The book 'Построение инвариантных корреляционно-экстремальных систем навигации и наведения летательных аппаратов' (Construction of Invariant Correlation Extremal Systems of Navigation and Guidance of Aircraft) presents a novel approach to navigating and guiding aircraft in challenging environments, such as those affected by geophysical field instability and interference. The author emphasizes the importance of understanding the technological process of developing modern knowledge as the basis for human survival and unity in a warring world. The book begins with an introduction to the methodology of constructing correlation extreme systems of navigation and guidance, which are designed to be invariant to the main factors of geophysical field instability. This approach is based on the idea that the informative parameter of the geophysical field should be considered as a vector quantity, rather than a scalar value, allowing for a more detailed analysis of the fine structure of the signal and greater resistance to disturbances. The first chapter delves into the principles of correlation extreme systems and their application to navigation and guidance, highlighting the potential benefits of this approach over traditional methods. The author explains how these systems can counteract or significantly reduce the effects of disturbances and interference, leading to improved performance and reliability in challenging environments. In the second chapter, the author explores the concept of the informative parameter and its role in mitigating the impact of geophysical field instability on the received signal. This includes a detailed discussion of the mathematical formulation of the parameter and its relationship to the fine structure of the signal.

книга 'Построение инвариантных корреляционно-экстремальных систем навигации и наведения летательных аппаратов'(Строительство Инвариантной Корреляции Экстремальные Системы Навигации и Руководство Самолетом) представляет новый подход к навигации и руководящему самолету в сложной окружающей среде, такой как пострадавшие от геофизической полевой нестабильности и вмешательства. Автор подчеркивает важность понимания технологического процесса развития современного знания как основы выживания и единства человека в воюющем мире. Книга начинается с введения в методику построения корреляционных экстремальных систем навигации и наведения, которые призваны быть инвариантными к основным факторам нестабильности геофизического поля. Этот подход основан на идее, что информативный параметр геофизического поля следует рассматривать как векторную величину, а не скалярную величину, позволяющую более детально анализировать тонкую структуру сигнала и большую устойчивость к возмущениям. Первая глава углубляется в принципы корреляционных экстремальных систем и их применение к навигации и руководству, подчеркивая потенциальные преимущества этого подхода по сравнению с традиционными методами. Автор объясняет, как эти системы могут противодействовать или значительно уменьшить последствия помех и помех, что приводит к повышению производительности и надежности в сложных условиях. Во второй главе автор исследует понятие информативного параметра и его роль в смягчении влияния нестабильности геофизического поля на принимаемый сигнал. Сюда входит детальное обсуждение математической формулировки параметра и его связи с тонкой структурой сигнала.

livre « Construire des systèmes de navigation et de guidage extrêmes invariants » présente une nouvelle approche de la navigation et de l'aéronef dans un environnement complexe, comme celui affecté par l'instabilité et l'intervention géophysiques sur le terrain. L'auteur souligne l'importance de comprendre le processus technologique du développement des connaissances modernes comme base de la survie et de l'unité de l'homme dans un monde en guerre. livre commence par une introduction à la méthode de construction de systèmes de navigation et de guidage extrêmes corrélatifs qui sont conçus pour être invariants aux principaux facteurs d'instabilité du champ géophysique. Cette approche est basée sur l'idée que le paramètre informatif du champ géophysique doit être considéré comme une quantité vectorielle plutôt que comme une quantité scalaire permettant une analyse plus détaillée de la structure fine du signal et une plus grande résistance aux perturbations. premier chapitre examine les principes des systèmes extrêmes corrélatifs et leur application à la navigation et à l'orientation, en soulignant les avantages potentiels de cette approche par rapport aux méthodes traditionnelles. L'auteur explique comment ces systèmes peuvent contrecarrer ou réduire considérablement les effets des interférences et des interférences, ce qui améliore les performances et la fiabilité dans des conditions difficiles. Dans le deuxième chapitre, l'auteur explore la notion de paramètre informatif et son rôle dans l'atténuation de l'impact de l'instabilité du champ géophysique sur le signal reçu. Cela comprend une discussion détaillée de la formulation mathématique du paramètre et de son lien avec la structure subtile du signal.

