The first steamships were introduced by Samuel Cunard and his British-American company Cunard Line. This was the beginning of the end of the Age of Sail and the beginning of the age of Steam. The story begins in Liverpool England where Samuel Cunard, a young man from a middle class family, has a vision of a new way to travel across the seas. He sees the potential of steam powered ships and decides to invest all of his savings into building the first steamship. His friends and family think he's crazy but he persists. He builds the Britannia, the first steamship to cross the Atlantic. The ship is a huge success and soon other shipping lines are copying him. In New York City, Collins, an American entrepreneur, sees the potential of this new technology and invests heavily in steamships. He becomes one of the wealthiest men in America and helps to build the American merchant marine. However, as the years pass, Collins realizes that the steamships are not only faster than sailing ships, they are also more reliable and safer. He begins to see the steamships as the future of oceanic transportation and decides to invest even more heavily in them.

Первые пароходы были представлены Сэмюэлем Кунардом и его британско-американской компанией Cunard Line. Это стало началом конца Эпохи паруса и началом эпохи Steam. История начинается в Ливерпуле, Англия, где Сэмюэл Кунард, молодой человек из семьи среднего класса, видит новый способ путешествия через моря. Он видит потенциал судов на паровой тяге и решает вложить все свои сбережения в строительство первого парохода. Его друзья и семья думают, что он сумасшедший, но он упорствует. Он строит «Британнию» - первый пароход, пересекший Атлантику. Корабль пользуется огромным успехом и вскоре другие судоходные линии копируют его. В Нью-Йорке Коллинз, американский предприниматель, видит потенциал этой новой технологии и вкладывает значительные средства в пароходы. Он становится одним из самых богатых людей в Америке и помогает строить американский торговый флот. Однако по прошествии лет Коллинз понимает, что пароходы не только быстрее парусников, но и надежнее и безопаснее. Он начинает видеть в пароходах будущее океанских перевозок и решает вложить в них ещё большие средства.

s premiers bateaux à vapeur ont été présentés par Samuel Cunard et sa société anglo-américaine Cunard Line. C'était le début de la fin de l'Ère de la Voile et le début de l'ère Steam. L'histoire commence à Liverpool, en Angleterre, où Samuel Cunard, un jeune homme de la classe moyenne, voit une nouvelle façon de voyager à travers les mers. Il voit le potentiel des bateaux à vapeur et décide d'investir toutes ses économies dans la construction du premier bateau à vapeur. Ses amis et sa famille pensent qu'il est fou, mais il persiste. Il construit British, le premier bateau à traverser l'Atlantique. navire connaît un grand succès et bientôt d'autres lignes de navigation le copient. À New York, Collins, un entrepreneur américain, voit le potentiel de cette nouvelle technologie et investit beaucoup dans les bateaux à vapeur. Il devient l'un des hommes les plus riches d'Amérique et aide à construire la marine marchande américaine. Cependant, au fil des ans, Collins se rend compte que les bateaux à vapeur sont non seulement plus rapides que les voiliers, mais aussi plus fiables et plus sûrs. Il commence à voir dans les bateaux à vapeur l'avenir du transport océanique et décide d'y investir encore plus.

primeros vapores fueron presentados por Samuel Cunard y su compañía británico-estadounidense Cunard Line. Este fue el comienzo del fin de la Era de la Vela y el comienzo de la Era Steam. La historia comienza en Liverpool, Inglaterra, donde Samuel Cunard, un joven de una familia de clase media, ve una nueva forma de viajar por los mares. Ve el potencial de los barcos sobre tracción a vapor y decide invertir todos sus ahorros en la construcción del primer vapor. Sus amigos y familiares piensan que está loco, pero persiste. Construye el Britannia, el primer vapor que cruza el Atlántico. barco goza de un enorme éxito y pronto otras líneas navieras lo copian. En Nueva York, Collins, un empresario estadounidense, ve el potencial de esta nueva tecnología e invierte mucho en vapores. Se convierte en uno de los hombres más ricos de Estados Unidos y ayuda a construir la marina mercante estadounidense. n embargo, a medida que pasan los , Collins se da cuenta de que los vapores no solo son más rápidos que los veleros, sino que son más confiables y seguros. Comienza a ver en los vapores el futuro del transporte oceánico y decide invertir aún más en ellos.

