The Messerschmitt Me 262 was a German jet-powered fighter aircraft used during World War II. It was the world's first operational jet fighter and the first aircraft to exceed the speed of sound in flight. The Me 262 was developed by the German engineer and designer Willi Messerschmitt and his team at Messerschmitt AG, a German aviation company. The aircraft was powered by a single Junkers Jumo 004 turbojet engine and had a top speed of over 5500 mph. The development of the Me 262 began in the mid-1930s, when the German Air Force (Luftwaffe) was looking for a high-speed fighter to counter the growing threat of Allied bombers. At the time, piston-engine fighters were reaching their performance limits, and the Luftwaffe needed an aircraft that could fly faster and higher than existing fighters. Messerschmitt proposed the Me 262 as a solution, and the project was approved in 1940.

Messerschmitt Me 262 - немецкий реактивный истребитель, использовавшийся во время Второй мировой войны. Me 262 был разработан немецким инженером и конструктором Вилли Мессершмиттом и его командой в Messerschmitt AG, немецкой авиационной компании. Самолёт оснащался одним турбореактивным двигателем Junkers Jumo 004 и имел максимальную скорость более 5500 миль в час. Разработка Me 262 началась в середине 1930-х годов, когда ВВС Германии (люфтваффе) искали скоростной истребитель для противодействия растущей угрозе бомбардировщиков союзников. В то время истребители с поршневыми двигателями достигали своих пределов производительности, и люфтваффе требовался самолёт, способный летать быстрее и выше существующих истребителей. Мессершмитт предложил Me 262 в качестве решения, и проект был одобрен в 1940 году.

''

Messerschmitt Me 262-第二次世界大戦中に使用されたドイツのジェット戦闘機Me 262は、ドイツの航空会社であるMesserschmitt AGのエンジニアでデザイナーのWilly Messerschmittと彼のチームによって設計されました。この機体にはユンカース・ジュモ004ターボジェットエンジンが1基搭載され、最高速度は5500 mphを超えた。Me 262の開発は1930代半ばにドイツ空軍（ドイツ空軍）が連合国爆撃機の増大する脅威に対抗するために高速戦闘機を探していたときに始まった。当時、ピストンエンジンを搭載した戦闘機は性能限界に達しており、ドイツ空軍は既存の戦闘機よりも速く、より高い飛行が可能な航空機を必要としていた。メッサーシュミットはMe 262を解決策として提案し、1940にプロジェクトが承認された。