 트랙. 이 책은 여러 장으로 나뉘며 각 장은 불안정한 종 방향 진동의 특정 측면을 다룹니다.

この本は、鉄道に従事するエンジニアや車両ダイナミクスを扱う研究者を対象としています。トレインダイナミクス非定常長方向振動（非定常長方向振動のダイナミクス）本「トレインダイナミクス非定常長方向振動」（非定常長方向振動のダイナミクス）は、列車内で発生する非定常長方向振動の包括的な研究ですこれらの振動に関わる複雑なプロセスの詳細な理解と、列車運転の安定性と安全性への影響を提供します。この本は、鉄道技術の分野で働くエンジニアや研究者を対象としており、この最も重要な研究分野の理論的、実験的側面において確固たる基盤を提供しています。この本は、不安定な縦方向の振動を研究することの重要性を概説し、技術の進化と人間の生存への影響を理解する必要性を強調することから始まる。それは、人類の存続の基礎としての近代的知識の発展の技術的プロセスの認識のための個人的なパラダイムを開発する緊急の必要性を強調し、戦争状態での人々の団結。これは、ブレーキと衝突の間に列車の中で車に作用する力を決定するために使用される数学的モデルとアルゴリズム、ならびに互いにトラック間の車とカップリングの衝突から生じる縦方向の力を掘り下げる本の残りの部分の基礎を築きます。本はいくつかの章に分かれており、それぞれが不安定な縦方向の振動の特定の側面を扱っている。

該書面向鐵路工程師和從事車輛動力學問題的研究人員。火車動力學非平穩縱向振蕩（非平穩縱向振蕩動力學）一書《火車動力學非平穩縱向振蕩動力學》是對火車上發生的非平穩縱向振蕩的全面研究，詳細了解了這些振蕩所涉及的復雜過程及其對火車運營穩定性和安全性的影響。該書針對鐵路技術領域的工程師和研究人員，為他們提供了這一關鍵研究領域的理論和實驗方面的堅實基礎。該書首先闡述了研究非平穩縱向振動的重要性，強調了理解技術演變及其對人類生存的影響的必要性。它強調迫切需要制定個人範式，將現代知識的技術發展視為人類生存和交戰國人民團結的基礎。這為本書的其余部分奠定了基礎，該書深入研究了數學模型和算法，這些模型和算法用於確定在制動和碰撞中在火車上作用於汽車的力，以及由於汽車碰撞而產生的縱向力。車廂和車廂之間的耦合。該書分為幾個章節，每個章節都涉及非平穩縱向振蕩的特定方面。