Os primeiros pares foram apresentados por Samuel Cunard e sua empresa britânico-americana, a Cunard Line. Foi o início do fim da Era da Vela e o início da era Steam. A história começa em Liverpool, Inglaterra, onde Samuel Cunard, um jovem de uma família de classe média, vê uma nova forma de viajar através dos mares. Ele vê o potencial dos navios a vapor e decide investir todas as suas economias na construção da primeira embarcação. Os amigos dele e a família acham que ele é louco, mas ele persiste. Ele está a construir o British, o primeiro barco a atravessar o Atlântico. A nave tem um enorme sucesso e, em breve, outras linhas de navegação o copiam. Em Nova Iorque, Collins, um empresário americano, vê o potencial desta nova tecnologia e investe muito em navios. Ele está a tornar-se um dos homens mais ricos da América e a ajudar a construir uma frota mercante americana. No entanto, após anos, Collins percebe que as embarcações não são apenas mais rápidas do que os velejadores, mas também mais seguras e seguras. Ele começa a ver nos navios o futuro do transporte oceânico e decide investir ainda mais neles.

prime password sono state presentate da Samuel Cunard e dalla sua compagnia britannico-americana Cunard Line. Fu l'inizio della fine dell'Era della Vela e l'inizio dell'era Steam. La storia inizia a Liverpool, in Inghilterra, dove Samuel Cunard, un giovane della classe media, vede un nuovo modo di viaggiare attraverso i mari. Vede il potenziale delle navi a vapore e decide di investire tutti i suoi risparmi nella costruzione del primo traghetto. I suoi amici e la sua famiglia pensano che sia pazzo, ma lui persiste. Sta costruendo British, il primo traghetto che attraversa l'Atlantico. La nave ha un enorme successo e presto altre linee di navigazione lo copiano. A New York, Collins, un imprenditore americano, vede il potenziale di questa nuova tecnologia e investe molto sui traghetti. Sta diventando uno degli uomini più ricchi d'America e sta aiutando a costruire una flotta commerciale americana. Tuttavia, dopo anni, Collins si rende conto che i traghetti non sono solo più veloci dei velisti, ma anche più affidabili e sicuri. Inizia a vedere nei traghetti il futuro del trasporto oceanico e decide di investirci ancora di più.

Die ersten Dampfschiffe wurden von Samuel Cunard und seiner britisch-amerikanischen Firma Cunard Line eingeführt. Dies war der Anfang vom Ende des Zeitalters des Segels und der Beginn der Steam-Ära. Die Geschichte beginnt im englischen Liverpool, wo Samuel Cunard, ein junger Mann aus einer Mittelklassefamilie, eine neue Art der Reise über die Meere sieht. Er sieht das Potenzial für dampfbetriebene Schiffe und beschließt, sein gesamtes Erspartes in den Bau des ersten Dampfers zu investieren. Seine Freunde und Familie halten ihn für verrückt, aber er hält durch. Er baut die Britannia, den ersten Dampfer, der den Atlantik überquert. Das Schiff ist ein großer Erfolg und bald kopieren andere Reedereien es. In New York sieht Collins, ein amerikanischer Unternehmer, das Potenzial dieser neuen Technologie und investiert stark in Dampfschiffe. Er wird einer der reichsten Männer Amerikas und hilft beim Aufbau der amerikanischen Handelsflotte. Im Laufe der Jahre erkennt Collins jedoch, dass Dampfer nicht nur schneller als Segelboote sind, sondern auch zuverlässiger und sicherer. Er beginnt, die Dampfer als die Zukunft des Seetransports zu sehen und beschließt, noch mehr in sie zu investieren.

Pierwsze parowce zostały wprowadzone przez Samuela Cunarda i jego brytyjsko-amerykańską firmę Cunard Line. Oznaczało to początek końca epoki żagla i początek epoki pary. Historia zaczyna się w Liverpoolu w Anglii, gdzie Samuel Cunard, młody człowiek z rodziny klasy średniej, widzi nowy sposób na podróż przez morza. Widzi potencjał statków z napędem parowym i decyduje się zainwestować wszystkie swoje oszczędności w budowę pierwszego parowca. Jego przyjaciele i rodzina myślą, że jest szalony, ale uporczywie. Buduje Britannię, pierwszy parowiec na Atlantyku. Statek jest ogromnym sukcesem i wkrótce kopiują go inne linie żeglugowe. W Nowym Jorku Collins, amerykański przedsiębiorca, dostrzega potencjał tej nowej technologii i mocno inwestuje w łodzie parowe. Staje się jednym z najbogatszych ludzi w Ameryce i pomaga zbudować amerykańską marynarkę handlową. Jednak w miarę upływu lat Collins zdaje sobie sprawę, że parowce są nie tylko szybsze niż żaglówki, ale także bardziej niezawodne i bezpieczne. Zaczyna dostrzegać przyszłość transportu oceanicznego w parowozach i postanawia zainwestować w nie jeszcze więcej.

