they had been building under license. As the US entered WWII they saw the potential of the aircraft and orders quickly followed the US Army Air Force signing for 50000 initially with options on another 30000. By the end of the war over 200000 would be built. The aircraft had many virtues it was fast (top speed 360mph), highly maneuverable, easy to fly and well armed with six machine guns. But it also had several drawbacks with limited range and ceiling. It took time for pilots to learn that it handled better than earlier types but was difficult to master. The Kittyhawk MkII was by far the most successful Allied fighter in the Pacific theatre where it was used by commonwealth air forces and proved it self to be an excellent interceptor but poor ground attacker. It did not suffer from the same limitations as the Spitfire or Hurricane and was never criticized for being too flexible. A good all-round fighter pilot could master this aircraft very quickly. It was the only allied fighter that flew operationally during the entire war from Pearl Harbor to VJ day.

они строили по лицензии. Когда США вступили во Вторую мировую войну, они увидели потенциал самолета, и заказы быстро последовали за подписанием ВВС армии США за 50000 первоначально с опциями на другом 30000. К концу войны будет построено более 200000. У самолета было много достоинств, он был быстрым (максимальная скорость 360 миль в час), очень маневренным, легким в управлении и хорошо вооруженным шестью пулеметами. Но у него было и несколько недостатков с ограниченным запасом хода и потолком. Пилотам потребовалось время, чтобы узнать, что он управляется лучше, чем более ранние типы, но его трудно освоить. Kittyhawk MkII был на сегодняшний день самым успешным истребителем союзников на Тихоокеанском театре военных действий, где он использовался ВВС Содружества, и доказал, что он является отличным перехватчиком, но плохим наземным нападающим. Он не страдал теми же ограничениями, что и Spitfire или Hurricane, и никогда не подвергался критике за излишнюю гибкость. Хороший летчик-истребитель кругового обзора мог очень быстро освоить этот самолет. Это был единственный истребитель союзников, который оперативно летал в течение всей войны от Перл-Харбора до дня VJ.

ils ont construit sous licence. Lorsque les États-Unis sont entrés dans la Seconde Guerre mondiale, ils ont vu le potentiel de l'avion, et les commandes ont rapidement suivi la signature de l'armée de l'air américaine pour 50000 initialement avec des options sur un autre 30000. Plus de 200000 seront construits d'ici la fin de la guerre. L'avion avait beaucoup de vertus, il était rapide (vitesse maximale de 360 milles à l'heure), très manœuvrable, facile à conduire et bien armé de six mitrailleuses. Mais il avait aussi quelques défauts avec une réserve de marche limitée et un plafond. s pilotes ont mis du temps à apprendre qu'il était mieux géré que les types antérieurs, mais qu'il était difficile à maîtriser. Kittyhawk MkII a été de loin le chasseur allié le plus couronné de succès sur le théâtre de guerre du Pacifique, où il a été utilisé par l'armée de l'air du Commonwealth, et a prouvé qu'il était un excellent intercepteur, mais un mauvais attaquant terrestre. Il n'a pas subi les mêmes restrictions que Spitfire ou Hurricane et n'a jamais été critiqué pour sa souplesse excessive. Un bon pilote de chasse à vision circulaire pouvait maîtriser cet avion très rapidement. C'était le seul chasseur allié à voler rapidement pendant toute la guerre, de Pearl Harbor au jour VJ.

construyeron bajo licencia. Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, vio el potencial del avión, y los pedidos siguieron rápidamente a la firma de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos por 50000 inicialmente con opciones en otro 30000. Al final de la guerra se habrán construido más de 200.000. avión tenía muchas virtudes, era rápido (velocidad máxima de 360 millas por hora), muy maniobrable, fácil de controlar y bien armado con seis ametralladoras. Pero también tenía varios inconvenientes con un margen de movimiento limitado y un techo. pilotos tardaron en saber que se manejaba mejor que los tipos anteriores, pero es difícil dominarlo. Kittyhawk MkII fue hasta la fecha el caza aliado más exitoso en el Teatro de Operaciones del Pacífico, donde fue utilizado por la Fuerza Aérea de la Commonwealth, y demostró ser un excelente interceptor, pero un mal atacante terrestre. No sufrió las mismas restricciones que Spitfire o Hurricane y nunca fue criticado por su excesiva flexibilidad. Un buen piloto de combate de revisión circular podría dominar este avión muy rápidamente. Fue el único caza aliado que voló rápidamente durante toda la guerra desde Pearl Harbor hasta el día VJ.