libro «Construyendo sistemas invariantes de navegación y guía de aeronaves extremas» (Construcción de correlaciones invariantes stemas extremos de navegación y guía de aeronaves) presenta un nuevo enfoque para la navegación y el avión de guía en un entorno complejo, como los afectados por la inestabilidad e intervención geofísica del campo. autor subraya la importancia de comprender el proceso tecnológico de desarrollo del conocimiento moderno como base para la supervivencia y la unidad del hombre en un mundo en guerra. libro comienza con una introducción a la técnica de construcción de sistemas de navegación y guía extremas correlacionadas, que pretenden ser invariantes a los principales factores de inestabilidad del campo geofísico. Este enfoque se basa en la idea de que el parámetro informativo del campo geofísico debe considerarse como una magnitud vectorial en lugar de una magnitud escalar, lo que permite un análisis más detallado de la estructura sutil de la señal y una mayor resistencia a las perturbaciones. primer capítulo profundiza en los principios de los sistemas extremos correlacionados y su aplicación a la navegación y la guía, destacando las ventajas potenciales de este enfoque sobre los métodos tradicionales. autor explica cómo estos sistemas pueden contrarrestar o reducir significativamente los efectos de la interferencia y la interferencia, lo que resulta en un mayor rendimiento y fiabilidad en condiciones difíciles. En el segundo capítulo, el autor explora el concepto de parámetro informativo y su papel en la mitigación del efecto de la inestabilidad del campo geofísico sobre la señal recibida. Esto incluye una discusión detallada de la formulación matemática del parámetro y su relación con la estructura sutil de la señal.

O livro «Construindo stemas de Interligação e Orientação Extremos Invariantes» (Construção da Correlação Invariante stemas Extremos de Navegação e Guia de Avião) apresenta uma nova abordagem da navegação e do controle do avião em ambientes complexos, como as vítimas de instabilidade geofísica e interferência. O autor ressalta a importância de compreender o processo tecnológico de desenvolvimento do conhecimento moderno como base para a sobrevivência e unidade do homem no mundo em guerra. O livro começa com a introdução na metodologia de construção de sistemas de navegação e orientação extremos correlacionados, que devem ser invariantes para os principais fatores de instabilidade do campo geofísico. Esta abordagem baseia-se na ideia de que o parâmetro informativo do campo geofísico deve ser visto como um valor vetorial, e não como um valor escalar, permitindo uma análise mais detalhada da estrutura fina do sinal e uma maior resistência às perturbações. O primeiro capítulo é aprofundado nos princípios dos sistemas extremos correlacionados e sua aplicação à navegação e orientação, enfatizando os potenciais benefícios dessa abordagem em relação aos métodos tradicionais. O autor explica como esses sistemas podem resistir ou reduzir significativamente os efeitos de interferências e interferências, resultando em maior produtividade e confiabilidade em condições difíceis. No segundo capítulo, o autor explora o conceito de parâmetro informativo e seu papel na mitigação dos efeitos da instabilidade do campo geofísico sobre o sinal recebido. Isto inclui uma discussão detalhada sobre a formulação matemática do parâmetro e sua relação com a estrutura fina do sinal.

«Costruzione di sistemi di navigazione e guida estremi invarianti per la navigazione e la guida dei velivoli» (Costruzione della Correlazione invariante stemi estremi di navigazione e guida dell'aereo) presenta un nuovo approccio alla navigazione e all'aereo guida in ambienti complessi, come quelli colpiti da instabilità geofisica sul campo e interferenze. L'autore sottolinea l'importanza di comprendere il processo tecnologico di sviluppo della conoscenza moderna come base per la sopravvivenza e l'unità umana nel mondo in guerra. Il libro inizia con l'introduzione di sistemi di navigazione e guida estremi correlati nella metodologia, che sono destinati ad essere invarianti ai principali fattori di instabilità del campo geofisico. Questo approccio si basa sull'idea che il parametro informativo del campo geofisico deve essere considerato un valore vettoriale piuttosto che un valore scalare, in modo da poter analizzare in modo più dettagliato la struttura sottile del segnale e la maggiore resistenza alle perturbazioni. Il primo capitolo approfondisce i principi dei sistemi estremi correlati e la loro applicazione alla navigazione e alla guida, sottolineando i potenziali vantaggi di questo approccio rispetto ai metodi tradizionali. L'autore spiega come questi sistemi possano contrastare o ridurre significativamente gli effetti di interferenze e interferenze, migliorando le prestazioni e l'affidabilità in ambienti difficili. Nel secondo capitolo, l'autore esamina il concetto di parametro informativo e il suo ruolo nel mitigare l'impatto dell'instabilità del campo geofisico sul segnale ricevuto. Questo include una discussione dettagliata sulla formulazione matematica del parametro e sulla sua relazione con la struttura sottile del segnale.