ספינות הקיטור הראשונות הוצגו על ידי סמואל קונארד וחברתו הבריטית-אמריקאית קונארד ליין. זה סימן את תחילת סוף עידן המפרש ותחילת עידן הקיטור. הסיפור מתחיל בליברפול, אנגליה, שם סמואל קונארד, צעיר ממשפחה מהמעמד הבינוני, רואה דרך חדשה לחצות את הים. הוא רואה את הפוטנציאל של ספינות מונעות קיטור ומחליט להשקיע את כל חסכונותיו בבניית ספינת הקיטור הראשונה. חבריו ומשפחתו חושבים שהוא משוגע, אבל הוא ממשיך. הוא בונה את בריטניה, הספינה הראשונה שחצתה את האוקיינוס האטלנטי. הספינה היא הצלחה אדירה ובקרוב קווי ספנות אחרים מעתיקים אותה. בניו יורק, קולינס, יזם אמריקאי, רואה את הפוטנציאל של טכנולוגיה חדשה זו ומשקיע בכבדות בספינות קיטור. הוא הופך לאחד האנשים העשירים ביותר באמריקה ועוזר לבנות את צי הסוחר האמריקאי. עם זאת, עם חלוף השנים, קולינס מבין כי ספינות קיטור הן לא רק מהירות יותר מאשר ספינות מפרש, אלא גם אמינות ובטוחות יותר. הוא מתחיל לראות את עתיד התחבורה בים בספינות קיטור ומחליט להשקיע בהם עוד יותר.''

İlk buharlı gemiler Samuel Cunard ve onun İngiliz-Amerikan şirketi Cunard Line tarafından tanıtıldı. Bu, Yelken Çağı'nın sonunun başlangıcını ve Buhar Çağı'nın başlangıcını işaret ediyordu. Hikaye, orta sınıf bir aileden gelen genç bir adam olan Samuel Cunard'ın denizlerde seyahat etmenin yeni bir yolunu gördüğü İngiltere'nin Liverpool kentinde başlıyor. Buharla çalışan gemilerin potansiyelini görüyor ve tüm tasarruflarını ilk vapurun yapımına yatırmaya karar veriyor. Arkadaşları ve ailesi onun deli olduğunu düşünüyor ama o ısrar ediyor. Atlantik'i geçen ilk vapur olan Britannia'yı inşa ediyor. Gemi büyük bir başarıdır ve yakında diğer nakliye hatları onu kopyalamaktadır. New York'ta Amerikalı bir girişimci olan Collins, bu yeni teknolojinin potansiyelini görüyor ve buharlı gemilere büyük yatırımlar yapıyor. Amerika'nın en zengin adamlarından biri olur ve Amerikan ticaret donanmasının kurulmasına yardım eder. Bununla birlikte, yıllar geçtikçe Collins, vapurların sadece yelkenli teknelerden daha hızlı değil, aynı zamanda daha güvenilir ve daha güvenli olduğunu fark eder. Vapurlarda okyanus taşımacılığının geleceğini görmeye başlar ve onlara daha fazla yatırım yapmaya karar verir.