Eles construíram sob licença. Quando os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial, viram o potencial do avião, e as encomendas seguiram rapidamente a assinatura da Força Aérea Americana em 50000 inicialmente com opções em outro 30000. Mais de 200000 serão construídos no fim da guerra. O avião tinha muitas qualidades, era rápido (velocidade máxima de 360 km/h), muito manobrável, fácil de controlar e bem armado com seis metralhadoras. Mas ele também tinha alguns defeitos com uma reserva limitada de movimento e teto. Os pilotos demoraram a descobrir que era melhor gerido do que os tipos anteriores, mas é difícil de dominar. Kittyhawk MkII foi até agora o mais bem-sucedido caça aliado no Teatro de Guerra do Pacífico, onde foi usado pela Força Aérea da Commonwealth, e provou que é um excelente interceptador, mas um mau atacante terrestre. Ele não sofreu as mesmas limitações que Spitfire ou Hurricane e nunca foi criticado por sua flexibilidade excessiva. Um bom piloto de caça de visão circular pode ter dominado este avião muito rapidamente. Foi o único caça aliado que voou rapidamente durante toda a guerra desde Pearl Harbor até ao dia VJ.

hanno costruito su licenza. Quando gli Stati Uniti entrarono nella Seconda Guerra Mondiale, videro il potenziale dell'aereo, e gli ordini seguirono rapidamente la firma della US Air Force US 50000 inizialmente con opzioni su un altro 30000. Alla fine della guerra saranno costruiti più di 200.000. L'aereo aveva molte qualità, era veloce (velocità massima di 360 miglia orarie), molto maneggevole, facile da controllare e ben armato di sei mitragliatrici. Ma aveva anche qualche difetto con una scorta limitata e un soffitto. I piloti hanno impiegato un po'di tempo per sapere che era gestito meglio rispetto ai tipi precedenti, ma è difficile da imparare. Kittyhawk MkII è stato il più grande caccia alleato al Pacific War Theatre, dove è stato utilizzato dalla Commonwealth Air Force, e ha dimostrato di essere un ottimo intercettore, ma un pessimo attaccante di terra. Non ha sofferto le stesse limitazioni di Spitfire o Hurricane e non è mai stato criticato per la sua eccessiva flessibilità. Un buon pilota di caccia di visioni circolari potrebbe essere stato in grado di impadronirsi di questo aereo molto velocemente. È stato l'unico caccia alleato a volare rapidamente per tutta la guerra da Pearl Harbor al VJ Day.

e bauten in Lizenz. Als die USA in den Zweiten Weltkrieg eintraten, sahen sie das Potenzial des Flugzeugs, und die Aufträge folgten schnell der Unterzeichnung der US Army Air Force für 50.000 anfangs mit Optionen auf die anderen 30.000. Bis zum Ende des Krieges werden mehr als 200.000 gebaut. Das Flugzeug hatte viele Vorteile, es war schnell (Höchstgeschwindigkeit 360 Meilen pro Stunde), sehr wendig, leicht zu steuern und gut bewaffnet mit sechs Maschinengewehren. Aber es hatte auch ein paar Nachteile mit begrenzter Reichweite und Decke. Es dauerte eine Weile, bis die Piloten herausfanden, dass es besser gefahren wurde als frühere Typen, aber schwer zu meistern war. Die Kittyhawk MkII war mit Abstand der erfolgreichste alliierte Kämpfer im pazifischen Kriegsschauplatz, wo sie von der Commonwealth Air Force eingesetzt wurde, und bewies, dass sie ein ausgezeichneter Abfangjäger, aber ein schlechter Bodenangreifer ist. Es litt nicht unter den gleichen Einschränkungen wie Spitfire oder Hurricane und wurde nie für seine übermäßige Flexibilität kritisiert. Ein guter Rundum-Kampfpilot konnte dieses Flugzeug sehr schnell beherrschen. Es war das einzige alliierte Kampfflugzeug, das während des gesamten Krieges von Pearl Harbor bis zum VJ-Tag operativ flog.