Das Buch „Construction of Invariant Correlation-Extreme Aircraft Navigation and adership Systems“ (Aufbau von invarianten Korrelationssystemen für die Navigation und Führung von Flugzeugen) stellt einen neuen Ansatz für die Navigation und Führung von Flugzeugen in komplexen Umgebungen vor, wie sie von geophysikalischer Feldinstabilität und -intervention betroffen sind. Der Autor betont die Bedeutung des Verständnisses des technologischen Prozesses der Entwicklung des modernen Wissens als Grundlage für das Überleben und die Einheit des Menschen in einer kriegerischen Welt. Das Buch beginnt mit einer Einführung in die Methodik des Aufbaus korrelativer extremer Navigations- und itsysteme, die für die Hauptfaktoren der Instabilität des geophysikalischen Feldes invariant sein sollen. Dieser Ansatz basiert auf der Idee, dass der informative Parameter des geophysikalischen Feldes als Vektorgröße und nicht als Skalargröße betrachtet werden sollte, was eine detailliertere Analyse der feinen gnalstruktur und einer größeren Störfestigkeit ermöglicht. Das erste Kapitel befasst sich mit den Prinzipien korrelativer Extremsysteme und ihrer Anwendung auf Navigation und Führung und hebt die potenziellen Vorteile dieses Ansatzes gegenüber herkömmlichen Methoden hervor. Der Autor erklärt, wie diese Systeme den Auswirkungen von Interferenzen und Störungen entgegenwirken oder erheblich reduzieren können, was zu einer verbesserten istung und Zuverlässigkeit unter schwierigen Bedingungen führt. Im zweiten Kapitel untersucht der Autor das Konzept des informativen Parameters und seine Rolle bei der Abschwächung des Einflusses der geophysikalischen Feldinstabilität auf das empfangene gnal. Dies beinhaltet eine detaillierte Diskussion der mathematischen Formulierung des Parameters und seiner Beziehung zur feinen Struktur des gnals.

książka „Building Invariant Correlation-Extreme Aircraft Navigation and Guidance Systems” (Budowa niezmiennych korelacji ekstremalnych systemów nawigacji i naprowadzania statków powietrznych) przedstawia nowe podejście do nawigacji i kierowania statkami powietrznymi w złożonych środowiskach, takich jak te dotknięte niestabilności geofizycznej pola i interwencji. Autor podkreśla znaczenie zrozumienia technologicznego procesu rozwoju nowoczesnej wiedzy jako podstawy przetrwania i jedności człowieka w wojującym świecie. Książka rozpoczyna się od wprowadzenia do metodologii konstruowania korelacji ekstremalnych systemów nawigacji i naprowadzania, które mają być niezmienne wobec głównych czynników niestabilności pola geofizycznego. Podejście to opiera się na założeniu, że parametr informacyjny pola geofizycznego należy traktować jako ilość wektorową, a nie ilość skalarną, umożliwiając bardziej szczegółową analizę drobnej struktury sygnału i większą odporność na perturbacje. Pierwszy rozdział skupia się na zasadach skrajnych systemów korelacji i ich stosowania do nawigacji i wskazówek, podkreślając potencjalne zalety tego podejścia w stosunku do tradycyjnych metod. Autor wyjaśnia, w jaki sposób systemy te mogą przeciwdziałać zakłóceniom i zakłóceniom lub znacznie je ograniczać, co powoduje poprawę wydajności i niezawodności w trudnych środowiskach. W drugim rozdziale autor bada pojęcie parametru informacyjnego i jego rolę w łagodzeniu wpływu niestabilności geofizycznej pola na odbierany sygnał. Obejmuje to szczegółową dyskusję na temat matematycznego sformułowania parametru i jego związku z drobną strukturą sygnału.