تم تقديم القوارب البخارية الأولى من قبل صموئيل كونارد وشركته البريطانية الأمريكية كونارد لاين. كان هذا بداية نهاية عصر الشراع وبداية عصر البخار. تبدأ القصة في ليفربول، إنجلترا، حيث يرى صموئيل كونارد، وهو شاب من عائلة من الطبقة المتوسطة، طريقة جديدة للسفر عبر البحار. يرى إمكانات السفن التي تعمل بالبخار ويقرر استثمار كل مدخراته في بناء أول باخرة. يعتقد أصدقاؤه وعائلته أنه مجنون، لكنه يصر. إنه يبني بريتانيا، أول باخرة تعبر المحيط الأطلسي. حققت السفينة نجاحًا كبيرًا وسرعان ما تقوم خطوط الشحن الأخرى بنسخها. في نيويورك، يرى كولينز، رائد أعمال أمريكي، إمكانات هذه التكنولوجيا الجديدة ويستثمر بكثافة في السفن البخارية. أصبح أحد أغنى الرجال في أمريكا ويساعد في بناء البحرية التجارية الأمريكية. ومع ذلك، مع مرور السنين، يدرك كولينز أن السفن البخارية ليست أسرع فقط من المراكب الشراعية، ولكنها أيضًا أكثر موثوقية وأمانًا. بدأ في رؤية مستقبل النقل البحري في القوارب البخارية وقرر الاستثمار أكثر فيها.

최초의 증기선은 Samuel Cunard와 그의 영국계 미국인 회사 Cunard Line에 의해 소개되었습니다. 이것은 항해 시대의 시작과 증기 시대의 시작을 표시했습니다. 이 이야기는 영국 리버풀에서 시작되며 중산층 가정의 젊은이 인 Samuel Cunard는 바다를 가로 질러 여행하는 새로운 방법을 봅니다. 그는 증기 동력 선박의 잠재력을보고 첫 번째 기선 건설에 모든 저축을 투자하기로 결정했습니다. 그의 친구와 가족은 그가 미쳤다고 생각하지만 그는 계속합니다. 그는 대서양을 건너는 최초의 기선 인 브리타니아를 건설하고 있습니다. 배는 큰 성공을 거두었으며 곧 다른 배송 라인이 배를 복사하고 있습니다. 뉴욕의 미국 기업가 인 콜린스는이 새로운 기술의 잠재력을보고 증기선에 많은 투자를합니다. 그는 미국에서 가장 부유 한 사람 중 한 사람이되어 미국 상인 해군을 건설하는 데 도움을줍니다 그러나 몇 년이 지남에 따라 Collins는 증기선이 범선보다 빠를뿐만 아니라보다 안정적이고 안전하다는 것을 알고 있습니다. 그는 증기선에서 해양 운송의 미래를보기 시작하고 더 많은 투자를하기로 결정합니다.

最初の蒸気船はサミュエル・クナードとそのイギリス系アメリカ人の会社Cunard Lineによって導入された。これは、帆の時代の終わりと蒸気の時代の始まりを示しました。物語はイギリスのリバプールで始まり、中流階級の家族の若者サミュエル・クナードが海を渡る新しい方法を見ています。彼は蒸気動力船の可能性を見て、最初の蒸気船の建設に彼のすべての節約を投資することを決定します。彼の友人や家族は彼が狂っていると思っているが、彼は持続する。彼は大西洋を横断する最初の蒸気船ブリタニアを建設しています。船は大成功であり、すぐに他の出荷ラインがそれをコピーしています。ニューヨークでは、アメリカの起業家であるコリンズがこの新しい技術の可能性を見出し、蒸気船に多額の投資を行っています。彼はアメリカで最も裕福な人々の一人となり、アメリカ商人海軍の建設を手伝った。しかし、が経つにつれて、コリンズは蒸気船が帆船よりも速いだけでなく、より信頼性が高く安全であることを認識しています。彼は蒸気船での海上輸送の将来を見始め、それらにさらに投資することを決定します。

塞繆爾·庫納德（Samuel Cunard）及其英美公司Cunard Line引入了第一批汽船。這是帆時代結束的開始和Steam時代的開始。故事始於英國利物浦，來自中產階級家庭的輕人塞繆爾·庫納德（Samuel Cunard）在那裏看到了穿越大海的新方式。他看到了蒸汽牽引船的潛力，並決定將所有積蓄投入建造第一艘輪船。他的朋友和家人認為他瘋了，但他堅持不懈。他建造了「不列顛尼亞」號，這是第一艘穿越大西洋的輪船。該船取得了巨大的成功，不久其他航運公司也復制了該船。在紐約，美國企業家柯林斯看到了這項新技術的潛力，並在輪船上進行了大量投資。他成為美國最富有的人之一，並幫助建立了美國商船隊。然而，隨著歲月的流逝，柯林斯意識到輪船不僅比帆船快，而且更可靠，更安全。他開始在輪船上看到遠洋運輸的未來，並決定投資更多的資金。