zbudowane na licencji. Kiedy Stany Zjednoczone przystąpiły do II wojny światowej, zobaczyły potencjał samolotu, a rozkazy szybko śledziły podpisanie Armii Lotniczej za 50000 początkowo z opcjami na kolejne 30000. Do końca wojny powstałoby ponad 200 000 osób. Samolot miał wiele zalet, był szybki (maksymalna prędkość 360 mph), bardzo zwrotny, łatwy w obsłudze i dobrze uzbrojony w sześć karabinów maszynowych. Ale miał również kilka wad z ograniczonym zakresem i sufitem. Piloci musieli dowiedzieć się, że radził sobie lepiej niż wcześniej, ale trudno było go opanować. Kittyhawk MkII był zdecydowanie najbardziej udanym alianckim myśliwcem w teatrze Pacyfiku, gdzie był używany przez ły Powietrzne Wspólnoty Narodów, i okazał się doskonałym przechwytującym, ale biednym naziemnym atakującym. Nie cierpiał on takich samych ograniczeń jak Spitfire czy Hurricane i nigdy nie był krytykowany za zbyt elastyczne. Dobry pilot myśliwca może opanować ten samolot bardzo szybko. Był to jedyny aliancki myśliwiec, który latał operacyjnie przez całą wojnę od Pearl Harbor do VJ Day.

הם בנו תחת רישיון. כאשר ארצות הברית נכנסה למלחמת העולם השנייה, הם ראו את הפוטנציאל של המטוס, והפקודות הגיעו במהירות בעקבות חתימת חילות האוויר של צבא ארצות הברית על 50000 בתחילה עם אפשרויות על 30000 אחר. יותר מ-200,000 ייבנו עד סוף המלחמה. למטוס היו יתרונות רבים, הוא היה מהיר (מהירות שיא 360 קמ "ש), ניתן לתמרון, קל לתפעול וחמוש היטב בשישה מקלעים. אבל היו לו גם כמה חסרונות עם טווח ותקרה מוגבל. זה לקח זמן לטייסים ללמוד כי זה טיפל טוב יותר מאשר סוגים מוקדמים יותר, אבל היה קשה לשלוט. ה-Kittyhawk MKII היה ללא ספק מטוס הקרב המצליח ביותר של בעלות הברית בתיאטרון הפסיפי, שם הוא היה בשימוש חיל האוויר של חבר העמים, והוכח כמיירט מצוין אך תוקף קרקע עלוב. הוא לא סבל מאותן מגבלות כמו ספיטפייר או הוריקן ומעולם לא ספג ביקורת על היותו גמיש מדי. טייס קרב טוב יכול לשלוט על המטוס הזה מהר מאוד. זה היה מטוס הקרב היחיד של בעלות הברית שטס באופן פעיל לאורך כל המלחמה מפרל הארבור ועד יום VJ.''

lisans altında inşa ettiler. Amerika Birleşik Devletleri II. Dünya Savaşı'na girdiğinde, uçağın potansiyelini gördüler ve siparişler hızla ABD Ordusu Hava Kuvvetleri'nin başlangıçta başka bir 50000 seçeneklerle 30000 için imzalanmasını takip etti. Savaşın sonuna kadar 200.000'den fazla inşa edilecek. Uçağın birçok avantajı vardı, hızlıydı (en yüksek hız 360 mph), çok manevra kabiliyetine sahipti, kullanımı kolaydı ve altı makineli tüfek ile iyi silahlanmıştı. Ama aynı zamanda sınırlı aralık ve tavan ile birkaç dezavantajı vardı. Pilotların önceki türlerden daha iyi işlediğini öğrenmesi zaman aldı, ancak ustalaşması zordu. Kittyhawk MkII, Commonwealth Hava Kuvvetleri tarafından kullanıldığı Pasifik tiyatrosundaki en başarılı Müttefik savaşçısıydı ve mükemmel bir önleyici ancak zayıf bir kara saldırganı olduğunu kanıtladı. Spitfire veya Hurricane ile aynı sınırlamalara maruz kalmadı ve asla çok esnek olduğu için eleştirilmedi. İyi bir çok yönlü savaş pilotu bu uçağa çok hızlı bir şekilde hakim olabilir. Pearl Harbor'dan VJ Günü'ne kadar savaş boyunca operasyonel olarak uçan tek Müttefik savaşçısıydı.