''

'Building Invariant Correlation-Extreme Aircraft Navigation and Guidance Systems'(Bina Değişmeyen Korelasyon Aşırı Navigasyon stemleri ve Uçak Rehberliği) kitabı, jeofiziksel alan kararsızlığı ve müdahalesinden etkilenenler gibi karmaşık ortamlarda navigasyon ve rehberlik uçaklarına yeni bir yaklaşım sunmaktadır. Yazar, modern bilginin gelişiminin teknolojik sürecini, savaşan bir dünyada insanın hayatta kalması ve birliği için temel olarak anlamanın önemini vurgulamaktadır. Kitap, jeofizik alanın istikrarsızlığının ana faktörlerine değişmez olacak şekilde tasarlanan korelasyon aşırı navigasyon ve rehberlik sistemleri oluşturma metodolojisine bir giriş ile başlar. Bu yaklaşım, jeofizik alanın bilgilendirici parametresinin, skaler bir miktar değil, bir vektör miktarı olarak düşünülmesi gerektiği fikrine dayanır ve sinyalin ince yapısının daha ayrıntılı bir analizine ve bozulmalara karşı daha fazla dirence izin verir. İlk bölüm, korelasyon aşırı sistemlerinin prensiplerini ve bunların navigasyon ve rehberliğe uygulanmasını inceleyerek, bu yaklaşımın geleneksel yöntemlere göre potansiyel avantajlarını vurgulamaktadır. Yazar, bu sistemlerin parazit ve parazitin etkilerini nasıl önleyebileceğini veya önemli ölçüde azaltabileceğini, zorlu ortamlarda daha iyi performans ve güvenilirlik sağladığını açıklıyor. İkinci bölümde, yazar bilgilendirici bir parametre kavramını ve jeofiziksel alan kararsızlığının alınan sinyal üzerindeki etkisini hafifletmedeki rolünü araştırıyor. Bu, parametrenin matematiksel formülasyonunun ve ince sinyal yapısıyla ilişkisinin ayrıntılı bir tartışmasını içerir.

كتاب «بناء الترابط الثابت - أنظمة الملاحة والتوجيه للطائرات المتطرفة» (بناء الترابط الثابت وأنظمة الملاحة المتطرفة وتوجيه الطائرات) يقدم نهجًا جديدًا للملاحة وتوجيه الطائرات في البيئات المعقدة مثل تلك المتضررة من عدم الاستقرار والتدخل في المجال الجيوفيزيائي. ويشدد المؤلف على أهمية فهم العملية التكنولوجية لتطور المعرفة الحديثة كأساس لبقاء الإنسان ووحدته في عالم متحارب. يبدأ الكتاب بمقدمة لمنهجية بناء نظم الملاحة والتوجيه المتطرفة المترابطة، والتي تم تصميمها لتكون ثابتة مع العوامل الرئيسية لعدم استقرار المجال الجيوفيزيائي. يستند هذا النهج إلى فكرة أن المعامل الإعلامي للمجال الجيوفيزيائي يجب اعتباره كمية متجهة، وليس كمية قياسية، مما يسمح بتحليل أكثر تفصيلاً للبنية الدقيقة للإشارة ومقاومة أكبر للاضطرابات. ويتناول الفصل الأول مبادئ نظم الارتباط المتطرفة وتطبيقها على الملاحة والإرشاد، ويسلط الضوء على المزايا المحتملة لهذا النهج على الأساليب التقليدية. يشرح المؤلف كيف يمكن لهذه الأنظمة مواجهة أو تقليل آثار التداخل والتداخل بشكل كبير، مما يؤدي إلى تحسين الأداء والموثوقية في البيئات الصعبة. في الفصل الثاني، يستكشف المؤلف مفهوم البارامتر الإعلامي ودوره في التخفيف من تأثير عدم استقرار المجال الجيوفيزيائي على الإشارة الواردة. يتضمن ذلك مناقشة مفصلة للصياغة الرياضية للمعامل وعلاقته ببنية الإشارة الدقيقة.