بنوا بموجب ترخيص. عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية، رأوا إمكانات الطائرة، وسرعان ما تبعت الأوامر توقيع القوات الجوية للجيش الأمريكي 50000 في البداية مع خيارات على 30000 آخر. سيتم بناء أكثر من 200000 بحلول نهاية الحرب. كانت للطائرة مزايا عديدة، كانت سريعة (سرعة قصوى 360 ميلاً في الساعة)، وقابلة للمناورة للغاية وسهلة التشغيل ومسلحة جيداً بستة رشاشات. لكنها كانت تعاني أيضًا من بعض العيوب ذات النطاق والسقف المحدودين. استغرق الطيارون وقتًا لمعرفة أنه يتعامل بشكل أفضل من الأنواع السابقة، ولكن كان من الصعب إتقانه. كان Kittyhawk MkII إلى حد بعيد أنجح مقاتل للحلفاء في مسرح المحيط الهادئ، حيث استخدمه سلاح الجو الكومنولث، وأثبت أنه اعتراض ممتاز ولكنه مهاجم أرضي سيئ. لم تعاني من نفس القيود مثل سبيتفاير أو الإعصار ولم يتم انتقادها أبدًا لكونها مرنة للغاية. يمكن للطيار المقاتل الجيد من جميع النواحي إتقان هذه الطائرة بسرعة كبيرة. كانت مقاتلة الحلفاء الوحيدة التي طارت عمليًا طوال الحرب من بيرل هاربور إلى يوم VJ.

그들은 라이센스하에 구축되었습니다. 미국이 제 2 차 세계 대전에 들어 섰을 때, 그들은 항공기의 잠재력을 보았고, 명령은 처음에 또 다른 30000에 대한 옵션과 함께 50000에 대한 미 육군 공군의 서명을 신속하게 따랐다. 전쟁이 끝날 무렵에는 20 만 명 이상이 건설 될 것입니다. 항공기는 많은 장점을 가지고 있었으며, 빠르며 (최고 속도 360mph) 매우 기동성이 뛰어나고 작동하기 쉽고 6 개의 기관총으로 무장했습니다. 그러나 범위와 천장이 제한된 몇 가지 단점도있었습니다. 조종사가 이전 유형보다 더 잘 처리되었다는 것을 배우는 데 시간이 걸렸지 만 마스터하기는 어려웠습니다. Kittyhawk MkII는 태평양 공군이 사용했던 태평양 극장에서 가장 성공적인 연합군 전투기였으며 훌륭한 요격기이지만 지상 공격자는 열악했습니다. 스핏파 이어 나 허리케인과 같은 한계를 겪지 않았으며 너무 유연하다는 비판을받지 않았습니다. 좋은 만능 전투기 조종사가이 항공기를 매우 빠르게 마스터 할 수 있습니다. 진주만에서 VJ 데이까지 전쟁 내내 운항하는 유일한 연합군 전투기였습니다.

彼らはライセンスの下で構築しました。アメリカが第二次世界大戦に入ったとき、彼らは航空機の可能性を見ました、そして、命令はすぐに別の30000上のオプションで最初に50000のための米陸軍航空隊の署名に続きました。戦争の終わりまでに20万人以上が建設された。航空機には多くの利点があり、高速（最高速度360 mph）、非常に操作性が高く、操作が簡単で、6つの機関銃で武装していた。しかし、それはまた、限られた範囲と天井でいくつかの欠点を持っていました。パイロットがそれが以前のタイプよりも優れていることを学ぶのに時間がかかりましたが、習得するのは困難でした。Kittyhawk MkIIは太平洋の劇場で最も成功した連合軍の戦闘機であり、コモンウェルス空軍で使用され、優れた迎撃機であることが判明したが、貧弱な地上攻撃機であった。スピットファイアやハリケーンと同じ制限を受けず、柔軟すぎると批判されることはなかった。良いオールラウンド戦闘機パイロットは、この航空機を非常に迅速に習得することができます。それは真珠湾からVJの日まで戦争中に操縦する唯一の連合軍の戦闘機でした。